No pongas esto en tus juguetitos....

(C&P) Érase una vez, allá por el año 1786, que un italiano de nombre Luigi Galvani se divertía realizando experimentos en su laboratorio. Un día Galvani observó que una pata de rana diseccionada se contraía cuando se la colocaba cerca de un generador electrostático. Galvani, intrigado, continuó investigando este fenómeno tan sorprendente. A su nuevo vástago lo bautizó con el nombre de electricidad animal. [...]

El magistrado Calatayud ha detectado varios casos de adolescentes que se drogan con el líquido tremendamente dañino que hay en el interior de las pilas. "Ellos lo llaman electrificarse", señala Calatayud.

Presentado su última novedad, Energizer lanza al mercado la primera y única línea de pilas de audiología sin mercurio agregado. Este producto tendrá un impacto favorable para el medio ambiente, y refuerza el compromiso de la compañía con el desarrollo sustentable.

Versión en FLASH de como funciona una pila de combustible

[CyP] El Citaro FuelCell Hybrid "no es un estudio futurista. Es una realidad, y estará en pruebas operativas muy pronto en las flotas de las principales ciudades europeas", indican desde el fabricante. Estos test continuarán la línea de éxito iniciada en el programa CUTE(Transporte Urbano Limpio para Europa), de la UE, que tuvo lugar entre 2003 y 2006. Un total de 36 Citaro con pila de combustible probaron sus prestaciones en 12 operadoras de transporte público de tres continentes, en el programa HyFleet CUTE y en otros similares

Investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid participan en el proyecto EPISOL, cuyo objetivo es diseñar un coche que no emita ningún tipo de contaminación a la atmósfera y que, además, tenga suficiente autonomía

El Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología Industrial Avanzados (AIST) de Japón ha desarrollado una pila de combustible de óxido sólido (SOFC) del tamaño de un terrón de azúcar. Construida a partir de 25 módulos cilíndricos de 0,8 milímetros, la pila trabaja a una temperatura de servicio muy baja (otras SOFC trabajan a temperaturas entre 700 y 1000º C). El bajo valor de expansión térmica de la célula permite unos tiempos de arranque más rápidos, de unos 5 minutos o menos.

C&P: Las baterías de ion-litio les han comido mucho terreno a las células de combustible para ser el sistema de almacenamiento de energía en el futuro más cercano. El gran reto de la alimentación eléctrica se centra ahora en los coches eléctricos, y en ellos, mientras el hidrógeno tarda en llegar, las pilas de ion-litio han ocupado un lugar que no será fácil de ocupar por otras tecnologías. Que un coche lo podamos conectar en casa sin instalaciones especiales es algo demasiado jugoso.

New Holland presentó el primer tractor del mundo que funciona con una pila de combustible de hidrógeno en Turín (Italia). La pila de combustible genera 106hp y su tanque de hidrógeno puede almacenar suficiente combustible para dotar al tractor de una autonomía de 1,5 a 2 horas. El tractor carece de caja de cambios, para controlar la velocidad del tractor se actúa directamente regulando la potencia enviada al motor eléctrico.

¿Podrá el hidrógeno algún día brindar energía a nuestro celular, o inclusive a nuestro reloj? Eso que hace algún tiempo parecía impensable, hoy esta al alcance de la mano, con el desarrollo de ingenieros de la Universidad de Illinois en Estados Unidos. Si bien hemos visto que algunas tecnologías de pilas de combustible en los últimos años parece que ofrecen la perspectiva futura a la alimentación de dispositivos portátiles, no eran tan pequeñas como este nuevo trabajo de mini células de combustible creado cuyas medidas sólo son de 3 milímetros.

Unos ingenieros químicos norteamericanos han construido la pila de combustible más pequeña del mundo: ocupa sólo unos 9 milímetros cúbicos. De momento es sólo un prototipo, pero pronto podría reemplazar a las baterías en los dispositivos electrónicos portátiles.La minúscula pila de combustible genera 0.7 voltios y una corriente de 0.1 miliamperios durante 30 horas

Los trabajos de excavación arqueológica vinculados al proyecto de ampliación del Museo de Bellas Artes de Asturias han hecho posible el hallazgo del borde superior de una gran pila bautismal datada entre los siglos V y VI. Se trata de un fragmento de mármol blanco, de pequeñas dimensiones (16x8,5x5 centímetros), ejecutado mediante una cuidada labra, en la que destacan elementos vegetales.

