FEVE quiere deshacerse del Fabiolo, ese tranvía a pilas de hidrógeno en el que la compañía, presidida entonces por Ángel Villalba, se gastó casi 1 millón de € y que no ha tenido uso alguno desde que fuera presentado oficialmente en Pravia hace 1 año.

El consejo de administración de Enagás ha designado como nuevo consejero delegado a Marcelino Oreja Arburua, tres días después de ser destituido de la presidencia de Feve por el Consejo de Ministros. La empresa ferroviaria desaparecerá a finales de 2012 para ser absorbida por Renfe y Adif, en el marco de las medidas liberalizadoras aprobadas por el Ministerio de Fomento.

Al paro en el sector ferroviario se suman los del metro, Cercanías y autobuses de Barcelona así como el del suburbano madrileño

El sector ferroviario afronta este lunes su segunda huelga de 24 horas contra la liberalización del transporte de viajeros. Y, además de los paros en Renfe, Adif y Feve, el transporte público de Madrid y Barcelona también vivirán otra jornada de protestas contra los recortes salariales.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha asegurado que la integración de Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE) en Renfe y Adif "va a garantizar la continuación del servicio y el mantenimiento del empleo" de los trabajadores, quienes además, según Pastor, verán mejorar su situación laboral "en muchos casos"...

La empresa Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE) ha sido sancionada por el Gobierno de Murcia con una multa de 40.986 euros "por una infracción muy grave en prevención de riesgos laborales". Por otra parte, el mismo organismo regional ha impuesto sanciones de entre 2.046 y 6.251 euros a empresas con sede en Cartagena, Mazarrón, Alicante y Valencia por falta de medidas de prevención de riesgos laborales.

Como paso previo a la liberalización del tráfico ferroviario en 2013, el Gobierno prevé fusionar Feve con Adif y Renfe. Esta circunstancia es especialmente dolorosa en Asturias y emblemáticos destinos como San Esteban de Pravia

Feve tiene funcionando trenes con tracción diésel en trayectos electrificados desde hace años, como, por ejemplo, el de Oviedo a Pola de Siero. Según fuentes sindicales, este «despilfarro» en gasóleo obedece a que la compañía no tiene en su parque móvil suficientes unidades eléctricas. «Si alguien compró unidades diésel sin tener por qué, que lo explique», subraya Luis Blanco, de UGT y portavoz del comité de empresa de la compañía.

El panorama dibujado desde la propia compañía es escalofriante. Feve es hoy un 'muerto viviente'. La compañía ha sufrido en los últimos años un importante descenso en el número de viajeros, pasando de 11,2 millones en 2006 a 8,9 millones en 2011. Y lo que es peor, sus cuentas no cuadran: la empresa -según los datos correspondientes al último ejercicio- cuenta con unos ingresos de 45,35 millones de euros y unos gastos de 193 millones de euros, lo que supone un desfase anual de 147,6 millones de euros.

Los trabajadores de ADIF, FEVE y RENFE Operadora explicarán en la estación de Atocha este miércoles y jueves los motivos por los que...

La compañía ferroviaria estatal Feve pagó 40 millones de euros por ocho trenes-tranvía para Avilés y Langreo que no pueden circular porque no se han ejecutado aún las obras de la barrera ferroviaria. Tampoco pueden circular por ninguna línea española porque requieren de una tecnología de alimentación eléctrica inédita

Fomento intenta vender a otros países cuatro trenes cuyo montante se eleva a 18,5 millones de euros, y que no pueden circular por nuestra red ferroviaria. La Abogacía del Estado advierte del procedimiento ilegal de compra. En aquella época, FEVE (Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha) estaba dirigido por Ángel Villalba y Juan Díez, íntimos de Zapatero. Los vehículos se compraron en abril de 2011, y según subraya la información, la compra se realizó saltándose por completo el procedimiento de contratación.

Feve adquirió el 23 de septiembre pasado unas oficinas frente a la ovetense estación de La Losa por 2,2 millones. La operación ha causado sorpresa en el actual equipo directivo de la ferroviaria por tres motivos. La sociedad arrastraba un importante déficit, superior a los 500 millones, que hubiera aconsejado buscar soluciones menos gravosas, como el alquiler. La compraventa se cerró a dos meses de unas elecciones generales. Y, finalmente, la sociedad disponía de una tasación que valoraba el inmueble en 1,2 millones.

