BYD, uno de los mayores fabricantes de coches eléctricos del mundo, ha presentado la BYD Blade Battery, una batería de fosfato de hierro y litio diseñada con un nuevo enfoque para aumentar significativamente la seguridad y la densidad de energía volumétrica, y además reducir los costos.

Una propuesta filtrada desde la Unión Europea podría, de aprobarse, obligar a todos los fabricantes de teléfonos móviles a un gran cambio: permitir que los usuarios extraigan las baterías.

Desde hace unos años, es imposible para la mayoría de usuarios reemplazar la batería del móvil. Las partes traseras de los móviles vienen selladas, y a cambio de ello tenemos otras ventajas como la resistencia IP68 que tienen los terminales de gama alta. El problema es que esto disminuye la vida útil del móvil en cuanto la batería empieza a presentar problemas, y por ello la UE quiere que sea más fácil cambiarlo.

Baterías para móviles para alquilar y devolver en cualquier punto de la ciudad. Como si fueran patinetes o bicis. Una startup europea lanzará pronto este servicio en España, y tendrá competencia.

El campo de las baterías es uno de los más abonados a investigaciones científicas. Son muchas las universidades con estudios relacionados, también con prototipos que, según las investigaciones, mejorarían los componentes actuales para no solo darle más duración a la batería, también más seguridad y mayor vida útil. Ahora bien, existe un nuevo modelo experimental que está casi a punto de entrar en producción en masa: las baterías de sulfuro de litio.

Una adolescente de 14 años de Kazajistán falleció el sábado tras explotar la batería de su teléfono mientras lo utilizaba mientras cargaba la batería del equipo, reportan medios internacionales. Según medios, el móvil se encontraba sobre su almohada durante la noche, mientras la joven escuchaba música en el dispositivo y se quedó dormida con el aparato encendido. El medio RT dice que el cuerpo de Alua Asetkyzy Abzalbek fue hallado sin vida por la mañana en su domicilio en la localidad de Bastobe. Según los reportes, la adolescente presentaba

Las baterías y tecnologías de carga revolucionarias están cada vez más cerca. Hace unos días se filtró que Samsung lanzará móviles con baterías con grafeno, que será más densas, seguras y rápidas de cargar. Ahora, otra empresa británica afirma tener una tecnología de carga lista para ser comercializada que puede recargar baterías por completo en seis minutos.

El transistor es uno de los mayores inventos del siglo XX, permitiendo el inicio y avance de la informática hasta poder tener móviles y ordenadores potentísimos en nuestros hogares. Sin embargo, ninguno de ellos podría llegar más lejos de un cable de corriente si no fuera por las baterías. A pesar de que la creación del transistor fue premiada con un Nobel, la batería de ion de litio que tantos miles de millones de dispositivos usan en la actualidad no.

El nombre de Energizer ocupó un lugar destacado en el Mobile World Congress este año, cortesía de un prototipo de teléfono inteligente Android con un grosor de aproximadamente 25 milímetris, compuesto principalmente por una batería gigante. El Energizer Power Max P18K Pop de 18.000 mAh fue un adelanto.

Uno de los principales inconvenientes para los usuarios de iPhone es la autonomía de la batería. Hay algunos trucos para aumentar la duración de la batería, pero si eres de los que están todo el día con el móvil, nada de esto será suficiente. Por suerte, desde hace algún tiempo existen en el mercado dispositivos que van a ser de gran ayuda para solucionar este problema como es el caso de las fundas con batería para smartphones que podemos encontrar en la actualidad.

Algunos nos quisieron vender las maravillas de los móviles modulares, de los bots de mensajería o de la impresión 3D, pero lo cierto es que ni esas ni otras muchas tecnologías han logrado cuajar. Hemos querido repasar lo que ha ocurrido desde 2014 o 2015 en el segmento, y aquí tenéis los grandes fracasos tecnológicos de estos últimos años.

