United Airlines Holdings dijo el viernes que el Boeing 737 MAX permanecerá fuera de su cronograma de vuelos hasta el 3 de noviembre, una nueva extensión que lleva a cerca de 2.100 cancelaciones para septiembre y 2.900 para octubre en momentos en que los aviones se mantienen en tierra a nivel mundial. La decisión era esperada después que Boeing afirmó el 27 de junio que probablemente tomaría al menos hasta septiembre para corregir un nuevo defecto en el 737 MAX descubierto el mes pasado por la Administración Federal de Aviación.

Flyadeal, la aerolínea low-cost saudita, anunció este domingo que cancela su pedido de 30 aviones 737Max y los reemplaza por otros tantos de Airbus 320. La decisión tiene que ver con los dos accidentes del avión de la casa Boeing y, sobre todo, con los retrasos en su retorno a la operación. El pedido tenía un valor de libros de 5,900 millones de dólares, aunque todo el mundo sabe que los precios reales suelen tener descuentos sustanciales. [...] La empresa estatal saudita dijo que pensaba cambiar su pedido por aviones de Airbus.

El Departamento de Justicia de EEUU ha emitido una orden para obtener de la aeronáutica Boeing los archivos de la producción del modelo 787 Dreamliner en Carolina del Sur ante las denuncias de posibles defectos de fábrica y dentro de su investigación sobre la compañía, que comenzó tras dos accidentes del 737 MAX, también de Boeing.

Tras los dos recientes accidentes de las aerolíneas Ethiopian Airlines y Lion Air, que resultaron en un total de más de 300 víctimas fatales como consecuencia de un fallo en el sistema de despegue de los modelos Boeing 737 MAX, los problemas se siguen acumulando para el fabricante de aviones. Aunque la empresa habría solventado ya el error causante de los desastres, un nuevo descubrimiento apunta a que dichos aparatos aún no estarían listos para volver a volar.

Boeing admite errores en la gestión de las dos tragedias que implicaban aparatos de la compañía. Fueron dos aviones 737 MAX cuyos respectivos accidentes acabaron con la vida de 347 personas el pasado año y que supusieron que el modelo dejara de volar en casi todo el mundo. El consejero delegado de Boeing, Dennis Muilenburg ha admitido que cometieron "un error en la implementación de los sistemas de alarma", y el presidente del fabricante, Kevin McAllister, ha ido en la misma dirección

American Airlines tiene la solución para convencer a los clientes de que los aviones Boeing 737 Max de su flota son seguros para el vuelo: colocar a sus directivos en ellos y ver cómo les va. El jefe de American Airlines, Doug Parker, dijo durante una reunión de accionistas esta semana que los ejecutivos y otro personal tomarán vuelos en los 737 Max antes de que la aerolínea les pida a sus clientes que lo hagan.

American Airlines ampliará las cancelaciones de unos 115 vuelos diarios hasta el próximo 3 de septiembre debido a la puesta en tierra del modelo Boeing 737 MAX tras los accidentes de Etiopía e Indonesia que dejaron 346 muertos.

La crisis de Boeing con sus aviones 737 MAX ahora tiene un nuevo problema. La compañía confirmó que han detectado que algunos de sus aviones 737 MAX y 737 NG pueden tener partes defectuosas en sus alas

El organismo dictaminó que las piezas hechas inadecuadamente deberían ser reemplazadas.

Es decir, que aunque Airbus quisiera aumentar radicalmente la producción del A320, no podría debido a ese constreñimiento en sus proveedores. La propia Airbus ya ha sufrido problemas con las entregas de motores para el A320 el año pasado, aunque en la actualidad los fabricantes Pratt&Whitney y CFM (General Electric y Safran) están despachando los propulsores "en plazo". La capacidad de integración de nuevas aeronaves en las flotas de las compañías es otro asunto clave para entender por qué Airbus no puede ni quiere asumir un traspaso masivo.

Dos interruptores de palanca que pueden apagar de inmediato los sistemas que controlan el ángulo de la cola horizontal del avión. Esos interruptores son críticos en caso de que un mal funcionamiento cause movimientos que los pilotos no quieren. Y Boeing ve las palancas como un respaldo vital para un nuevo sistema de seguridad en el 737 MAX, el Sistema de Aumento de Características de Maniobra (MCAS, por sus siglas en inglés), que movió repetidamente las colas horizontales en los vuelos de Lion Air y Ethiopian Airlines matando 346 personas

El Boeing 737 no se hundió y quedó flotando en un río cercano a la base naval del estado de Florida a donde se dirigía, sin que se reportaran víctimas.

El aparato con 136 pasajeros y 7 tripulantes quedó flotando en las poco profundas aguas tras un "aterrizaje realmente duro en medio de truenos y relámpagos" dijo una de sus ocupantes

El avión de pasajeros se deslizó fuera de una pista en el estado de Florida, Estados Unidos, y terminó en un río después de aterrizar durante una tormenta. Ninguno de los 143 miembros del Boeing 737 sufrió lesiones graves. El avión alquilado, operado por Miami Air International, había volado desde la Bahía de Guantánamo en Cuba a una base militar en la ciudad de Jacksonville. Los pasajeros dicen que aterrizó en gran medida durante la tormenta, patinando en el cercano río Saint John. Al menos 20 personas fueron tratadas con heridas leves.

Inspectores descubrieron que Boeing optó por hacer que la señal de alerta del sistema estabilizador MCAS fuera opcional y un extra que costara más dinero. Boeing habría desactivado esta señal sin informarle a Southwest.

Este miércoles UE ha anunciado una lista preliminar de productos americanos a los que aplicará aranceles por valor de 20.000 millones de dólares como respuesta a una reciente victoria europea en el largo pulso que mantiene con las autoridades americanas: la Organización Mundial del Comercio (OMC) señaló que EEUU no cumplió con una orden de la organización en la que se ordenaba a Washington acabar con exenciones fiscales al fabricante Boeing.

El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, pasará a la historia por ser el primero que gobernó a golpe de tweet. Por mucho que sus antecesores ya se apoyaran en las redes sociales para complementar sus estrategias de comunicación, Trump ha ido un paso más allá y no duda en utilizar su perfil en Twitter para mandar contundentes mensajes a presidentes de otros gobiernos o empresas multinacionales.

La nueva versión del programa para el sistema de estabilización MCAS a bordo de los aviones 737 MAX se ensayó con éxito en un centenar de vuelos de prueba, reveló el presidente y consejero delegado de Boeing, Dennis Muilenburg. "Nuestro equipo ha realizado 96 vuelos que totalizan algo más de 159 horas en el aire con el software actualizado", dijo Muilenburg al intervenir con un discurso en el Centro Presidencial George W. Bush. [12-04]

El fabricante de aviones europeo Airbus dijo el martes que no cree que haya un fundamento jurídico para la decisión de Estados Unidos de imponer sanciones comerciales a sus aviones y advirtió sobre la profundización de las tensiones comerciales. El lunes, Washington propuso una lista de productos de la UE, desde grandes aviones comerciales a productos lácteos y vino, para imponer aranceles como represalia por los subsidios a los aviones europeos. La UE y Estados Unidos llevan una década enfrentados por reclamaciones mutuas sobre ayudas ilegal

Los problemas técnicos de un Boeing 737 de la compañía lituana de vuelos chárter Klasjet obligaron a realizar el viernes un aterrizaje de emergencia y se llegó a temer en una tragedia en la expedición del equipo de baloncesto del Zalgiris Kaunas.