Coches, motos, tecnología y movilidad

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Pininfarina revoluciona el diseño de los tractores con el Straddle Tractor de New Holland

New Holland Agriculture y Pininfarina se han asociado para revolucionar el diseño de la maquinaría agrícola con el Straddle Tractor Concept, un tractor eléctrico diseñado especialmente para cuidar de las uvas de los viñedos más selectos del mundo. Con unas formas y unos acabados que no se corresponden con un vehículo de trabajo, este tractor ha sido desarrollado para mejorar el cuidado de las uvas de primera calidad. Gracias a su forma de vaina, es capaz de navegar por las estrechas y empinadas filas de viñedos.
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Prototipos olvidados: Alfa Romeo 6C 3000 CM Superflow IV (1960)

Prototipos olvidados: Alfa Romeo 6C 3000 CM Superflow IV (1960)

Este prototipo, carrozado por Pininfarina entre 1956 y 1960, debutó como 'IV' en el salón de Ginebra de 1960. El motor elegido fue un bloque de seis cilindros en línea, diseñado por el legendario Giuseppe Busso, que para la ocasión aumentó la cilindrada desde los 3,0 hasta los 3,5 litros.

Utilizaba seis carburadores Weber, tenía doble árbol de levas y lubricación por cárter seco. La potencia máxima era de 270 CV y alcanzaba una velocidad máxima superior a los 250 km/h.
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Karma y Pininfarina se unen para desarrollar coches eléctricos de lujo

Por el momento, no han trascendido demasiados detalles de este nuevo acuerdo, pero una declaración conjunta de ambos afirma que “unirá el compromiso de cada socio con el hermoso diseño automotriz de lujo”. Además, tampoco es descartable que ambos desarrollen nuevas tecnologías de cara al futuro, pues Karma se ha centrado en los últimos años en la inteligencia artificial, movilidad compartida y conectividad, sin olvidar la producción de vehículos eléctricos, claro está.
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Los SUV de Pininfarina emplearán la plataforma eléctrica de Rivian

Según informa la edición india de la publicación británica Autocar, Automobili Pininfarina empleará la nueva plataforma eléctrica tipo monopatín desarrollada por Rivian Automotive, que precisamente presentó hace unos días en el Salón del Automóvil de Los Ángeles sus dos primeros modelos, ambos basados en dicha plataforma.

Pininfarina ya había confirmado que su nuevo deportivo de producción, el PF0, emplea tecnología procedente del fabricante de deportivos eléctricos Rimac, con un pack de baterías de 120 kWh y un sistema de carga rápida de 800 voltios. Sin embargo, a falta de confirmación oficial, parece que el resto de modelos de Automobili Pininfarina no compartirán base técnica ni plataforma con el deportivo eléctrico.

menéame