Ford se prepara para el ‘asalto’ de las marcas chinas a Estados Unidos. El propio Bill Ford, bisnieto del fundador, ha asegurado que en el mercado de los coches eléctricos, los chinos están a un "nivel superior". Los orientales están demostrando que es posible dominar un sector con precios atractivos, mecánicas sostenibles y un nivel de calidad en la construcción que nada tiene que ver con lo que ocurría hace unos años. Todo ello gracias, en parte, a una mano de obra particularmente asequible y al dominio de ciertos ámbitos

Nuestro equipo se puso en contacto con el hombre que dirige la cuenta de Instagram Greg Abandoned y confirmó que la foto fue tomada en China. Tomó la imagen el 3 de mayo de 2021 para "China abandonada", un proyecto de libro en el que ha estado trabajando durante los últimos seis meses.

Hace unos días se ha lanzado al mercado chino un modelo llamativo en lo estético, muy económico, y que además cuenta con una gran variedad de versiones, acabados y accesorios. Ahora, el Baojun Yep añade uno nuevo que es un extensor de autonomía gasolina que los clientes pueden añadir por una cantidad de dinero muy pequeña. - - El Baojun Yep es obra del conglomerado SGMW (General Motors, SAIC y Wuling) y se trata de un pequeño todoterreno cuyo diseño se inspira claramente en el Suzuki Jimny - - El Baojun Yep monta un motor eléctrico de 50 kW

Lancia afronta un enorme cambio generacional en su familia de modelos. La histórica compañía italiana presentará toda una gama de vehículos en los próximos años donde adquirirán un protagonismo principal las mecánicas totalmente eléctricas. El primero en llegar a esta compañía será el Ypsilon, un modelo que tendrá mucho en común con el recién renovado Opel Corsa-e.

Según los datos del gobierno noruego, los subsidios para los coches eléctricos supondrán un coste para el presupuesto de este año de 39,400 millones de coronas, unos 3.280 millones de euros. Un dinero que algunas voces indican que sería mejor invertir en aplicaciones como el hacer que el sistema de autobuses fuese totalmente gratuito.

Un grupo de expertos del Centro de Estudios de Políticas (CPS) de Reino Unido ha propuesto la implementación de un impuesto de pago por uso para los coches eléctricos. Según ellos, estos vehículos dañan más las carreteras debido a su peso adicional. Además, sugieren que este sistema se implemente también en los coches de gasolina y diésel, cuya venta de nuevos modelos estará prohibida después de 2030. Para ganar apoyo para este cambio, el CPS afirma que el gobierno comprometa a reinvertir las ganancias obtenidas en la mejora de la red de carret

Un taxista de Murcia deberá cobrar una indemnización de 14.300 euros de una empresa de automoción debido a que el coche que compró sufrió 70 averías en tres años y medio, según se dispone en la sentencia dictada por la Audiencia Provincial de Murcia.

El CEO de Ford, Jim Farley, ha 'atacado' a otras compañías de coches eléctricos (especialmente a General Motors) por la adopción de grandes baterías. “No tengo idea de lo que está pasando en esta industria en este momento. Todo lo que escucho son esos anuncios de 700 u 800 kilómetros de autonomía. Son enormes: con esas baterías no ganas dinero”.

La escalada de ventas de los coches eléctricos a nivel mundial ha logrado alcanzar un hito histórico. Si bien en algunos mercados europeos, como el noruego, es habitual que los coches eléctricos estén los primeros en las listas de ventas, a nivel mundial todavía no se había logrado que uno de ellos se colocara por encima de todos los de combustión. Ahora, los datos del analista de la industria Jato Dynamics indican que esa hazaña se ha logrado en el primer trimestre de 2023.

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) ha fijado un máximo para las emisiones de dióxido de carbono (CO2) permitidas para los vehículos eléctricos. La cantidad se fija en relación con la electricidad consumida. Para calcular las emisiones de CO2 de un coche eléctrico a lo largo de su vida útil habría que sumar, a las de su fabricación, las que se producen durante el proceso de carga, es decir, para la generación de la electricidad salvo que esta proceda de fuentes renovables como el sol o el aire.