[c&p] Se calcula que una pila de mercurio puede contaminar 600 mil litros de agua, una alcalina contamina 167 mil litros de agua, mientras una de óxido de plata, 14 mil litros. Para contaminar los 6.5 millones de litros de agua, correspondientes a una piscina de clavados y la de polo acuático, se necesitarían sólo 11 pilas de botón, de óxido de mercurio, o 40 alcalinas.

[c&p] El motor de “pistón libre” no es un invento nuevo, data de los pasados años 20, pero ha sido recuperado por investigadores actuales de nuevas tecnologías para motores. A diferencia de los tradicionales, no existe conexión entre el pistón y el cigüeñal (de ahí el nombre de “pistón libre”). Como existe menos fricción, el motor trabaja más eficientemente generando electricidad que los generadores convencionales o los nuevos de pila de combustible. Fuente: www.technologyreview.com/energy/21442/

En español se suele llamar "pila" al dispositivo que almacena energía eléctrica de modo electroquímico y que no es recargable, y "batería" al que es recargable. Pero en el mundo anglosajón se llama "batería" tanto a los recargables como a los que no lo son. ¿De dónde viene este lío? Pues viene de las primeras "pilas" o "baterías" que se hicieron...

Los modelos propulsados por pila de combustible usan hidrógeno, y resulta que en EEUU sólo 2 estaciones de repostaje están abiertas al público. Con semejante panorama habrá que pensar que hacer una carretera de muchos kilómetros sin puntos de repostaje es de locos, y así ha sido. Grandes intervalos del recorrido fueron hechos en camiones con plataforma para transportar los 60 coches de la comitiva que estaban sin combustible. Por lo que consume un camión, creo que las emisiones netas de la carrera están bastante lejos de ser precisamente cero..

Una pila, como las que utiliza un reloj, puede llegar a contaminar el equivalente al agua que contiene una alberca olímpica, razón por la cual resulta importante confinarlas en un lugar adecuado para que no contamine. Existen estudios que muestran que 35 por ciento de la contaminación por mercurio es ocasionada por las baterías que se incineran con la basura doméstica.

Una serie de imágenes tomadas en París que demuestran que esta ciudad está preparada para la recarga de coches eléctricos. En ellas se ven puntos de recarga para coches y para camiones, además del espacio reservado en la calzada para que se puedan aparcar los coches que se vayan a recargar.

Científicos del Grupo de Física de Materiales Complejos de la Universidad Complutense de Madrid han diseñado un nuevo material que mejora la conductividad iónica a temperatura ambiente de los materiales utilizados hoy en día en pilas de combustible de óxido sólido.

Un químico del MIT ha logrado un catalizador para extraer hidrógeno del agua de manera eficiente con la energía de paneles solares fotovoltaicos. El sistema se puede usar con una pila de combustible para proporcionar energía durante la noche o los días nublados, y además puede convertir tu casa en una estación de servicio para coches de hidrógeno.

El fabricante japonés de automóviles Suzuki Motor Corporation ha recibido la autorización del Ministerio de Transportes de Japón para probar en las carreteras públicas su vehículo de pila de combustible SX4-FCV, informó hoy Suzuki Ibérica. Este vehículo de cinco plazas, que utiliza el hidrógeno como carburante, desarrolla una potencia máxima de 92 caballos y alcanza una velocidad máxima de 150 kilómetros por hora, con una autonomía de 250 kilómetros.

La Corporación Tecnológica Tecnalia ha presentado hoy un prototipo de coche cuyo motor eléctrico está alimentado por una pila que funciona con hidrógeno. La novedad de este proyecto, informaron responsables de la compañía vasca, es que se trata de un vehículo 100% eléctrico que trabaja con un concepto mixto de batería e hidrógeno. El repostaje de energía de este prototipo es entre seis y ocho veces más barato que llenar el depósito de un coche con la misma autonomía. Además, su única emisión es agua ...

No encuentro por ningún lado que este vehículo sea híbrido, es eléctrico sin más.

Las reservas para el Congreso Nacional de Pilas de Combustible que se celebrará en Zaragoza del 24 al 26 de septiembre junto con la feria de energía Power Expo 2008 ya pueden obtenerse. Tras su despliegue como sede de la Exposición Internacional, mostrará los últimos avances y las tecnologías puntas en energías en ambas ferias. La solicitud de stand finaliza el 26 de julio. Más información e inscripciones en la web conappice2008.appice.es/