Toyota es una de las marcas pioneras en el mundo en el desarrollo de automóviles híbridos. Uno de los mayores logros de la compañía es como consigue "sumar" la potencia de los motores eléctricos y el motor térmico. Lo hace con este sencillo mecanismo y un ordenador que lo controla.

Las estaciones serán parte de una red gestionadas por ChargePoint, la más grande de la nación (EEUU) y serán compatibles con la práctica totalidad de los vehículos eléctricos existentes. En comparación los cargadores de Tesla Motors, que tiene su propia red de cargadores de alta velocidad, disponen de conectores propietarios que sólo funcionan con los vehículos fabricados por ellos mismos. ChargePoint ha estado expandiendo su red de manera agresiva en los EEUU y ya dispone de 20.000 estaciones, aunque sólo 120 de alta velocidad.

El problema viene derivado de los modelos que utilizaban la tecnología ConnectedDrive a través de tarjetas SIM en automóviles de BMV, Mini y Rolls-Royce. Dicha tecnología permite a los usuarios acceder a ciertas funciones del coche a través de un Smartphone. Según parece se podría haber utlizado una estación base falsa para captar lo transmitido hacia el vehículo y así poder por ejemplo subir y bajar ventanas o abrir puertas.

Se puso a la venta en Japón el 15 de diciembre de 2014, y en este mes ha desbordado la previsión de ventas. Es el Toyota Mirai, la berlina que se mueve con electricidad por pila de combustible y que en su lanzamiento casi ha cuadruplicado la previsión de todo el año 2015. La mayoría de las unidades se han encargado en Tokio, Kanagawa, Aichi y Fukuoka, y un 60 % irán a parar a entidades públicas y flotas de empresa. En los últimos tiempos, las hidrogeneras han florecido en aquellas zonas.

De forma parecida a lo que hizo Tesla Motors, dedicada a fabricar coches eléctricos, Toyota permitirá que otros fabricantes utilicen miles de sus patentes para pilas de combustible de hidrógeno sin tener que pagar por ello.

Japón comienza a vender el primer coche de hidrógeno fabricado en serie Toyota ha puesto a la venta un nuevo modelo ecológico, el Mirai (futuro, en japonés). Este vehículo puede hacer 650 km con una sola carga de hidrógeno

Elon Musk, CEO de la empresa americana, ha confirmado las conversaciones con BMW para el desarrollo de una tecnología común en torno al coche electrico.

Toyota Mirai. Así se llama el futuro vehículo de la marca japonesa movido por pila de combustible. El presidente de Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, lo ha anunciado en un vídeo de presentación. Una berlina que, para la marca japonesa, marcará un antes y un después.

Más allá del coche eléctrico, que son quienes suelen acaparar los focos de los medios, tenemos la tecnología de hidrógeno de forma más discreta pero igual de interesante en ese cambio que estamos viviendo en los sistemas de energía que utilizan los automóviles. Toyota hoy ha dado un paso muy importante presentando su nuevo proyecto. En una rueda de prensa en Califonia, Akio Toyoda, CEO de la compañía nipona, ha presentado su nuevo coche que funciona completamente con un sistema de hidrógeno. Su nombre es Mirai.

Aunque la marca no lo ha reconocido, un fallo de diseño hace que, a partir de los 150.000 Km, incluso antes, se rompa la junta de culata. Si eres propietario de un Lexus o Toyota con motorización diésel de 150 o 177 CV o conoces a alguien que lo tiene debes de estar prevenido. Los síntomas: con el motor frio, si abres el tapón de refrigerante siempre sale aire a presión de dentro, esto es porque los cilindros al comprimirse meten presión al circuito de refrigeración por fallas en la junta de culata.

Se trata de un híbrido deportivo fabricado con una mezcla de fibra de carbono y plástico reforzado, con 362 CV y una autonomía de 600 kilómetros, de los cuales, 37 son en modo eléctrico. Tiene un motor de 3 cilindros que hace las veces de extensor de autonomía y que además puede propulsar el i8 al mismo tiempo que el sistema eléctrico.

BMW y Daimler trabajan juntas en el desarrollo de un nuevo sistema que permitirá recargar la batería de sus coches eléctricos sin necesidad de cables. BMW y Daimler se han aliado para desarrollar un nuevo sistema de recarga inalámbrica para sus vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Buscan así hacer más atractivos este tipo de vehículos a los compradores mediante una mayor facilidad de uso.

Servicio oficial BMW Spamovil en Paterna, Valencia estrena su nuevo blog para hablar sobre BMW y sobre la conducción en general.

El fabricante de coches alemán BMW está imprimiento en 3D unas fundas personalizadas para los pulgares de sus empleados en las cadenas de montaje que evitan lesiones y facilitan su labor. Los pulgares son escaneados en 3D y se fabrica una funda semirígida perfectamente adaptada para cada uno.

Esta reunión al más alto nivel entre los presidentes de las tres compañías más poderosas del momento en vehículos eléctricos, Nissan, BMW y Tesla, ha sido desvelada por el Financial Times y puede tener algo que ver con el anuncio realizado la semana pasada por Elon Musk sobre la liberación de patentes, en especial sobre aquellas que afectan a las de sus supercargadores, según comenta el mismo diario. Al parecer las tres firmas automovilísticas podrían colaborar de alguna forma en el desarrollo de redes de recarga a nivel mundial.

BMW se ha convertido en el último de una creciente lista de fabricantes de automóviles que pone su fe en el mercado chino de coches eléctricos.

El BMW Serie 4 Gran Coupé ya tiene precios en España

Esta es una de las conclusiones principales que se extraen de un estudio elaborado por la marca nipona, la eléctrica francesa EDF y la comunidad urbana de Estrasburgo. El programa de pruebas ha tenido una duración de tres años y los coches han recorrido cuatro millones de kilómetros.

Después de la discreta acogida que recibió en España el BMW Serie 5 Gran Turismo, la marca alemana lanzará el próximo verano su modelo GT de la Serie 3 para intentar revertir la tendencia. Este nuevo automóvil presenta varias mejoras respecto a su predecesor