Te proponemos un pequeño examen-juego para demostrar cuánto sabes de BMW ¿Te atreves?
Test-juego para ver cuánto sabes de la empresa BMW y de los vehículos que fabrica. De todo un poco, identificar modelos, denominaciones de modelos, etc

La producción de coches en el RU en el período enero-abril de 2019 ascendió a 70.971 automóviles, frente a 127.970 en el mismo período del pasado año. Según la patronal del sector la incertidumbre de si se conseguirá una salida ordenada de la UE provoca la huida de los fabricantes radicados en las islas.

Las fábricas de turismos españolas facturan anualmente 100.000 millones de euros, una cifra que han recordado con motivo de las reuniones mantenidas en el Automobile Barcelona con la ministra Maroto, con la que quieren lograr la máxima colaboración posible en el nuevo Gobierno

Confirmado. La marca japonesa ha declarado oficialmente en esta mañana de miércoles que su nuevo modelo eléctrico de compactas dimensiones se denominará Honda e. No es que la firma nipona se haya estrujado demasiado la sesera para encontrar un nombre que pase a la historia, sino que han tirado de lógica y sencillez, dejando bien claro que se trata de un vehículo eléctrico.

Será el primer automóvil urbano totalmente eléctrico de la compañía, beneficiándose de una plataforma totalmente nueva desarrollada específicamente para vehículos eléctricos, por lo que la marca deja claro el camino que seguirán en los próximos años. Como sabéis, este modelo fue presentado en forma de prototipo en el Salón de Ginebra, recibiendo una gran aceptación.

Según la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (ANCOVE) en el primer cuatrimestre las compras de coches en el canal particular ha caído un 11,1% interanualmente. En otras palabras, comparando con enero-abril de 2018, se han dejado de vender 190.552 turismos y todoterrenos. ANCOVE pide al Gobierno que apruebe un plan urgente de ayudas al achatarramiento para particulares, como el PIVE impulsado por el Gobierno del PP a partir de 2012. Hay que recordar que la idea no fue suya, pues el PSOE ya impulsó en su día el VIVE y el famosísimo 2000E, que beneficiaba la compra de vehículos de bajas emisiones... en CO2. Fue un mal enfoque desde el punto de vista medioambiental, pero esa es otra historia.

Se calcula, además, que la fabricación de automóviles de nuestro país ha sufrido una notable pérdida empleos en estos últimos seis meses, hasta 17.000 puestos de trabajo menos en este periodo. Si a finales de septiembre el número de empleados en nuestro país en las fábricas de coches suponía un total de 248.100 personas, en este mes de abril a punto de finalizar se ha reducido a algo más de 231.000 empleos. Un periodo en el que los empleos empezaron a decrecer motivados por los últimos expedientes de regulación de empleo que las marcas han llevado a cabo.

Son modelos que por una u otra cuestión aún se comercializan más allá de nuestras fronteras. Vehículos que las marcas ya han amortizado pero que continúan con su vida a un precio bastante reducido. Es por eso que, por lo general, los lugares en los que todavía puedes comprar coches antiguos suelen ser países con un nivel económico inferior al de España. Te mostramos algunos ejemplos de estos automóviles antiguos, algunos considerados incluso como coches clásicos.

"Estas son mis primeras impresiones tras haber utilizado el Model 3 durante unos 2500 km, por autovía, carreteras de distinto tipo y ciudad. En mi opinión (bajo la experiencia de conducir muchos coches distintos al año) el Model 3 es un gran coche eléctrico y un automóvil normal en casi todo lo demás."

Ford es uno de los constructores que ha preferido esperar a que esta tecnología estuviera más madura. Sin embargo en unos meses han avanzado mucho.

Cuentan con cierto bagaje en desarrollo de tecnología híbrida. En eléctricos contará con la ayuda de un partner muy especial, Volkswagen. Sin embargo, no será el único socio, acaba de anunciar una inversión millonaria. Esta, en contra de todos pronósticos, ha recaído sobre Rivian. Más sobre Rivian: www.meneame.net/m/movilidad/rivian-nuevo-rival-tesla-presenta-angeles

Todos contemplan medidas para el sector en caso de llegar al poder, y todos coinciden en una cosa, el impulso al coche eléctrico en los próximos años, aunque lo hacen más de palabra que de hechos, con muy pocas propuestas verdaderamente tangibles de cómo afrontar ese impulso a gran escala al coche eléctrico. Está claro que el futuro de la automoción, nos guste o no, pasa por el coche eléctrico, a pesar de las muchas dificultades que existen para su desarrollo, y no precisamente por parte de los fabricantes.

