La breve historia del Concorde y como todo empezó con el Tupolev 144. Último accidente aereo del Concorde por el cual fue retirado. Problemática del vuelo supersónico.

Romper la barrera del sonido, no es exclusicamente un fenómeno audible, esta fotografía del ejército estadounidense muestra como también se puede "ver" el efecto de un avión supersónico, en específico el de este Raptor F22. [Eng] Vía Neatorama

La compañía aeronáutica estadounidense Lockheed Martin Corporation exhibió este lunes por primera vez ante un grupo de periodistas españoles en su factoría de Forth Worth (Texas, Estados Unidos) el cazabombardero supersónico invisible. El aparato tiene capacidad de despegue y aterrizaje vertical y aspira a sustituir al caza naval Harrier en la Armada, el F35B, bautizado con el nombre de 'Relámpago II'.

Este monstruo tiene 267 toneladas, 57 metros de longitud de las alas, y capaz de lanzar misiles de crucero. Tenía que ser, obviamente, ruso. El TU-160.

[c&p] Investigadores de la Universidad de Ohio creen que sí. Y están tan confiados de su invención que hasta han presentado una patente, con diagrama incluido. La idea es tan simple como mortífera: Dos jets supersónicos deben introducirse en el ojo de la tormenta y volar en dirección contraria a su eje de rotación, entrando por un lado y saliendo por el otro. Se debe repetir el proceso hasta que el huracán se mitigue o elimine por completo, o hasta que los pilotos mueran miserablemente en el intento.

Arkadii Leonov de la Universidad de Akron en Ohio ha patentado una solución para neutralizar un Huracán. Según Leonov si se altera las regiones cercanas al ojo aumentan la presión del aire se podría alter el flujo ascendente del aire caliente que impulsa el huracán. Esto se lograría con aviones supersónicos girando concéntricamente alrededor del ojo. ¿Pero cuántos aviones serían necesarios? ... pues dos jets de combate F-4 girando a una velocidad de match 1.5. La patente www.wipo.int/pctdb/en/wo.jsp?WO=2008094226

Mediante la técnica fotografica de Schlieren, un grupo de científicos afirma haber capturado por primera vez las dinámicas de la tos en vídeo. Los doctores Gary Settles de la Universidad Penn State y Julian Tang de Singapur buscan averiguar cómo la tos expande enfermedades como la gripe. Vía en español: www.gizmodo.es/2008/10/29/la-tos-grabada-con-una-tecnica-de-fotografia

Imágenes de un F-14 acercándose a la velocidad del sonido

[c&p] Probablemente si nos preguntasen por el nombre de un avión supersónico de pasajeros todos pensaríamos en el Concorde. Pues bien, el Concorde no fue ni el primer ni el único avión supersónico comercial, si bien es cierto que tan solo existió otro más, el Tupolev Tu-144. Él es quien tiene el honor (dudoso, como veremos) de ser el primer avión supersónico de pasajeros de la historia. El primer vuelo de un prototipo del Tu-144 se llevó a cabo el 31 de diciembre de 1968 cerca de Moscú, dos meses antes que el Concorde.

[c&p] El Túpolev Tu-144 es un avión supersónico construido por el fabricante ruso Tupolev. El primer vuelo de un prototipo del Tu-144 se llevó a cabo el 31/12 de 1968 cerca de Moscú, 2 meses antes que el Concorde, al que superaba en velocidad y en capacidad pero no en autonomía. Hace 35 años, el 3 de junio de 1973 en el salón aeroespacial internacional le Bourget, en Francia, durante un vuelo demostrativo se estrelló el avión supersónico soviético Tú-144 dejando una amarga impresión entre los miles de visitantes. Más en petiturl.com/ie

A 4.000 kilómetros de España, en Tytyri, Finlandia, se prueban los ascensores supersónicos que la empresa Kone vende en el mercado español desde hace veinte años. Sólo imaginar los simulacros da vértigo. Las cabinas son arrojadas en una caída libre de nada menos que 317 metros bajo tierra para alcanzar una velocidad de hasta 17 metros por segundo.

Paul Bevilaqua diseñó el sistema de elevación vertical del F-35B en Lockheed Martin. Su invento hizo vertical el despegue del Lightning II, primer avión americano supersónico con esta capacidad. En su honor han lanzado este nuevo vídeo en el que explica el desarrollo del proyecto. El potente motor usa una turbina, y esa potencia se canaliza por un eje al ventilador que eleva la parte delantera y la turbina de escape se redirige a tierra para elevar la posterior. El resultado es un avión supersónico con gran maniobrabilidad sucesor del Harrier.

Diseñan un avión supersónico de pasajeros que llegará a Australia en cuatro horas impulsado por hidrogeno liquido. El unico problema es que debido a la velocidad no lleva ventanillas, ya que no se puede garantizar la seguridad. De tamaño, el doble que un Airbus-380. Los viajes del futuro.

Japón ya tiene listo un prototipo que revivirá el sueño supersonico que murió (hibernó?) con el concorde, aunque tardará casi una decada en hacer vuelos comerciales, en 2003 y 2005 ya ha volado con exito. Un nuevo avión supersónico que alcanzará casi los 7000 km/h, 3 veces más que el concorde, y saldrá de la orbita terrestre para ahorra combustible.

Siempre soñé con tener un coche volador. ¡Ahora sólo me falta el traje de papel de plata y un gorrito supersónico! Bueno, es cierto, los americanos sacan al mercado un coche volador. Pero atentos al último párrafo de la noticia...

".. el Concorde era muy diferente al resto de los aviones comerciales. Volar en régimen supersónico planteaba una serie de problemas que no se dan en subsónico y que dieron bastantes dolores de cabeza a los ingenieros humanos." Buena reseña y descripción del Concorde en el blog Juan de la Cuerva (que por cierto tiene muy buenos apuntes).

La India realizó hoy, con éxito, un nuevo ensayo del misil de crucero supersónico indo-ruso "Brahmos" en la base de Chandipur, en el Estado de Orissa (este), informó la agencia PTI. "El lanzamiento fue exitoso, pero tendremos que analizar los datos para hacer una evaluación", dijo una fuente de Defensa citada por PTI. El "Brahmos" es un misil tierra a tierra con un alcance de 290 kilómetros, tres toneladas de peso y capacidad para llevar cabezas explosivas convencionales de hasta 300 kilos.

Romper la barrera del sonido es una expresión que todo el mundo conoce, y que no implica romper nada físicamente, pues la barrera del sonido no es un objeto tangible. Sin embargo, ¿se puede ver la barrera del sonido? Unas imágenes francamente espectaculares.