El coche eléctrico nos quita la libertad. ¿Te parece exagerado? Te demostraré que no. Los eléctricos tienen muchos inconvenientes… pero también muchas alternativas. Unos y otros te los vamos a contar … Un video que te puede ayudar a clarificar tus ideas y en el que contamos con la ayuda de nuestra “Pizarra Hermética”.

Consumo, generación y consumo per capita de los últimos años en España.

El prototipo trata de responder a todas estas cuestiones se llama Oli y es un crossover del segmento B que lo enfoca todo a la ligereza, la reciclabilidad y el uso eficiente de la energía, pero con un tren motriz menos intensivo en energía y un peso de poco más de 1.000 kg. Hablamos de un consumo de unos 10 km/kWh, un valor muy superior al de la gran mayoría de los coches eléctricos actual. Con los cargadores rápidos de corriente continua sólo se tarda 23 min en pasar del 20 al 80 % de autonomía. Materiales reciclables como el cartón, o la ause

Se cumplen los peores presagios: la UE prohibirá las Smart TV con exceso de consumo en HDR en 3 meses. Hace unos meses la Unión Europea, siguiendo su estrictica hoja de reducción de consumo en todos los países -acentuada por la guerra de Rusia y Ucrania- estableció que para diciembre de 2022 todos los televisores deberían cumplir un estrictísimo baremo de consumo energético. Y nos acercamos a dicha fecha. Dada la cantidad de energía que se usa hoy en día en los modos HDR y Dolby Vision y con tecnologías que cada vez mejoran más la calidad...

Sabe usted que potencia paga en el recibo de electricidad? Acaso sabe que las cargas eléctricas según sea su composición interna afecta la calidad de energía eléctrica? En este escrito se explica y orientan estás preguntas. Esto debido ...

Según la Agencia Internacional de Energía (AIE), la demanda de los aparatos de aire acondicionado en todo el mundo puede convertir nuestra necesidad de sentirnos más frescos en una catástrofe ambiental en el actual contexto de cambio climático. El THEAC-25 es un dispositivo de aire acondicionado común y corriente en sus funciones, pero para poder funcionar utiliza calor solar para convertir el calor en un ambiente frío y agradable. No tiene ningún tipo de componente eléctrico, ni piezas mecánicas móviles, ni usa refrigerantes, ni CO2,ni metales

Sabes cuánto es el consumo energético de tus electrodomésticos? Para responder esta inquietud presentamos este contenido para poder optimizar el gasto que implica el uso de la energía eléctrica.

Se llama Vidal López Olmo. Es harto probable que al lector ese nombre no le diga nada, pero quizás le dé alguna pista saber que este ingeniero de caminos nacido y criado en Mengíbar, un pueblo a 21 kilómetros de Jaén, es el inventor de un calefactor que tiene, entre sus innumerables virtudes, una durabilidad sin parangón en el mercado y una probada eficiencia, pues consume casi la mitad de energía eléctrica que el habitual radiador de aceite para calentar una habitación del mismo tamaño.

Los NFT plantean una revolución en el mundo del arte y los contenidos digitales, y aunque ofrecen una oportunidad a todo tipo de creadores, también se está hablando mucho del impacto energético y medioambiental que este tipo de tecnología tiene. Ese impacto puede ser sensible si este tipo de transacciones se vuelven masivas, pero es importante aquí hablar de dos cosas que importan para el futuro de esta tecnología y su verdadero impacto. Hablemos pues de Ethereum 2.0 y de camisetas de algodón.

Tratando de reducir nuestro impacto sobre el planeta, no es una buena noticia que una tecnología consuma tanta electricidad. Pero si lo vemos de forma aislada podemos tener una fotografía incompleta. Se estima que Bitcoin consume unos 20TWh al año, solo la minería de oro unos 132TWh por año y todos los centros de datos del mundo unos 200TWh al año. Si contamos todos los ahorros y eficiencias y lo comparamos con sus alternativas anteriores ¿Hemos consumido más electricidad o menos? ¿Es o no es para tanto?

En 2019 el consumo de energía renovable llegó a un 34% en bruto, ligeramente del 32% de 2018. La eólica e hidroeléctrica sumaron más de dos tercios del total generado por fuentes renovables (35% cada una). El resto fue solar (13%), biocarburantes sólidos (8%) y otras (9%). La energía solar es la que crece más rápido: en 2008 suponía un 1% (Contiene clasificación por países)

... y del tiempo que la dejemos encendida. Es la pregunta del millón: ¿consume más luz apagar y encender una bombilla en poco rato que dejarla enendida? La respuesta corta es no, pero vamos a ver qué pasa con distintos tipos de bombillas. Las bombillas incandescentes se han ido sustituyendo, primero por las CFL o fluorescentes compactas, las de bajo consumo y, desde hace unos años, estas están siendo sustituidas por bombillas LED, que también son de bajo consumo.