Volkswagen ha hecho público un estudio en el que asegura que un vehículo eléctrico emite un 17,6% menos de carbono en todo su ciclo de vida respecto a otro con motor Diesel.
¿Cuánto más ecológico es un vehículo con motor eléctrico que uno de combustión? Esta pregunta no es tan sencilla de responder como acudir a las fichas técnicas de cada uno de ellos. Hay que tener en cuenta todo el ciclo vital de cada uno de ellos, algo que ha hecho Volkswagen en un reciente estudio. El resultado indica que los vehículos eléctricos son un 17,6% más eficientes en lo que a emisión de carbono se refiere durante todo su ciclo de vida que los Diesel.

Será en el año 2022 cuando los coches eléctricos pasen a valer menos que sus equivalentes de gasolina, según los nuevos datos actualizados que ha revelado Bloomberg, y que van renovando año tras año. Este momento será clave en la industria automovilística, ya que la excusa de que el coche eléctrico es más caro ya no existirá. En 2017, Bloomberg pronosticó que el punto de cruce de precios sería en 2026. En 2018, dijeron que iba a ser en 2024. Ahora, en 2019, dicen que va a ser en 2022; dentro de solo tres años. Si estabas pensando en comprarte un coche de explosión en los próximos años, será mejor que esperes.

1969 fue un año automovilístico de especial variedad: vimos nacer desde el Ferrari 365 GTB hasta el cautivador Ford Capri, pasando por el extraordinario Mercedes-Benz C 111. Podríamos decir que hubo coches para todos los gustos...

Algunas de las novedades de ese año se convirtieron en éxitos de ventas, mientras que otras podríamos catalogarlas como auténticos fracasos.

El Grupo FCA presentó el Fiat Centoventi, un pequeño micro urbano eléctrico. Por su parte, el Grupo PSA presentó el Peugeot e208, la versión a baterías de su urbano. Por tanto, la fabricación de vehículos eléctricos estaría en su hoja de ruta a futuro. Éste sería el punto de unión que ambos constructores estarían explorando para unir sus fuerzas.

Suele decirse que la Fórmula 1 es uno de los mejores bancos de pruebas para los fabricantes, a la hora de desarrollar tecnologías que, tarde o temprano, acaban llegando a los coches de calle.

Sin embargo, en otros casos, la transferencia de la competición a la calle es un poco menos 'suave'. Sirvan como ejemplo los 10 coches de esta lista, que, directamente, esconden bajo su carrocería motores procedentes de la F1.

El último de ellos, seguro que te suena, ya que se trata del Mercedes-AMG Project ONE

El sector del taxi es uno de los que más potencial tiene para mejorar con la llegada del coche eléctrico; gracias a esta migración, se reducirá notablemente la cantidad de gases contaminantes en el centro de las grandes ciudades y capitales. Sin embargo, este sector también se enfrenta a desafíos muy diferentes al resto, sobre todo en lo que respecta a la autonomía.

Actualmente, uno de los mayores problemas a los que se enfrentan los coches eléctricos para alcanzar unas ventas masivas es su mayor precio respecto a los coches térmicos, algo debido principalmente al elevado coste de las baterías. Sin embargo, gracias a la caída en el precio de estas últimas, el precio de los coches eléctricos debería ir disminuyendo de forma paulatina hasta igualar a los modelos de combustión en los próximos años.

La marca española de coches de lujo Hispano Suiza ha resurgido con motivo del Salón del Automóvil de Ginebra que ayer abrió sus puertas al público hasta el próximo 17 de marzo. Y lo ha hecho, fiel a su espíritu de innovación y lujo que la definió en sus comienzos allá por 1904, con un modelo deportivo eléctrico bautizado como Carmen, en honor a Carmen Mateu, nieta del fundador de la empresa y madre del actual presidente fallecida el año pasado, que presume de desarrollar 1.019 CV de potencia y de costar 1,5 millones de euros.

Desde un punto de vista de fan del automóvil, digamos el petrolhead, el coche eléctrico puede ser visto como el anticoche. Ya no esa sensación de comunión con el coche ni el rugido de un potente motor, es cierto. Sin embargo, además de una ventaja medioambiental, el coche eléctrico tiene un efecto positivo: atrae gente al automóvil que de otra manera nunca se habría interesado por los coches.

Es un negocio en pleno auge aunque incipiente y que nos ha dado creaciones variopintas y espectaculares. Estos son algunos de los ejemplos más sonados de retrofit eléctrico.