Sabemos que los Honda Civic tienen una reputación de oro en lo tocante a fiabilidad y durabilidad, y descubrimientos como este son la prueba fehaciente de que esa reputación sigue siendo merecida a día de hoy. La noticia es que en el concesionario Week Motors de coches usados, en Dallas (Texas, EE.UU.) está en venta un Honda Civic de undécima generación matriculado en junio de 2021. Este Honda Civic monta un motor 1.5 VTEC Turbo y cambio automático. Y su kilometraje es superior al que muchos coches hacen en décadas... con suerte. Este Honda Civic, que en apariencia podría tener 10.000 o 15.000 millas en su odómetro, ha cubierto en solo un año... 248.740 millas. Es decir, 400.308 kilómetros.

La firma japonesa Honda acaba de desvelar las primeras imágenes oficiales del nuevo Honda Civic. La que es la undécima generación del compacto nipón llega, además, con una mecánica híbrida como principal reclamo denominada Civic e:HEV. Sin embargo lo anterior no significa que la versión híbrida destaque sobre el resto de opciones mecánicas, pues será la única con la que el nuevo Honda Civic estará disponible.

En abril del año pasado pudimos ver la actualización de las versiones normales y por fin le toca el turno al plato fuerte. El Honda Civic Type R 2020 no solo recibe unos simples retoques de diseño para equipararse a sus hermanos. Aunque su motor sigue rindiendo 320 CV, los frenos, suspensión y cambio se actualizan para mejorar su comportamiento y poder seguir en el podio de los compactos deportivos.

Este restyling ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Tokio 2020 tal como lo ves en las imágenes. Es decir, con una parrilla más grande que mejora la refrigeración del motor y el nuevo color azul llamado Boost Blue. Además, si te fijas bien podrás ver algunos cambios estéticos más.

Se trata de unas ruedas que albergan en su interior un conjunto de buje, sistema de freno y motor eléctrico que pueden portar un extra de hasta 100 CV por rueda sin apenas impacto en el peso, pero reduciendo significativamente las masas no suspendidas.

Con esta solución se consigue hacer un coche híbrido o incluso 100% eléctrico a medida que se sustituyen elementos tradicionales por esta nueva propuesta. La batería proveniente de un Toyota Prius se colocaría en el maletero y la unidad de control se puede programar para que actúe de la manera que queramos.