La medida, que dará entrada a nuevos competidores en el sector, pasa por dividir Renfe en cuatro nuevas sociedades y extinguir el actual operador ferroviario de vía estrecha, Feve, cuyos servicios se integrarán en Renfe y Adif, respectivamente. El Ejecutivo calcula que las tres empresas públicas ferroviarias (Renfe, Feve y Adif) suman pérdidas de 447 millones de euros y una deuda de 20.730 millones de euros.

El Gobierno aprobó ayer el Real Decreto por el que, a partir de julio de 2013, quedará liberalizado el transporte ferroviario nacional de viajeros, tanto para los servicios que discurran sobre la red de Alta Velocidad como para los de la red de ancho ibérico convencional y métrico.

El Consejo de Ministros ha aprobado en su reunion de esta mañana el Real Decreto que servirá para liberalizar el sector ferroviario a partir del verano de 2013, según ha explicado posteriormente en rueda de prensa la ministra de Fomento, Ana Pastor. La norma prevé la extinción de Feve como operador independiente de ancho de vía métrico a partir del 1 de enero de 2013.

Los sindicatos con representación en el sector ferroviario han acordado convocar una huelga de 24 horas en Adif, Renfe y Feve para el próximo 3 de agosto, coincidiendo con desplazamientos masivos por las vacaciones de verano, en contra de los planes de liberalización ferroviaria del Gobierno.

Ferrocarriles de vía estrecha (Feve) tiene sus días contados. El Consejo de Ministros aprobó el pasado viernes un Plan Nacional de Reformas entre cuyas medidas se dispone la «integración de Feve en las dos entidades públicas que actualmente llevan a cabo la operación ferroviaria (Renfe) y la gestión de la red (Adif)». El anuncio supondrá la eliminación de Feve como organismo público independiente y la supresión de su estructura corporativa.

La empresa pública Ferrocarriles de Españoles de Vía Estrecha (FEVE) presentó en Fitur los trenes turísticos que pondrá en marcha para la temporada de 2012 y en dos de los tres más exclusivos (El Transcantábrico Clásico y el Expreso de La Robla) Palencia está presente.

El coordinador regional de IU, José María González, ha asociado este lunes a motivos políticos el despido de un trabajador de FEVE, ya que el trabajador es concejal de IU y candidato al Congreso por Palencia. El coordinador de IU en Castilla y León ha visto en esta decisión un caso de "acoso laboral por las ideas políticas de este trabajador y por la representatividad política que ha asumido".

Un Juzgado de Santander ha impuesto dos años de cárcel a un directivo de Feve ( Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha )en Cantabria que acosó laboralmente durante cuatro años a un trabajador de la compañía, que a consecuencia de este hecho sufrió depresión y un trastorno adaptativo que le incapacitó temporalmente.

Los Gobiernos locales de Mieres y Aller reclaman a la compañía estatal Feve que cumpla su «compromiso» de modernizar la línea ferroviaria de la comarca del Caudal y renueve totalmente su flota de trenes. Los equipos de Gobierno de ambos concejos se mostraron ayer molestos tras conocer que Feve está utilizando en la línea Baiña-Collanzo vagones fabricados en la década de los años 50 del pasado siglo y que fueron desechados en Cataluña.

Estaciones del pasado en tiempos modernos (Treceño)

Feve presentará mañana viernes, 23 de septiembre, el nuevo tranvía de hidrógeno H2 Serie 3400, un prototipo desarrollado en Asturias que entrará en servicio en 2012 en aquellos tramos que por sus características sean idóneos para la circulación, principalmente en Asturias.

La empresa estatal Ferrocarriles de Vía Estrecha (Feve) anuló ayer la oferta de empleo público en la que se convocaban cuatro plazas de maquinista a las que podían aspirar jóvenes de 16 años en adelante que tuviesen el título de Educación Secundaria. A través de una nota informativa Feve comunicó que, «como consecuencia de las impugnaciones que han sido formalizadas contra dicha convocatoria por parte de los sindicatos CGT, UGT y CCOO se ha acordado declarar su anulación» Relacionada: bit.ly/mqXykc