Transcurridos los años 60 de su particular década prodigiosa, Seat, con la experiencia que le concedían sus tres millones de automóviles fabricados, hacía suyo el viejo dicho circense del más difícil todavía.
En el primer vídeo dedicado a los Seat Sport o "Bocanegra" resucitamos su apasionante pasado, no siempre contado de una manera del todo cierta.

Los legisladores mantienen una cruzada contra los vehículos viejos en nombre de la defensa del medio ambiente. En nuestra humilde opinión, es más ecológico conservar tu moto durante 30 años que comprarte una nueva cada cuatro años (pese a que esto último es quizá más divertido). Los coches y las motos entrados en años son considerados como grandes contaminadores cuando la realidad es que en la mayoría de los casos se utilizan de higos a brevas como vehículo de recreo.

¿Aún no has encontrado el Ferrari de tus sueños? Eso está a punto de cambiar ahora que Amelia Island de Gooding & Company ha anunciado que su próxima subasta tendrá un toque italiano distintivo al poner a la venta un establo con algunos de los más raros y exclusivos modelos de Maranello.

Está previsto que algunos de los mejores ejemplares de la reverenciada marca salgan a la venta durante la subasta anual que tendrá lugar la primera semana de marzo.

Más allá de su diseño liviano, el DKW Monza ofreció un original esquema mecánica al optar por un motor de tres cilindros y dos tiempos. Una deliciosa rareza que, según la marca, asemejaba su comportamiento al de un seis cilindros en línea

Es el origen de Porsche, desde el primer roadster de aluminio con motor central en 1948, hasta el modelo que se convirtió en referencia entre los deportivos.
Casi todas las historias más emocionantes del mundo del automóvil han empezado con un coche pequeño. Tal vez construidos en situaciones y con materiales improvisados, pero con las ideas claras y un futuro brillante por delante.

La de Porsche, ahora a punto de cumplir 75 años, no es una excepción, aunque hay que recordar que antes de que empezaran a construir 'sus propios' coches, los Pors

El mecánico Alfonso Chaves lleva décadas comprando automóviles históricos en estado de chatarra y restaurándolos para devolverles su esplendor Tiene más de medio centenar de coches, entre los que destacan un Ford de 1920, el primer camión que usó Emasesa en 1929 y un Cadillac de Franco de los sesenta Los vehículos clásicos de Alfonso Chaves, todas las imágenes

A finales de los cincuenta, Abarth estuvo más cerca de caer bajo el cobijo de Alfa Romeo que el de FIAT. Fruto de ello fueron algunas piezas únicas entre las que, por su cuidada aerodinámica, destaca este Alfa Romeo-Abarth pulido por los lápices del distintivo Luigi Colani

La increíble historia del Talbot Horizonzon, el coche de siete puertas que se basaba en el Talbot Horizon, un coche que ganó dos años el galardón de Coche del Año en Europa. La versión Horizonzon vio la luz en el norte de Europa, un coche muy peculiar por el número de puertas que daban acceso a su interior. Vamos a conocer la historia de este coche inglés de nada menos que siete puertas.

El Mustang es un coupé deportivo de dos puertas que ha sido producido por Ford desde 1964. Se caracteriza por su diseño atemporal, su gran variedad de motores disponibles y su capacidad para personalizar y mejorar el rendimiento. A lo largo de su historia, ha sido una de las principales opciones para los entusiastas de la velocidad y los amantes del rendimiento. Su competidor más conocido es el Chevrolet Camaro.

Wilhelm Hofmeister es un diseñador de automóviles alemán que trabajó para la empresa BMW durante varias décadas. Es conocido por ser el responsable del diseño de varios modelos icónicos de BMW, incluyendo el BMW 501, BMW 502, BMW 600 y BMW 503. Hofmeister también es conocido por introducir la característica de la ventana trasera inclinada en los coches BMW, que se ha convertido en un elemento de diseño distintivo de la marca.

Es el PORSCHE 911 Turbo CLÁSICO DEFINITIVO.Hoy arrancamos con la última maravilla de Singer, la reinterpretación del Porsche 911 930 Turbo según este constructor, con el encanto del diseño clásico y un apartado técnico de nueva factura con mejores componentes y extra de potencia.

El IKA-Renault Torino es un automóvil producido en Argentina por Industrias Kaiser Argentina (IKA) entre los años 1966 y 1982. El Torino fue uno de los coches más populares en Argentina durante las décadas de 1970 y 1980.

