Repsol participa en un proyecto pionero para obtener Hidrógeno verde y amoniaco a partir de energías solar fotovoltaica flotante en Santander. Liderado por el Clúster de energías marinas de Cantabria, tiene un presupuesto de 4,5 millones de euros y debería estar listo en diciembre de 2023; ha solicitado apoyo europeo y ya ha obtenido ayudas de la comunidad cántabra.

Neom, la ciudad del futuro, fue el lugar en el que el Rally Dakar quiso presentar el que es su plan de futuro. Esa respuesta a la pregunta de “¿dónde me gustaría estar dentro de 10 años?”. David Castera se subía al escenario en medio del vivac para presentar el proyecto de la prueba para su transición tecnológica hacia la competición 100% eléctrica. El inicio está marcado ya para 2022 y la introducción será progresiva. Se trata de un plan muy ambicioso.

Naturgy estudia revitalizar la zona de su central térmica de Meirama con una nueva planta que produzca combustible de hidrógeno. Como ese hidrógeno se obtendrá empleando energías renovables, será una fábrica de hidrógeno verde. Por lo tanto, susceptible de recibir las ayudas de la Unión Europea para el plan de recuperación.

En tromba. Todas las compañías del sector de la energía han redoblado la apuesta por las renovables. El gran 'giro verde' ha llegado incluso a las compañías petroleras, que apuntan hacia un nuevo modelo - multienergía - para adaptarse a los nuevos tiempos. Hay interés, hay dinero, hay réditos de imagen y hay una presión insoslayable de los organismos internacionales y comunitarios para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

Hablamos de la primera batería de hidrógeno híbrida integrada del mundo que se combina con la energía solar en los tejados para proporcionar energía sostenible, fiable y renovable a tu casa y negocio. Desarrollada en colaboración con UNSW y Design + Industry, LAVO™ es una batería híbrida de hidrógeno que almacena más de 40kWh de electricidad – suficiente para alimentar un hogar promedio durante 2 días. LAVO™ es una esponja solar que usa un hidruro patentado para almacenar hidrógeno en una aleación metálica para permitir la captura segura.

La última idea viene desde Oregón, donde NuScale propone usar su reactor modular (NPM), que ahora puede producir 250 MWt (77 MWe) por módulo como solución ideal y económica para producir hidrógeno. La compañía durante 2014 realizó un estudio preliminar de la aplicación de esta tecnología dedicada la producción de hidrógeno.

La naviera danesa DFDS ha solicitado a la UE ayuda para el diseño y construcción del que será el ferry a hidrógeno más grande del mundo. Un enorme buque con capacidad para hasta 1.800 personas que tendrá como objetivo conectar las ciudades de Oslo y Copenhague. El objetivo es desarrollar una alternativa con cero emisiones, ya que este usará hidrógeno verde procedente de una instalación eólica offshore que producirá el propio hidrógeno por electrolisis muy cerca del puerto de llegada en Dinamarca.

Así lo indica el último informe del grupo de investigación Corporate Europe Observatory (CEO) que ha publicado un demoledor informe que pone sobre la mesa los peligros de la apuesta de Europa por el hidrógeno verde, que está siendo capitalizado principalmente por la industria de los combustibles fósiles.

Andalucía está trabajando para producir a gran escala en los próximos años hidrógeno verde para que la energía con la que se descompongan las moléculas de agua provenga de los excedentes de producción renovables, sobre todo energía solar, “y que utilice tecnología andaluza”.

Lo dice la consultora IHS Markit, que acaba de presentar un informe según el cual ahora mismo hay (anunciados, planificados y en construcción) proyectos de fabricación de hidrógeno verde que suman 23.000 megavatios (a principios del año pasado esos proyectos no sumaban más de 5.000). Pues bien, la consultora estima que a finales de los años 30, la demanda de electricidad de todas esas fábricas podría ser equivalente a la de un país como Bélgica, y que, a principios de los 40, este sector será el mayor consumidor de electricidad del mundo.

