Profesionales que participaron en el AVE gallego admiten en el Congreso que desconocen la investigación oficial con recomendaciones realizada tras el mayor siniestro del sector, el del Alvia en Santiago en 2013, con 80 muertos. Tras el accidente Rafael Catalá y el presidente gallego, Alberto Núñez Feijóo, insistieron en que no se podía decir que había sido un accidente del AVE. Aquel informe de la CIAF incluía además nueve recomendaciones de mejora de la seguridad dirigidas a Adif, Renfe y el ministerio de Fomento. Tres años después la Agenc

El conductor se encuentra en medio de un litigio para demostrar que la velocidad registrada por el radar es irreal. Así es la curiosa historia del hombre que fue cazado por circular a 914 km/h en una vía limitada a 70 km/h.

Esta vez los datos recopilados por SocialDrive nos dicen a qué horas hay MENOS y MÁS posibilidades de encontrar un radar móvil en la carretera.

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, anunció este martes en la Comisión de Interior del Senado la intención de su departamento de rebajar la velocidad máxima permitida de 100 a 90 kilómetros por hora en todas las carreteras secundarias. "Trataremos de reducir la velocidad máxima autorizada en las carreteras secundarias; no se asusten; el 77% de los fallecidos en carretera son en las vías secundarias con doble sentido compartida", señaló este martes en la Comisión de Interior del Senado

Analizamos cuáles han sido las principales medidas y los planes a corto plazo de la Dirección General de Tráfico para reducir los accidentes de tráfico mortales. El regreso de Pere Navarro a la DGT, el resultado de algunas de las medidas impuestas por los últimos Gobiernos y lo que se puede esperar de cara a los tiempos venideros.

Ante la diferencia de velocidad señalada por la compañía Alsa (55 km/h) y supuestamente por fuentes de la investigación (a unos 80 o 90 km/h), hay al menos una opción más para el cálculo de la velocidad mínima en el momento del choque frontal del autobús, a partir de la energía disipada en el mismo aplica ando el modelo de Wood. El modelo desarrollado por Dennis Wood brinda las ecuaciones necesarias para el tratamiento de choques de vehículos automotores contra elementos rígidos y esbeltos, tales como postes, árboles, etc..

María Seguí cuenta en la SER que en su mandato (2012 a 2016) planteó una reducción de los límites de velocidad en las carreteras secundarias a 90 km/h y a 80 km/h: "Las explicaciones que recibí fueron de todo menos lógicas y racionales". Según los cálculos de 2014 de la DGT, limitando esta velocidad se hubieran salvado más de 350 vidas al año."No se hizo por miedo a que una política de seguimiento asociada a un despliegue masivo de radares en localizaciones irracionales y bombardeando a los ciudadanos pudiera suscitar una protesta".

Entre nueve y 10 autobuses de la compañía Alsa cubren diariamente la distancia entre Cudillero y Gijón en poco más de hora y media. Son nueve paradas. Este lunes, el autocar que debería haber llegado a Avilés (la penúltima estación del recorrido) a las 13:25 no lo hizo. El vehículo se estrellaba a una velocidad de 90 kilómetros por hora en una zona de 70 contra un pilar de cemento de un viaducto en obras en la carretera de circunvalación de Avilés, causando cinco muertos y 15 heridos.

La DGT quiere reducir el actual límite de 100 km/h de velocidad en las carreteras secundarias y aumentar el número de radares con el objetivo de frenar la cifra de fallecidos que este verano ha dejado un nuevo incremento del 15 por ciento, con 259 muertos, 34 más que las vacaciones del año pasado.

