Hace cincuenta años, la Marina francesa contaba con tres portaaviones, el Foch y el Clemenceau, junto con el Arromanches. Finalizada la guerra fría, pareció menos urgente contar con dos grupos, uno de los cuales pudiera estar permanentemente comisionado en el Índico. Tras la crisis de 2008 se respondió a la demanda de dos portaaviones añadiendo un tercer portahelicópteros, el Dixmude, pero los senadores Cigolotti y Gilbert Roger expusieron varios argumentos a favor de un segundo portaaviones, como la economía de escala, mientras Chevenard abog

Inglaterra va en camino de convertirse en un lugar de desguace para los “buques tóxicos” de todo el mundo. Tras la negativa egipcia a que usase el canal de Suez, el portaaviones francés Clemenceau, cuyo ingreso había sido prohibido a diques de la India, Turquía y Grecia, será remolcado hasta Hartlepool en Teeside esta semana, después que la Agencia Ambiental aprobó el desguace de un gran número de buques contaminados en un dique especial. Su reciclado “reduciría el daño ambiental causado por el desguace de buques en el tercer mundo”

Aqui se puede ver el famoso portaaviones frances Clemenceau. Europeos y Norteamericanos enviamos los barcos inservibles a la India donde los desguazan por dos duros y se quedan con los materiales altamente contaminantes y nocivos.