Estos días se están volviendo virales los vídeos de varios coches eléctricos, principalmente Tesla, que han tenido problemas para cargar sus baterías o incluso para llegar a las estaciones de carga rápida durante la ola de frío en Estados Unidos. Unas imágenes muy llamativas que han corrido como la pólvora, pero que muestran solo la parte interesada que buscan exponer los críticos. Pero de ahí a que estos no funcionan hay un trecho que por desgracia, muchos usuarios no llegan a ver ya que los grandes medios no se lo muestran.

Miles de rusos sin electricidad, bloques enteros de edificios sin calefacción en noches heladoras, barrios sin agua caliente durante meses… es el día a día de muchos rusos en este principio de 2024. Este comienzo de año ha hecho estragos en la infraestructura civil rusa haciendo la vida imposible a miles de ciudadanos que no han tenido más remedio que apelar al mismísimo Putin para que mejore la situación en la que se hayan. ¿Qué ha pasado? ¿por qué Rusia está, literalmente, reventando? ¿tiene relación con la guerra? Lo vemos todo en el siguien

Artículo donde hablan de las bajadas de precio de los eléctricos y la llegada de modelos más pequeños de las empresas automovilísticas europeas debido a la competencia de Tesla y las marcas chinas. R5 por 25000, e-c3 por 23300, o el nuevo Tesla por 25000. O las bajadas de precio de casi todas las marcas, desglosando las bajadas de precios de los electricos Megane, BYD, Mercedes, Ford, Kia, Volkswagen...

Eléctricas, fabricantes de coches, consumidores o estaciones de servicio reclaman que el Gobierno publique ya un mapa de electrolineras con información “fiable” como una de las medidas para impulsar la electrificación de la movilidad, en la que España está a la cola de Europa.

Por una cuestión de instrumentos puramente políticos, el Ejecutivo alemán se vio obligado a eliminar las ayudas de la noche a la mañana en los últimos días de 2023. Los compradores contemplaban cómo se esfumaban de sus manos hasta 6.750 euros de ayuda si optaban por comprar un vehículo de este tipo que no superara los 40.000 euros. En consecuencia, los fabricantes no tardaron en confirmar que mantendrían la rebaja de las ayudas en el precio de sus coches mediante jugosos descuentos. Kia, Stellantis, Mercedes, Audi o Volkswagen fueron algunos...

BYD presenta su drone autónomo para su vehículo eléctrico U8 que muestra una vista en tercera persona.

En la industria funeraria, donde la tradición y el respeto se entrelazan con la solemnidad del último adiós, la introducción de coches fúnebres eléctricos está marcando un cambio significativo. El Tesla Model 3, convertido en coche fúnebre, se ha convertido en un símbolo de esta innovación, ofreciendo una combinación de modernidad y sostenibilidad, acorde con las necesidades de los servicios funerarios contemporáneos. Este vehículo eléctrico, conocido por su eficiencia y diseño elegante, añade una nueva dimensión a los funerales: el silencio.

En otros países como Suecia y Finlandia, los enchufables representan más de la mitad de las ventas, en Portugal son así 1 de cada 4 nuevos vehículos, mientras que en España apenas 1 de cada 10 coches nuevos vendidos son de estas categorías.

Hertz, que en los últimos años ha apostado fuerte por los vehículos eléctricos, ha decidido que es hora de recortar gastos. La empresa venderá un tercio de su flota eléctrica, que suma unos 20.000 vehículos, y utilizará el dinero que le reporten para comprar más vehículos de gasolina. Los vehículos eléctricos han estado perjudicando a las finanzas de Hertz, según los ejecutivos, porque, a pesar de costar menos de mantener, tienen mayores costes de reparación de daños y, también, una mayor depreciación.

El timo radica en poner una pegatina en el poste de recarga con un código QR falso. Se da la circunstancia que hay estaciones en la que para cargar el coche eléctrico el conductor debe escanear un código QR para poder llenar su batería y proceder al correspondiente pago. Es en esa etiqueta donde los amigos de lo ajeno colocan su propio código encima del que tocaría. Y es entonces cuando se pone en marcha la maquinaria del hampa. El citado QR se dirige a una plataforma ilegal en la que el conductor ha de facilitar sus datos bancarios.

Los servicios de auxilio y asistencia en viaje a vehículos eléctricos requieren diferente utillaje y equipos de protección individual para los operarios de grúas de auxilio, así como también incrementan el riesgo de electrocución, intoxicación por gases y bloqueo de elementos. Una vez retirados a campas o bases de las empresas de auxilio hasta su traslado a talleres, aumentan los riesgos de incendio, descarga de baterías que pueden producir nuevas averías e imposibilidad de manipulación de determinados elementos para la desconexión.