El tren histórico operado por Alsa, llamado «Rampa de Pajares», circulará este fin de semana por la infraestructura de su mismo nombre para realizar un recorrido histórico-turístico. Mañana el tren circulará en horario de mañana y tarde, y el Domingo solamente por la mañana. El viaje tiene una tarifa de ida y vuelta para adultos de 29,90 euros, y para niños de 3 a 12 años, de 19,20 euros, que además del billete del histórico viaje incluye también un billete de recuerdo y el Seguro Obligatorio de Viajeros (SOV).

La Presidenta de Navarra, María Chivite Navascués y el secretario de Estado, Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, han visitado el nuevo tren de cercanías que comenzará a circular mañana en el servicio diario entre Pamplona y Zaragoza y que supone un avance en la accesibilidad y un aumento de 208 plazas en cada trayecto. [...] Renfe sustituirá el actual tren de la serie 470 por un Civia, un modelo de cercanías de última generación.

Las fuertes tormentas de los últimos días han ocasionado el cierre de dos de los tres pasos fronterizos carreteros por el Pirineo, dejando al país semiaislado del resto de Europa y acarreando importantes afecciones económicas y sociales. El mantra gubernamental de Aragón como potencia logística del sur continental se desvanece por la falta de conexiones estables, intermodales y seguras. En estas circunstancias, Crefco exige al Estado francés “acortar los plazos para reabrir el Canfranc: ocho años es excesivo”.

La línea de tren entre Huesca y Canfranc tendrá que esperar varios meses más para la reapertura. Las obras de renovación de la infraestructura que comenzaron el 19 de junio de 2023 con un plazo de ejecución de once meses, no estarán a tiempo para terminarlas el próximo mes de mayo como estaba previsto. Según ha podido saber EL PERIÓDICO DE ARAGÓN, la contratista no finalizará en plazo este proyecto que afectaba a 61 kilómetros y dos tramos distintos, el que conecta Ayerbe con Caldearenas, de 37 kilómetros, y el que une Jaca con Canfranc, de otros 24.

La locomotora Vaporosa, que fue construida en 1933 y fue cedida desde el Regimiento de Pontoneros de Monzalbarba hace 12 años al Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril Español (CEHFE), se encuentra “desmontada” en una nave de Cataluña.
Está reclamada por el Ministerio de Defensa a través de un juzgado de Madrid y a la espera de la resolución definitiva. Varios de sus vagones se trasladaron desde Cataluña al Museo de Galicia del Ferrocarril en Monforte de Lemos (Lugo), donde son visitados por los aficionados del tren.

El Congreso de los Diputados ha exigido este martes que se impulse la reapertura de la línea internacional de ferrocarril Pau-Canfranc-Zaragoza y se insta al Gobierno a concluir la modernización integral de la vía férrea entre Sagunto y Canfranc.

El diputado aragonés de Sumar Jorge Pueyo ha defendido una proposición no de ley (PNL), que se ha aprobado por 301 votos a favor, siete en contra y 33 abstenciones, en la que se reclama que se retomen las negociaciones con el Gobierno de Francia para renovar el compromiso de inversión pública en el trazado francés de la línea ferroviaria internacional Oloron-Canfranc.

El estudio informativo publicado por el Ministerio de Transportes anuncia el desmontaje de las dos bocas de entrada, en Canfranc y Francia, la necesidad de excavar en la roca para lograr el espacio necesario, sustituir el "deficiente" revestimiento e instalar un sistema de electrificación completamente nuevo.