Pese a que la frase de «no hay dónde cargarlos» se ha repetido como un verdadero mantra durante los últimos años, lo cierto es que los resultados de un reciente estudio respecto a coches eléctricos y puntos de recarga resultan cuanto menos chocantes. Las principales conclusiones del mismo arrojan datos muy significativos, como que los 21.400 cargadores de coches eléctricos que hay desplegados por España en la actualidad se usan de media una hora al día.

Pese a la evidente evolución positiva en ventas de vehículos eléctricos, la situación general de la movilidad en España no es todo lo buena que cabría esperar. Esa es la opinión de diferentes voces en la industria y el último en sumarse ha sido Sebastien Guigues, director general del Grupo Renault Iberia, que ha analizado la situación con optimismo de cara al futuro, pero también con decepción por el presente.

Sustituir los coches de combustión por coches eléctricos no es la solución a los problemas inherentes del automóvil privado. La ineficiencia del vehículo privado, los atascos de tráfico, el espacio de aparcamiento necesario, los accidentes, etc. En algunos aspectos el coche eléctrico es peor que el de combustión interna, especialmente en el mayor desgaste que produce en las carreteras y en su comportamiento en caso de incendio. La solución real pasa por el transporte público, allá donde sea posible.

Un nuevo frente se abre en contra del fabricante de California, porque un grupo de propietarios de Tesla Model S y Tesla Model X han preparado una demanda colectiva que abrirá un nuevo melón. Tanto que ponen en entredicho las conocidas actualizaciones remotas del software de sus coches, porque tras instalarlas, aseguran que la autonomía de sus vehículos se ha reducido en hasta un 20%. Eso en el mejor de los casos, porque a otros propietarios incluso les ha ‘petado’ la batería de su coche.

Cuando se mencionan los principales inconvenientes de los vehículos eléctricos, normalmente se atenden a tres aspectos fundamentales: el precio de los coches, la autonomía y la escasez de puntos de recarga. Sin embargo, en los últimos tiempos ha emergido un nuevo problema del coche eléctrico que casi nadie veía hace unos años.

Tesla ha vuelto a dar un golpe encima de la mesa, pero esta vez para mal dado cómo funciona el piloto automático de esta marca americana. Los acontecimientos han tenido lugar en Florida. Y el desenlace ha sido la muerte de una persona de 50 años después de que su Model 3 chocara de frente contra un camión. Por supuesto, desde Tesla investigan lo ocurrido, pero la clave de todo este asunto es que la víctima llevaba puesto el famoso piloto automático de Tesla. La policía ha dejado claro que el fallecido no llevaba antes de la colisión las manos e

Presentación desde Barcelona del nuevo vehículo eléctrico que va a sacar la fábrica SEAT.

La estafa podría ser enorme. No es la primera vez que un ingeniero sale a la palestra a opinar sobre cómo evolucionará el coche eléctrico. Que Toyota sea receloso con estos modelos y siga apostando más por otras alternativas debería hacer que muchas de las marcas se lo pensaran dos veces antes de electrificar todas sus plantas, pero lo cierto es que los fabricantes se han envuelto en un proceso difícil de frenar empujados por las administraciones y ahora empiezan a verse los primeros flecos sueltos de este “plan de electrificación”.

El informe ‘Perspectivas globales sobre el vehículo eléctrico’ de la Agencia Internacional de la Energía, organismo que agrupa a 28 países, y tiene a otros como observadores y ‘socios clave o importantes’ analiza el mercado de la movilidad eléctrica mundial. Entre las conclusiones que saca está una que todos esperábamos, pero que da para un titular muy llamativo: más de la mitad de los 26 millones de coches electrificados (100% eléctricos e híbridos enchufables) en circulación en 2022 en el mundo estaban en China, en concreto, 13,8 millones.

La paradoja de los coches ‘sostenibles’: así deforestan Indonesia.......Es espantoso –dice Caroline Pearce– que las empresas de coches eléctricos vendan a los clientes una promesa de consumo ético , mientras sus cadenas de suministro destruyen a pueblos indígenas no contactados.

En enero, el precio mayorista se redujo en gran medida hasta los 69,6 euros/MWh, posicionándose como el precio más bajo desde febrero de 2021, seguido de abril, donde el precio medio marcó 73,7 euros/MWh.