Llevar la batería al mínimo, exponerla a altas temperaturas o forzar cargas innecesarias son hábitos comunes que se acaban convirtiendo en el peor enemigo para la batería del teléfono móvil. Forzar cargas inncesarias Pese a que dar cargas de corta duración al terminal no lo perjudica, sí que es cierto que el hecho de que consumas rápido la carga por un uso intensivo del móvil (y esto obligue a cargar de forma continuada) la salud de la batería se acabará resintiendo a corto plazo.

Si tu móvil se apaga teniendo batería, es probable que tu batería le esté mandando una información errónea al terminal; te explicamos cómo solucionarlo.

Por lo general, el mundo de las baterías a nivel comercial es extremadamente hermético, pues no sólo es un mundo en el que hay que mantener las patentes a salvo, sino que probablemente sea el aspecto donde quien consiga evolucionar de verdad más crédito consiga, además de comenzar una revolución energética. Sobre avances en sensores biométricos, procesadores o pantallas hay mucho escrito y anunciado con el lanzamiento de cada terminal. Incluso sobre sistemas de carga rápida, ámbito relacionado directamente, la información es clara y certera.

¿Quién no ha oído eso de "cierra todas las aplicaciones que no uses porque te consume la batería del móvil"? Parece lógico pensar que si cierras esas 'apps' que tienes en segundo plano tu batería lo agradecerá, sin embargo no se consigue alargar la energía de tu smartphone, más bien lo contrario.

Los fabricantes de móviles tienen una clara (pero difícil de probar) concertación en precios y en eliminar del mercado los móviles con batería reemplazable y con tarjeta sd externa. Es un claro fraude, un caballo de troya con baterías que no duran más allá de un año, para obligar a los usuarios a cambiar de móvil cuando los actuales podrían durar 10 o 20 años, son suficientes para la mayoría de usuarios

El cobalto comienza a ser el nuevo oro del siglo XXI, al igual que las materias primas que conforman las baterías de los coches eléctricos. Si tenemos en cuenta que un teléfono móvil contiene entre cinco y 10 gramos de cobalto y que una batería puede llegar a contener hasta 15 kilos, está claro que se acerca una escasez de materias primas ante una demanda que crece más rápido que la capacidad de producción.

Comparativa de coches.net de 10 modelos de coches eléctricos. Son de tipos diferentes y se calcula su autonomía en unas condiciones de conducción casi reales. Los modelos comparados son: Jaguar i-Pace, Tesla Model S, Tesla Model X, Opel Ampera-e, Renault Zoe, Nissan Leaf, BMW i3, Volkswagen e-Golf, Hyundai Ioniq Electric y Kia Soul EV. El recorrido se realiza en el entorno de Barcelona, en grupos y con un coche lanzadera delante, los últimos 50 km los hicieron en circuito a unos 60 km/h de media y realizando los últimos 5 km a menor velocidad.

Probablemente has oído que dejar tu celular cargando toda la noche puede echar a perder la batería por una sobrecarga, si bien es cierto que eso ocurría con las baterías antiguas esto ya no es así. Sergio Flores, ingeniero de electrónica en Samsung, reveló que la tecnología de tu celular está especialmente diseñada para detener la carga cuando la batería esté lista, si baja hasta cierto nivel, el teléfono empezará a cargarla de nuevo.

Un equipo se ha inspirado en la mítica máquina Wimshurst y la ha convertido en una versión microfluídica que, si se incorporara en una bota, podría generar energía a cada paso a un nivel suficiente como para alimentar pequeñas baterías de móviles y sensores de internet de las cosas.

Levanta el brazo cuando te quedes sin cobertura. Es casi una reacción instintiva y, por ridículo que te haga sentir, seguro que más de una vez has alzado el móvil en busca de cobertura. Pero aunque no lo creas, no es efectivo. Así lo asegura Lin Zhong, profesor de ingeniería eléctrica e informática en la Universidad Rice, ubicada en Houston, al argumentar que la cobertura es casi la misma en todo nuestro alrededor, por muy largos que tengamos los brazos. Sin embargo, sí hay una manera de mejorarla, especialmente si estamos en una ciudad.