El Studebaker Champion de 1950 fue considerado en su época como el coche más seguro del mercado. Esto se debía principalmente a su estructura de acero reforzada, que garantizaba una mayor resistencia y protección en caso de accidente. Además, el Studebaker Champion fue el primer coche en incluir cinturones de seguridad de serie para todos los pasajeros, lo que también contribuyó a su fama de vehículo seguro.

Coches clásicos de ya hace unos cuantos años que en su día fueron importantes. Aunque algunos todavía se les ve circulando por la calle: Audi 80, Ford Fiesta, Citroën CX, Fiat Uno, Mercedes 190, Mini Cooper...

La Guardia Civil ha recuperado once vehículos históricos robados a coleccionistas en las afueras de París que iban a ser trasladados a Marruecos a través de los puertos gaditanos de Algeciras y Tarifa en una operación con cinco detenidos en España y Francia.

Hyundai ha presentado una interesante propuesta con motivo del 35 aniversario del Grandeur, una berlina clásica que han electrificado y rediseñado al completo por dentro para la ocasión. El modelo reconvertido se basa en el Grandeur original de 1986, turismo del segmento E que vuelve a la vida años después. [...]Con motivo del 35 aniversario de esta berlina, Hyundai ha mostrado al mundo su nuevo prototipo: el Hyundai Grandeur Heritage Series.

El Aston Martin Lagonda es el automóvil de lujo más extraño jamás fabricado. Hoy estoy revisando un Lagonda de 1987 y les mostraré por qué este coche de lujo de $370.000 es tan extraño e inusual y por qué el Lagonda es uno de mis coches favoritos.

Dentro de su performance, este modelo lograba acelerar de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos y recorría 1.000 metros en aproximadamente 33 segundos, con partida detenida. Un Renault 12 convencional, en cambio, aceleraba de 0 a 100 km/h en 15,3 segundos.

Durante los eventos de Barrett-Jackson en Scottsdale fue presentada una de las piezas más importantes del automovilismo estadounidense, el ejemplar único del Shelby GT500 EXP conocido como 'Little Red'. Una unidad experimental que acaba de ser restaurada tras haber sido descubierta abandonada en un campo donde languideció durante décadas, a pesar de estar considerado uno de los Mustangs más caros de la historia.

Si asociamos tractor con un fabricante de coches, probablemente el primero que te venga a la mente es el modelo desarrollado por Porsche que, además, equipaba un motor diésel. Lo que quizá no sepas es que hubo otra marca que también se atrevió con esta maquinaria pesada para labores agrícolas. El Citroën Type J es uno de esos extraños vehículos que la compañía de los dos chevrones ha desarrollado a lo largo de su historia.
Este modelo es muy probable que no lo conozcas, pero se encuentra entre los clásicos de Citroën.

Francia ha legalizado y regulado la actividad del retrofit, el convertir un viejo coche o un clásico en coche eléctrico de batería o de pila de combustible(fuel cell) es ahora más fácil al otro de los Pirineos.

El Racing Legends 2020, la gran concentración de coches y motos clásicas del Circuit Ricardo Tormo de Cheste. Fotografías de los vehículos históricos participantes en esta concentración de clásicos valenciana.

Estaban dispuestos un total de 30 modelos diferentes, en su mayoría E-Type de diferentes épocas, en un invernadero de la localidad de Beaulieu, un pequeño pueblo ubicado en Hampshire, Inglaterra. Según los responsables del taller y tal y como se aprecia en las imágenes, la mayor parte son Jaguar E-Type de la primera generación que son bastante cotizados entre los seguidores de los automóviles clásicos.

El Volkswagen Corrado, aquel coupé que salió al mercado a finales de los años 80 está cobrando cada vez más valor como coche clásico. Ya no es tan fácil encontrar uno en buen estado, con todas las piezas originales y por un buen precio en el mercado de segunda mano. Por eso, en Actualidad Motor queremos dedicarle unas cuantas líneas para recordar como fue este elegante compacto, que todavía sigue levantando pasiones a día de hoy.

Corría el año 1929. Sir Henry Ralph Stanley Birkin acudió al fabricante británico Bentley para pedirles un nuevo coche de carreras con el que ganar a Mercedes en las 24 horas de LeMans del año siguiente. 90 años más tarde, Bentley ha decidido volver a fabricar aquel auto exactamente igual, pieza por pieza. Ese coche mítico es una preciosidad llamada Bentley Blower. En su día solo se fabricaron 55 unidades porque ese era el número mínimo necesario para cualificar el auto en la carrera de modelos en producción.