El convenio laboral de los controladores aéreos acaba en Octubre. Y todavia no hay acuerdo. Hay puntos en el convenio que los controladores aéreos no están de acuerdo. Aqui tenéis la otra cara de la moneda.

El Gobierno español autorizó el viernes al gestor aeroportuario público Aena elevar su participación en el aeropuerto de Luton (Londres) al 51 por ciento desde el 40 por ciento actual, dijo el Ministerio de Fomento en un comunicado. El aeropuerto de Luton es el cuarto aeropuerto de Londres por tráfico de pasajeros con 9,7 millones en 2013, el quinto del Reino Unido y el sexto aeropuerto de la red de Aena, por detrás del Aeropuerto de Gran Canaria y por delante del Aeropuerto de Alicante-Elche.

Falta sólo un día para que se tache del calendario la primera fecha clave del proceso de salida a bolsa de Aena. Este martes, 23 de septiembre, se cumple el plazo para que los interesados en formar parte del núcleo duro de accionistas, que se repartirán un 21% del hólding, presenten sus ofertas. A partir de ese momento, se empezará a acotar la horquilla de precios a la que saldrá a bolsa el dueño de gigantes como Madrid-Adolfo Suárez y Barcelona-El Prat, ya que estos inversores de referencia serán los primeros en decir a qué precio están dispu

Los controladores estuadiarán paros parciales en la segunda quincena de octubre si no prosperan las negociaciones

El Gobierno quiere colocar el 28% de su capital social entre inversores particulares e institucionales. Antes, en octubre, venderá otro 21% de las acciones a inversores institucionales. Con el estreno del operador aeroportuario en el parqué culminará el "histórico" proceso de privatización parcial de Aena que actualmente aborda el Ministerio de Fomento, con la venta de un porcentaje total de 49% de su capital social. El Estado mantendrá el 51% restante.

Aena ha llegado a pedir al adjudicatario que dinamite la estructura y deje el suelo como estaba. Demanda a la compañía por incumplimiento. La adjudicataria Sampol pide 10 millones de euros para irse del aeropuerto. La concesión era por 40 años y el precio de 90 millones de euros.

El Gobierno ha puesto en marcha el procedimiento para confeccionar el núcleo duro de accionistas que AENA tendrá tras su privatización y que controlará el 21% del gestor aeroportuario. Eso sí, los vehículos que gestionan patrimonios privados, como los family

El PSOE ha acusado al Gobierno de malvender Aena 'a precio de saldo' y a 'empresas afines' en una operación diseñada 'a medida', tras conocer que el Ejecutivo está dispuesto a aceptar ofertas a partir de 3.400 millones de euros.

La convocatoria tiene lugar tras, según asegura el sindicato, no recibir respuesta ni del aeropuerto ni del Ministerio de Fomento a la propuesta de diálogo tras la desconvocatoria de la huelga anterior, los días 15 y 17 de agosto.

El sindicato CGT de Aena ha convocado huelgas y paros en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas los días 29 y 31 de agosto. Son días de máxima afluencia en los aeropuertos al tratarse del final de las vacaciones para una gran parte de los viajeros. Estos parones se realizarán para protestar contra la privatización inminente de AENA y no haber podido llegar a un acuerdo con la empresa para establecer diversas medidas de actuación que afecta a los trabajadores.

Quieren "facilitar el diálogo" con la empresa sobre el proceso de privatización. A los paros estaban llamados señadores, médicos, bomberos y personal de atención al pasajero del área de seguridad operacional. El sindicato considera que el proceso de privatización de Aena se está realizando de manera "oscura", con "prisas" y "sin consultar".

Andrés ha declarado hoy que parte de la compañía va a ser vendida "a Goldman Sach y Merrill Lynch, lo que supone externalizar Aena a capital privado de los fondos buitres que hay en las bolsas de Londres y Nueva York". Su intención, ha asegurado el secretario general, "no es hacer daño al ciudadano sino advertir de lo que está suponiendo un robo a la sociedad que el PP está llevando a cabo en verano, cuando la opinión pública no está al corriente".

Las tiendas Duty Free toman los largos pasillos de las terminales hasta el avión. El aeropuerto de Málaga y el de Adolfo Suárez Barajas obliga a los pasajeros a “disfrutar” de un plácido paseo libre de impuestos

El plan de privatizar Aena y el tren, así como la puesta en venta de Trasmediterránea, renuevan las dudas sobre los beneficiarios de la liquidación del sector público.

Mariano Rajoy teme perder la mayoría en la próxima legislatura y, ante la tesitura de tener que apoyarse en CiU para seguir gobernando tras las próximas generales, ha impulsado la venta parcial del operador aeroportuario para bloquear las eventuales aspiraciones de la Generalitat. Realizar ahora la venta de AENA permitiría al Ejecutivo ‘blindarse’ ante los nacionalistas.

En el día de hoy se ha celebrado asamblea de trabajadores de AENA en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas con el objeto de debatir sobre el estado en que se encuentra la privatización de AENA y la necesidad de lanzar a la opinión pública un mensaje claro y contundente sobre las consecuencias de ésta.

Interesante y bien documentado artículo donde se analizan las posibles causas tras esta controvertida decisión y los mas que probables efectos negativos que pueden suponer.

La privatización del 49% de AENA mediante la salida a Bolsa del 28% del capital, a través de una Oferta Pública de Adquisición de Acciones (OPV) y la venta del 21% a un núcleo duro de accionistas podría ser el pistoletazo de salida de otras compañías estatales.

A AENA le saldrá gratis la asesoría legal en España de su salida a Bolsa. Enaire, entidad pública que hará de matriz de AENA Aeropuertos y que será la que ostente el 51% que se quedará el Estado tras la privatización, ha adjudicado al bufete Pérez-Llorca el mandato para encargarse de las cuestiones legales de la Oferta Pública de Venta (OPV) que realizará el propietario de la red nacional de aeropuertos por un más que sorprendente precio: un euro.

El Consejo Consultivo de Privatizaciones (CCP) ha dado el visto bueno a la propuesta del Gobierno para privatizar hasta un 49 % de Aena Aeropuertos, al considerar que se adapta "a los principios de publicidad, transparencia y concurrencia" exigidos.

Se cruzó en su camino un Airbus de Aerolíneas Argentinas. Aena desmiente que se tratara de ningún incidente y atribuye a la perspectiva de las imágenes que parezca que hubo peligro de colisión. Un videoaficionado colgó la grabación en internet.

El corresponsal de la Agencia Dow Jones/Wall Street Journal señala que se trata de un “movimiento defensivo” de la compañía para garantizar su viabilidad, incluso su expansión, y que no se eche mano de su flujo de capital. Pero también dice que supone vender un activo público valioso y del flujo de beneficios y que no supone un efecto económico “significativo” para el gobierno. Añade que a largo plazo, la entrada de inversores privados podría suponer el cierre de aeropuertos no rentables.

La Audiencia rechaza juzgar juntos a todos los controladores aéreos de España

El Gobierno acaba de anunciar sendos procesos de liberalización y privatización en dos ámbitos públicos de importancia estratégica para la sociedad española: el gestor aeroportuario AENA y el servicio ferroviario de viajeros. El momento elegido no es baladí ni casual.