Cuando parecía que China ya había abandonado la estrategia de copiar los modelos europeos más exitosos, ha saltado a palestra la intención de un fabricante asiático de robar el diseño del MINI clásico. BMW ya ha puesto su rotunda negativa, con un apoyo inédito de la oficina de patentes china.

En 1981, la confederación de Emiratos cumplía una década, y qué mejor manera de conmemorar tal aniversario que organizando una carrera de coches. El evento no sería dispuesto tradicionalmente, con los vehículos de alto rendimiento habituales para este tipo de copas. La diversión radicaba en utilizar un vehículo familiar con especificaciones de serie, con austera deportividad y un parco manejo en relación a las habilidades naturales de un piloto. La guinda del pastel llegaría con la plantilla de conductores. Veinte pilotos de élite, cuyo talento había sido forjado sobre las monturas más contundentes del motorsport, deberían adaptar sus habilidades a un coche de características ruteras, tal y como éste salía del concesionario. Veinte unidades Citroën CX 2400 GTi de color blanco, fueron cedidas por la firma francesa para la celebración de aquel denominado Gran Premio de Dubai de 1981.

En 1887 comenzó en París la construcción de La Torre Eiffel, el icono parisino que fue creado para la décima edición de la Exposición Universal de 1889. La construcción de la mítica “Dama de Hierro” fue seguida con atención por el pequeño André Citroën, que por aquel entonces tenía nueve años y que amaba la arquitectura, puesto que representaba muchas cosas en las que creía: la fuerza humana sobre la materia, la tecnología al servicio de todos/as y las posibilidades casi infinitas de la ingeniería.

Este artículo, o más bien columna dado su carácter de opinión, podría haberse titulado perfectamente "Oda a los vetustos y simples interiores de hace 15 años", y es que en pleno 2020 resulta, cuanto menos curioso, que la mayoría de los que trabajamos en un medio del motor alabemos un simple mando físico para el climatizador o el volumen de la radio. (...) Esta moda de sustituir mandos físicos por controles hápticos, y sobre todo, por integrar sus funciones en pantallas táctiles, va en contra de la seguridad e intuición, a partes iguales.