Varias firmas energéticas ya tienen proyectos para desarrollar la tecnología en centros industriales y como alternativa al cierre de centrales históricas.

El cambio monumental requeriría que Japón importe el combustible utilizando una flota de tanqueros especializados, según informó Kawasaki Heavy Industries Ltd., la compañía propietaria del primer tanque de almacenamiento y el único desarrollador del país de una cadena de suministro de hidrógeno.

El papel del hidrógeno dentro del sector de las energías renovables ha sido analizado en la segunda jornada del IV Congreso Nacional de Energías Renovables organizado por la Asociación de Empresas de Energías Renovables (APPA).

La noticia fue dada a conocer por la presidenta de “Hydrogen Europe, Valérie Bouillon-Delporte”, que acaba de revelar planes para desplegar 100.000 camiones impulsados por hidrógeno y 1.000 estaciones de hidrógeno para dar servicio a estos camiones, para 2030.

La alcaldesa de Puertollano (Ciudad Real), Isabel Rodríguez, ha calificado como una buena noticia que Puertollano afiance su posición como capital del hidrógeno verde con el pionero proyecto que Repsol y Enagás desarrollarán en el complejo industrial para la producción de esta energía.

Deutsche Bahn, que opera las redes ferroviarias nacionales de Alemania, ha anunciado que está desarrollando un tren que funciona con hidrógeno.

La historia se repite y cuesta distinguir los planes del Gobierno del marketing reputacional desplegado por las corporaciones energéticas para presentar sus multimillonarias inversiones de hidrógeno verde compitiendo por los fondos del Next Generation UE; pero con tal falta de análisis de costes y beneficios que ni la bolsa ha reaccionado. El hidrógeno verde, producido con renovables, tiene futuro, pero no a corto plazo y eso no es coherente con la euforia de las energéticas ni con la expectación mediática.

La vicepresidenta cuarta y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera, ha afirmado que España «no puede perder» la carrera tecnológica del hidrógeno verde y ha asegurado que esta tecnología contará a la mayor «celeridad y prontitud» con un marco regulatorio «seguro, estable y predecible» que permita su despliegue «definitivo».

¿Qué hay detrás de la cara propuesta del tren hidrógeno? ¿Por qué se han aprobado los presupuestos europeos para la inversión en energía sin pegas? ¿Cómo afectará a España?

El uso del hidrógeno es fundamental no solo para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero sino para prevenir las peores consecuencias del cambio climático. Por ello, esta propuesta ha desencadenado una carrera global por desarrollar un negocio que podría valer miles de millones de dólares en el futuro próximo.

España se convierte en el primer país mediterráneo en recibir financiación europea para generar 300 toneladas –al menos– de hidrógeno renovable al año

Repsol trabaja en distintas opciones tecnológicas para generar de forma competitiva hidrógeno renovable y de baja huella en carbono, como vector energético de gran potencial con utilidades en la industria, la movilidad o en el sistema eléctrico. Eso sí, reclama "un marco regulatorio adecuado" que permita el desarrollo de este tipo de proyectos y facilitar su rentabilidad. En su último boletín de noticias, Repsol señala que uno de los retos para que el hidrógeno renovable despegue está en unos costes de producción que a día de hoy son superiores

"La estrella de rock de las nuevas energías en todo el mundo, especialmente en Europa", dijo el vicepresidente de la Comisión de la UE, Frans Timmermans, hablando sobre el hidrógeno en julio pasado. Y no se trata solo de Timmermans; en estos días, todos en el sector energético están hablando de las promesas de esta fuente de energía supuestamente revolucionaria. Los expertos, sin embargo, advierten que el hidrógeno podría ofrecer un salvavidas a la industria fósil. Durante tres meses, Investigate Europe investigó la inversión...

Con la aprobación, en el Consejo de Ministros, de la “Hoja de Ruta del Hidrógeno”, el Gobierno de España impulsa así el despliegue de este sector energético sostenible, que será clave para que España alcance la neutralidad climática con un sistema eléctrico 100% renovable, con fecha estimada para 2050.