Texas ha vivido una persecución similar a las que se ven en las mejores películas de acción de Hollywood. La protagonista: Caitlyn Rodríguez, una joven madre de 29 años cuya historia se ha extendido por todo el mundo. Las imágenes, captadas por las cámaras de seguridad, son cuanto menos impactantes. En ellas se observa a Rodríguez intentando escapar de la Policía en su coche a toda velocidad. Aunque en la partera trasera de su vehículo transporta a un bebé, realiza maniobras peligrosas por la carretera para intentar escapar de los agentes

A pesar de que es muy difícil obtener la máxima velocidad contratada durante el 100% del tiempo, todo el mundo se ha sentido aliviado al saber que su velocidad real de Internet se acerca al máximo. Hay muchos tipos de test de velocidad pero, para conseguir un resultado lo más exacto posible...

Un turista británico de 25 años alquiló el pasado 30 de julio en Dubái (Emiratos Árabes Unidos) un Lamborghini Huracan —valorado en 350.000 dólares— y logró acumular multas por valor de 46.000 dólares en menos de cuatro horas. Pocas horas después, las cámaras registraron 33 violaciones del límite de velocidad por parte del conductor. Los representantes de la agencia de alquiler señalan que la multa por 33 violaciones de tráfico asciende a 19.000 de dólares, a lo que se añade otra sanción de 27.000 de dólares para poder recuperar el automóvil.

¿Hasta que punto la velocidad se relaciona con las muertes en carretera? Ambos términos han ido de la mano por tradición en varios estudios de seguridad vial, siendo el último el elaborado por la Organización

El pasado 1 de julio entró en vigor en Francia el nuevo límite de velocidad, que rebaja de 90 km/h a 80 km/h la velocidad en las carreteras nacionales y regionales de doble sentido sin separador central.

En lugar de obras, reducciones de velocidad. El mal estado del firme y la falta de conservación en las carreteras de la provincia han llevado al Ministerio de Fomento a limitar la velocidad a 100 kilómetros a la hora –hasta ahora se podía circular a 120– en dos tramos de la autovía A-52. Las prohibiciones de circular a más de 100 kilómetros afectan, en primer lugar, al trazado comprendido entre el Alto das Estivadas (Cualedro) y el municipio de Verín. El otro esta en la comarca de A Limia, entre Xinzo y Sandiás.

Mucha gente ha cargado contra el proyecto de la Y Vasca a cuenta del informe europeo sobre la alta velocidad, sobre todo a cuenta de que menciona el caso de la línea Venecia-Trieste en Italia, donde se decidió que la reforma de la línea era más conveniente que la construcción de una nueva. La gran diferencia es que aquella es una línea con velocidades competitivas y no estaba saturada, lo que no se puede aplicar al caso vasco.

Sobre la sustitución de los trenes, Saura ha indicado que se sustituirán por trenes de la serie 599 y se hará “de manera progresiva pero inmediata”. Reconoce que le hubiera gustado acometer antes esta sustitución pero indica que “no se puede hacer rápido porque hay que formar a los maquinistas y exige unas adaptaciones técnicas”.

El Gobierno francés quiere reducir las muertes en sus carreteras rebajando la velocidad. Así, ante un país dividido, este domingo 1 de julio ha entrado en vigor el nuevo límite de velocidad, que rebaja de 90 km/h a 80 km/h

De película. Así fue lo que sucedió en una carretera de Miami (Estados Unidos), cuando un joven llamó al 911 para localizar a la Policía. "Voy subido al capó de un coche que va a toda velocidad, necesito ayuda", decía el afectado. La situación, angustiosa, se produjo mientras el hombre hacía equilibrios para mantenerse tumbado de manera firme sobre el vehículo, que no frenaba. "Mi vida está en peligro", gritaba.

A partir del 30 de junio se circulará a una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora en la mayoría de las calles de Bilbao. Esta medida se deriva del plan de movilidad urbana aprobado el pasado lunes por el Ayuntamiento de Bilbao. De los 377 kilómetros que tiene en total la ciudad de Bilbao, se circulará a 30 kilómetros por hora en un 87 por ciento. Ese 13 por ciento restante corresponde a las calles que sirven de conexión con barrios o vías de alta capacidad, y su límite será de 50 kilómetros por hora.