La vida de la batería de los teléfonos móviles no es ilimitada. Tras varias semanas usando estos aparatos, la pila comienza a mermarse. Esto se debe a que vienen de fábrica con un número determinado de cargas y, una vez alcanzado ese límite, empieza a mostrar señales de deterioro.

¿Crees que tu móvil te espía para recomendarte publicidad en redes sociales? En este vídeo vamos a llegar al fondo de la cuestión.

Análisis de la problemática de las estaciones públicas de carga rápida para los coches eléctricos, quedando estas, habitualmente, desfasadas en relación al rápido aumento de la capacidad de las baterías y las posibilidades de carga rápida.

El Índice de Atractivo de Países de Energías Renovables de EY revela en esta edición las lucrativas oportunidades que ofrece el almacenamiento. EEUU, China y Reino Unido son los mercados más atractivos para invertir, según un nuevo ranking de EY sobre almacenamiento en baterías que ha sido publicado como una parte del ya tradicional informe sobre los países más atractivos para invertir en renovables o índice RECAI, en su edición 63. El almacenamiento de energía, incluidos los sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS), puede des

Con un tamaño reducido para alojar una batería de gran capacidad, dispositivos como los relojes inteligentes y los anillos presentan dificultades para aguantar varios días con una carga. Y la empresa TDK se ha propuesto solucionar los problemas: su nueva y reducida batería en estado sólido promete máxima densidad energética y seguridad. Si en un smartwatch apenas hay espacio para alojar una gran batería imagina en un anillo inteligente, es toda una proeza que almacenen energía.

Hace 15 años, el navegador GPS era un extra que se pagaba en el Ferrari 458 Italia a razón de unos 6.000 euros. Después, se convirtió en un equipamiento de serie en los cavallinos. Pero en estos años la de Maranello se ha dado cuenta que no tiene mucho sentido seguir invirtiendo en esta tecnología. Emanuele Carando, director de martketing de Ferrari, señala al medio australiano Drive que han decidido cargárselo en sus nuevos coches porque la "fantástica duplicación del teléfono, es más fácil de usar y el sistema más actualizado.

Ha sido una semana especial en el cuartel general de Basquevolt. La compañía de Miñano ha querido aprovechar el arranque de la nueva línea de prototipos para organizar una jornada de puertas abiertas con un puñado de medios de comunicación para mostrar públicamente las tripas del que está llamado a ser uno de los grandes proyectos vascos ligados a la transición energética. El ingeniero sevillano Francisco Carranza atendió a Crónica Vasca durante la visita cuando se cumplen dos años desde que asumió las riendas del proyecto.

Con un buen puñado de instalaciones de la segunda y la tercera generación repartidas por el mundo, a Nio le tocaba actualizar algunas cosas, y ponerse al día con sus últimos lanzamientos y desarrollos.Y acaba de presentar el modelo 4.0, que de momento se ha estrenado en China pero que pronto irá llegando a otros países extranjeros, también a Europa.

El grupo chino Gotion High-Tech abrirá una gigafactoría de baterías en Marruecos es la última de una serie de al menos seis empresas del gigante asiático que instalarán fábricas relacionadas con este producto, apoyadas por el Gobierno marroquí, que apuesta por convertir el país en referente en este campo. Esta noticia llega después de un camino de dos años de estrechamiento de relaciones comerciales entre ambos países, en un momento en que la industria de automoción de Marruecos produce 700.000 coches anuales para Stellantis y Renault

Los datos preliminares muestran que el pasado mes de mayo, las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables llegaron a las 790.000 unidades, lo que representa un crecimiento del 36% interanual, y que les permite disfrutar de una cuota de mercado del 46.8% del total de ventas. Una cifra que podemos comparar con las que hemos logrado en Europa el pasado mes de abril, todavía no hay datos oficiales de mayo, y donde en su conjunto, el mercado europeo ha matriculado un total de 108.552 coches eléctricos a batería, con un crecimiento del 14.8%.