Hoy voy a intentar explicar desde mi punto de vista y mis conocimientos, toda la problemática y las incertidumbres que hay girando alrededor del coche eléctrico y sus consumos. También voy a intentar compararlo con el consumo de un coche comparable de gasolina y el consumo de un coche comparable diésel para ver cuáles son exactamente las cifras.

A menudo, desde Internet podemos acceder a mucha más información de la que creemos. Cada vez menos, es cierto, y es que ya no estamos en 2003, cuando todo era nuevo, pero aun así sigue habiendo servicios que son totalmente desconocidos para la mayoría de usuarios. En mi caso, no tenía constancia de que las distribuidoras de electricidad contaran con páginas webs que dieran información como consumo eléctrico en tiempo real, pero sí, lo hacen. Y es algo que he conocido gracias a este magnífico hilo de Ingebau, una empresa de consultoría especiali

Atrás quedan los días en los que el norte de la península contemplaba la factura del gas y sentía cierta añoranza por los suaves inviernos del sur. El progresivo calentamiento del planeta sí tiene efectos en nuestro día a día, y uno de ellos, como hemos visto durante tres años consecutivos, es el aumento de las temperaturas. En España esto se ha traducido en un giro singular: ya gastamos más en aire acondicionado que en calefacción.

Con temperaturas levemente inferiores a las de febrero de 2018, el consumo de Capital Federal y el Conurbano bonaerense registró una baja importante, tanto en Edesur (-4,4%) como en Edenor (-6,1%), al igual que en el resto del país (-6,2%).

En este artículo que escribí hace dos años “En contra de las baterías de alta capacidad” razonaba los motivos por los que considero que es un error fabricar coches eléctricos con grandes y pesadas baterías. Durante la toma de contacto que he tenido en Abu Dabi con el Audi e-tron, he confirmado mis reservas sobre el acierto de este tipo de coches. Un coche con grandes baterías de ion litio es un coche pesado. Un coche pesado consume mucho y un alto consumo de energía (sea eléctrica o de cualquier tipo) de momento no es una buena noticia.

El rendimiento del aparato y el consumo eléctrico se ve afectado si los filtros se encuentran atascados. Es por esto que su limpieza es tan importante para el mantenimiento del aire acondicionado.

Un muy documentado artículo en The Atlantic, «Get ready for Tesla cops«, describe cómo cada vez más departamentos de policía en los Estados Unidos toman la decisión de sustituir sus vehículos de patrulla por vehículos eléctricos, seducidos por unas prestaciones mucho más brillantes y por un coste total de propiedad claramente inferior.

En este caso se trata de un Seat Mii electric de segunda mano, uno de los primeros coches eléctricos que se vendió en España con magníficos resultados. Su nuevo propietario procedía a 'repostarlo' en un cargador rápido de la marca Zunder cuando se encontró con una desagradable sorpresa: la manguera de carga estaba bloqueada y no había forma humana de desenchufar el coche. El mecanismo de este tipo de mangueras es sencillo: cuentan con un pasador de seguridad, normalmente de plástico, que se activa tan pronto como comienza el proceso de carga.

Red Eléctrica representa en los siguientes gráficos la demanda de energía que se está produciendo en el sistema eléctrico en tiempo real. Estos gráficos se actualizan cada cinco minutos e incluyen datos de la demanda real, prevista y programada, así como los valores de máximos y mínimos de la demanda diaria.

La situación es bien diferente al otro lado del charco, en Estados Unidos, al menos si miramos a las previsiones que se tienen para los próximos años. Según los datos del Departamento de Energía del país, en apenas 8 años habrá más cargadores rápidos para coches eléctricos que gasolineras. Para que lo pongas en contexto: actualmente en el país norteamericano hay 145.000 estaciones de servicio, según datos de la NACS, por unas 9.000 estaciones de recarga rápida.

Sunswap, fabricante de Endurance, el primer sistema de refrigeración para transporte totalmente eléctrico, se ha asociado con MAN Truck & Bus en la primera prueba de manejo del nuevo TGX 4×2 eTruck en el Reino Unido. Esta colaboración destaca una combinación: un camión eléctrico que arrastra una solución de refrigeración completamente eléctrica, marcando un paso significativo hacia una cadena de frío sostenible.

La start-up australiana Dovetail Electric Aviation ha presentado su nueva central eléctrica de hidrógeno de 600 kilovatios, destinada a revolucionar la industria de la aviación al convertir los aviones de pasajeros y de carga existentes a propulsión eléctrica de hidrógeno.