“Debemos encontrar alternativas inteligentes para hacer frente a las emisiones de CO2 de los 1.300 millones de coches con motor de combustión interna existentes”, ha declarado el CEO del Grupo, Carlos Tavares. Con los resultados de las pruebas, se podrá determinar la viabilidad de su iniciativa para los coches antiguos. Además, tienen propiedades fisicoquímicas similares a los combustibles actuales, por lo que pueden utilizarse en motores térmicos sin necesidad de complejas adaptaciones. Lo mismo sucede con la cadena de distribución y almacenaj

Junta Arbitral de Consumo de Andalucía respaldó a la usuaria, que sufría constantes cortes de suministro de electricidad en casa pese a que pagaba religiosamente sus facturas. La sentencia del TSJA, responsabiliza a E-Distribución de los cortes de suministro que la distribuidora eléctrica del grupo Endesa intentó justificar por enganches ilegales y excesivo consumo por plantaciones de marihuana [...] debía indemnizar con 6.000 euros a una usuaria ajena a esos enganches por estos “problemas en la calidad del suministro”.

Hablamos con el responsable de Fiat para España y Portugal sobre el futuro de una marca que representa la esencia italiana dentro del Grupo Stellantis y afronta una de las mayores ofensivas de producto de su historia.

En China siguen pintando bastos. Muchos sectores están pasando su peor momento con el mercado inmobiliario y el retroceso de más de un 17% de la construcción de los inmuebles como máxima expresión. Sin embargo, ahora llama la atención como una de las industrias que estaban tirando del carro, como es la de los vehículos eléctricos, está creciendo a un ritmo más lento del previsto. Algo se está enfriando. Los últimos datos de ventas de vehículos eléctricos parecen haber activado el piloto de alerta.

Un coche fúnebre con un ataúd (vacío) ha sembrado la discordia entre los vecinos de Vélez-Málaga, ya que hay quienes se quejan de que este vehículo esté aparcado cerca de sus casas desde el día de San Valentín. "No es de mucho agrado tener toda la noche ahí el coche con la caja de muertos". Supuestamente está pensando para grabar un corto, aunque los propietarios se niegan a hablar

Los precios de la electricidad ahora se hunden. El mercado mayorista eléctrico -en el que energéticas y traders compran y venden la luz que se consumirá al día siguiente- lleva semanas registrando precios de derribo y se coloca en el extremo contrario de los picos récord y subidas desorbitadas registradas en lo peor de la crisis energética.

El fin del petróleo ha sido anunciado decenas de veces. Más que el fin del petróleo en sí, lo que se ha vaticinado en innumerables ocasiones es la llegada del pico de consumo de petróleo, es decir, el momento en el que el consumo de crudo alcanzará su nivel máximo para estabilizarse en una corta llanura y comenzar a caer rápidamente. Esta hipótesis está basada en la electrificación de la economía y la creciente eficiencia de todo lo que funciona con combustibles fósiles. Sin embargo, aunque esta teoría es coherente y tiene sentido.

La policía británica ha informado este domingo que un hombre ha sido detenido tras estrellar un coche contra las puertas del Palacio de Buckingham, en el centro de Londres. Los medios de comunicación británicos citaron a un testigo que dijo haber oído "un fuerte estruendo". "Agentes armados detuvieron a un hombre en el lugar bajo sospecha de daños criminales. Fue trasladado al hospital", ha asegurado la policía.

La pegatina con aspecto de diana y los colores de la bandera de España puede verse pegada junto a los faros traseros de algunos automóviles. Este símbolo esconde un significado.

El Gobierno comienza la batalla contra los vehículos de mayor tamaño como los 4x4 o los SUV (Vehículos Deportivos Utilitarios) a través de la Ley de Movilidad Sostenible que tramita el Congreso. El Ejecutivo sigue así los pasos de ciudades de Francia, como París o Lyon, o de Canadá, como Montreal, que ya cobran más a este tipo de vehículos por aparcar en la calle. La nueva norma insta a los ayuntamientos a que tomen medidas para que los ciudadanos utilicen lo menos posible los vehículos de gran tamaño.

Anunciar que pretendes rebajar el IVA para la gente que comercia con arte (no habrá ni uno de clase baja) la misma semana que subes el IVA de la electricidad al 21%. Otro plan sin fisuras.