Los expertos advierten que de continuar con el actual ritmo de producción de coches de baterías, el litio se acabará en 2040 y ya no se podrá reciclar más allá de 2100. Algunos fabricantes como Tesla ya están buscando nuevos elementos que lo sustituyan. Otros, como Toyota, están usando hidrógeno. Pero ahora, una compañía estadounidense asegura que está a punto de lanzar al mercado una nueva arquitectura de batería que no lleva litio, pero que mantiene la misma eficiencia a la mitad del coste.

La sentencia emitida por el juzgado de primera instancia 2 de Fuenlabrada finalmente establece que el fabricante de vehículos deberá reintegrarle los 62.330€ (el precio pagado por el vehículo), abonarle 319,1€ en concepto de indemnización, y también hacerse cargo de los costes derivados del procedimiento legal. Tesla no respondía. La relación de este mecánico con la enseña de Elon Musk ha sido complicada y llena de vaivenes.

Aparece otra nueva tecnología para producir hidrógeno 100% verde a gran escala usando una membrana más grande y eficiente.

Las nuevas tecnologías en el sector del automóvil están obligando durante los últimos años a forjar alianzas entre las grandes firmas del mercado. Hemos visto cómo Volkswagen y Ford lo hacían hace unos meses, y cómo Nissan y Renault también se unieron con acuerdos diferentes. Ahora, le toca el turno a Mercedes-Benz y BMW, los dos gigantes alemanes del sector.

Lo siguiente de Tesla será una pickup, un camión pequeño centrado en tareas de carga de forma particular, con el que Elon Musk busca atacar un segmento sumamente competido en Estados Unidos y que a día de hoy vale miles de millones de dólares.

A estas alturas no es ningún secreto que el mercado de automóviles de China, el mayor del mundo por volumen de ventas, es también el más importante para muchos fabricantes, y por supuesto los gustos y preferencias del cliente chino difieren bastante con respecto a los del europeo o el americano.

El viernes anunciaron en Italia que han conducido un Tesla model S 100D durante 670 millas (1078 km) con una sóla carga de batería (un nuevo récord de distancia).

Las tecnologías para la fabricación de dispositivos para el automóvil orientadas al reconocimiento del piloto, la adecuación de las condiciones del vehículo en función del conductor y la activación de respuestas hápticas incorporando sensaciones táctiles en las superficies van a irrumpir en el mercado antes de cinco años. Se trata de “tendencias en auge muy demandadas por la industria y que se están empezando a implementar en la cadena de fabricación de coches de alta gama”. Eurecat ha mostrado algunos ejemplos de estos avances en Stuttgart.

El Lexus RC es un vehículo de 4.7 metros con cuerpo coupé. Calidad de realización, material táctil y marcha silenciosa es comparable a un salón de lujo, como un Lexus GS. Seeketh puede muy bien cubierto cupé, se sienta como o más satisfecho con este Lexus un coupé A5 o BMW Serie 4. Los asientos traseros son pequeños y más pequeños que los de los rivales mencionados en el primer párrafo. Hay poco espacio libre para el techo y espacio para las piernas escaso.

Ford anuncia su intención de ofrecer un coche totalmente autónomo para uso compartido en 2021. Un anuncio que llega tras aumentar de manera notable sus inversiones con cuatro stratups especializadas en el desarrollo de coches autónomos y tras haber duplicado el equipo de Sillicon Valley e incrementar en más del doble sus instalaciones.

Lo que el fabricante dice que consume tu coche no se ajusta a la realidad. No es un engaño sino que el gasto de combustible se mide utilizando una prueba estándar. Este sistema irá desapareciendo para pasar a usar, para todos los coches nuevos desde 2017, el llamado Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures (WLTP) que introduce condiciones de tráfico real y un coche no preparado especialmente para la ocasión, para homologar una cifra de consumo.

Las baterías son indispensables para el nuevo transporte eléctrico y el almacenamiento de las energías renovables, pero la escasez de sus componentes pone en serio peligro su futuro

Aunque el cambio no sea inminente, al rojo, amarillo (naranja o ámbar) y verde tradicional de los semáforos podría añadírsele un cuarto color: el blanco. Eso si prospera la recomendación de un grupo de científicos de la Universidad Estatal de Carolina del Norte (Estados Unidos), que apuestan por añadir un nuevo disco y por ese color para guiar a los vehículos autónomos sin conductor, que estarían conectador con esta luz de manera inalámbrica.

Un avance en la producción de petróleo que, según los productores, puede explotar con seguridad yacimientos a presión ultraelevada, podría poner en producción hasta 5.000 millones de barriles de crudo hasta ahora inaccesibles, según los analistas.

Un muy documentado artículo en The Atlantic, «Get ready for Tesla cops«, describe cómo cada vez más departamentos de policía en los Estados Unidos toman la decisión de sustituir sus vehículos de patrulla por vehículos eléctricos, seducidos por unas prestaciones mucho más brillantes y por un coste total de propiedad claramente inferior.

Un equipo de investigadores de la Unidad de Máquinas Cuánticas del Instituto de Ciencia y Tecnología de Okinawa (OIST) ha decidido desarrollar un sistema alternativo a las baterías y motores que utilizan para desplazarse. Los investigadores del OIST han creado una pista de pruebas en la que circula un vehículo mediante levitación magnética que apenas necesita energía externa.

En este caso se trata de un Seat Mii electric de segunda mano, uno de los primeros coches eléctricos que se vendió en España con magníficos resultados. Su nuevo propietario procedía a 'repostarlo' en un cargador rápido de la marca Zunder cuando se encontró con una desagradable sorpresa: la manguera de carga estaba bloqueada y no había forma humana de desenchufar el coche. El mecanismo de este tipo de mangueras es sencillo: cuentan con un pasador de seguridad, normalmente de plástico, que se activa tan pronto como comienza el proceso de carga.

Después de una larguísima espera, Apple Maps al fin cuenta con una versión web para rivalizar más abiertamente con Google Maps.

La situación es bien diferente al otro lado del charco, en Estados Unidos, al menos si miramos a las previsiones que se tienen para los próximos años. Según los datos del Departamento de Energía del país, en apenas 8 años habrá más cargadores rápidos para coches eléctricos que gasolineras. Para que lo pongas en contexto: actualmente en el país norteamericano hay 145.000 estaciones de servicio, según datos de la NACS, por unas 9.000 estaciones de recarga rápida.

Sus precios son mucho más bajos que los de la competencia que emplea a conductores humanos. Allí en el emplazamiento donde Baidu puede operar, un viaje de 10 kilómetros cuesta entre 4 y 16 yuanes (de 0,5 a 2 euros), mientras que el mismo servicio en un taxi tradicional se calcula entre 18 y 30 yuanes (unos 2,30 y 3,80 euros). En California, Cruise se ha quedado sin licencia después de diversos atropellos y muchos ciudadanos han rechazado su expansión. En China, Baidu ha conseguido una valoración de 4,9 sobre 5 puntos