“En este minuto no es posible”, dijo recientemente el coronel Víctor López Bravo, jefe del departamento nacional de Capitanías de Puertos de las Tropas Guardafronteras del ministerio del Interior, al moderador del programa Mesa Redonda de la televisión cubana.

El, “no es posible” del coronel, se refería a la prohibición a cubanos residentes en la Isla, de entrar o salir de ella a bordo de embarcaciones de recreo, tripuladas por cubanos residentes fuera de Cuba a través de las marinas turísticas Hemingway y Varadero, cuando, luego de más de medio siglo de prohibiciones, tales arribos sean lícitos para los cubanos residentes en el extranjero a partir del 1 de enero de 2018.

LOS TURISTAS zumban a lo largo del Malecón, el gran bulevar marítimo de La Habana, en automóviles de los años 50 de color rojo brillante. Sus palos selfie se tambalean cuando tratan de grabarse. Se mueven rápido, porque no hay atascos de tráfico. Los coches son costosos en Cuba ($ 50,000 para una importación china de bajo rango) y la mayoría de la gente es pobre (un empleado típico del estado gana $ 25 al mes). Así que casi nadie puede pagar las ruedas, excepto los turistas que los contratan. Y hay mucho menos turistas de lo que debería ser.