Será este martes en la estación convencional de Cuenca capital coincidiendo con la llegada del último tren regional que circulará como lo viene haciendo en los últimos 139 años

En esencia, el proyecto xCuenca acaba con el tren convencional que lleva más de un siglo dando servicio a decenas de pueblos en toda la línea. Y esa decisión trae importantes consecuencias para las localidades que se integran en ella. En opinión de Tomás Lorenzo, alcalde de Santa Cruz de la Zarza (Toledo, 4.085 habitantes), “el desmantelamiento de la línea sería una tragedia para todos los pueblos porque la línea vertebra las comarcas con los pueblos más pequeños. Sería un daño irreparable”.

El portavoz de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Cuenca, Francisco de los Cobos, ha afirmado que "en los tiempos que corren, si coges el tren es porque no sabes dónde te estás metiendo"

El Gobierno activa la UME ante el corte de tráfico de la A-3 para abrir paso y repartir mantas El temporal de lluvia y nieve se ceba con casi todas las comarcas y pone en jaque las comunicaciones por tren y carretera

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Hasta 1996 el AVE a Levante era un simple trazo de una «línea de alta velocidad no prioritaria» que unía Madrid y Valencia en un plano del PDI (Plan Director de Infraestructuras) 1993-2007, que no pasaba por Cuenca ni llegaba a Castellón, a Alicante o a Murcia. Fue en 1997, como queda constancia en el BOE, cuando el Ministerio de Fomento encargó sus primeros Estudios Informativos (o Estudios de Trazado) del AVE a Levante, los cuales, una vez redactados por las consultoras correspondientes, recibieron más de 100.000 alegaciones.

Alrededor de 2.500 personas, según fuentes de la organización, se han manifestado este sábado por las calles de Cuenca para reclamar al Ministerio de Fomento que el próximo 30 de noviembre declare la línea de tren convencional que une Madrid con Valencia a través de la provincia conquense como de "interés público y social" y evite su cierre.

El delegado del Gobierno de Barreda en Cuenca, Ángel Valiente, ha anunciado hoy que el 18 de diciembre será el último día que circulen trenes por la vía de tren convencional que une Madrid con Valencia a través de la provincia conquense. La página web de Renfe ya no permite reservar billetes a partir de esa fecha. La Junta ha hecho el anuncio sin esperar a que se agote el plazo para que Fomento la declare de interés público.

El Ministerio de Fomento iniciará "antes del verano" el periodo de pruebas del AVE a Valencia con los trenes con que Renfe prestará servicio comercial por esta línea, cuya inauguración está prevista para finales de año. El AVE llegará de momento a una estación provisional en Valencia que funcionará mientras se levanta la nueva, del arquitecto César Portela, y se eliminan las vías en superficie para que el tren entre en túnel a la ciudad.

La puesta en tensión de la catenaria es la fase previa para la realización de futuras pruebas de tráfico ferroviario. Los tramos electrificados van desde la bifurcación de Motilla del Palancar (Cuenca) hasta Siete Aguas (Valencia) y La Gineta (Albacete).El Ministerio de Fomento, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), ha puesto en servicio con tensión eléctrica un total de 164 km de catenaria en dos trayectos de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia.