Las extrañas secuencias de grandes piedras descubiertas en la región báltica se encuentran entre los vestigios más misteriosos dejados por las antiguas civilizaciones precristianas en Europa. Estas formaciones están dispuestas delimitando contornos que recuerdan al casco de un barco, aunque estos “navíos” fueron construidos para tierra firme y no para navegar.

El origen de las trirremes se remonta a los antiguos griegos, quienes, según las fuentes históricas, desarrollaron estas naves alrededor del siglo VIII a.C. La necesidad de defender sus costas y comerciar con seguridad impulsó la creación de barcos más rápidos y efectivos. Las trirremes derivaron de las biremes, que contaban con dos filas de remos, añadiendo una tercera fila para incrementar la velocidad y potencia de remado.

Las principales ciudades de la antigua Grecia disponían de flotas de guerra compuestas por decenas de trirremes. Cada uno de estos navíos era movido por la fuerza bruta de 170 remeros.

Dominar ese punto estratégico era vital para controlar las vías de navegación en el Pacífico Norte. Cuando Estados Unidos se dio cuenta de su pérdida, comenzaron de inmediato los preparativos para recuperar ese territorio. Lo que vino a continuación fue la única batalla terrestre en suelo estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial.

Para experimentar en sus propias carnes cómo viajaban hace miles de años los navegantes de la civilización Magan, en la región que hoy ocupan el sultanato de Omán y EAU, un grupo de investigadores ha reconstruido uno de sus barcos, paso a paso y con la mayor fidelidad posible. No solo eso. Además de recurrir a materiales naturales, técnicas milenarias y basarse en antiguas tablillas, el equipo navegó a bordo de su navío casi 93 kilómetros.

En San Lorenzo del Flumen (Huesca), Pedro Anía ejercía su profesión de cantero y artista de la piedra. Este curtido artesano, procedente de Calatorao, se formó a raíz de la tradición familiar que sus antepasados centraron en este arte de transformar la piedra. En el año 2012 pude conocer en su taller cómo transforma la piedra en personales obras artísticas. Producido por Eugenio Monesma.

En diciembre de 2023, arqueólogos del Museo de Historia Cultural de Oslo descubrieron un sitio funerario desconocido en una cantera cerca de Fredrikstad, sureste de Noruega, revelando un asombroso conjunto de más de 30 tumbas, datadas entre 800 y 200 a.C. Los círculos funerarios contenían restos humanos cremados, principalmente de niños pequeños y bebés. Único en Europeo, suscita interés por su rareza e implicaciones emocionales, "nos conecta profundamente con emociones humanas universales relacionadas con la pérdida y el duelo por los niños".

El l barco vikingo que primero se descubrió es el de Borre, y fue por casualidad, cuando se empezó a excavar en un montículo para abrir una carretera a mitad del siglo XIX. Borrehaugene está en el condado de Vestfold (sur de Noruega) y tiene una de las mayores colecciones de túmulos funerarios de todo el norte de Europa, que cubren enterramientos que van desde la Edad del Hierro tardía hasta la época vikinga.

Los arqueólogos descubren una joya escondida en un poblado cerretano que fue incendiado hace 2.200 años, posiblemente durante la guerra entre Cartago y Roma

Más de 200 braseros de piedra tosca son los que Manuel Mesa, artesano tallista, ha realizado golpe a golpe en la isla canaria de La Gomera. En el año 2005 pude conocer su trabajo de tallar a mano estos braseros a partir de la piedra tosca parda extraída del monte.

Esta lista recoge algunos de los barcos más famosos de todos los tiempos. Seguro que echáis alguno en falta, pero todos los que aparecen en la lista merecen estar en este “barcocedario”.

Desde hace más de 15 años, el artista armenio Karen Akhikyan crea dinámicas esculturas de alambre. Sus piezas suelen capturar a personas en movimiento y son maravillosamente expresivas. Autodidacta, Akhikyan ha perfeccionado su arte a lo largo de los años y disfruta infundiendo emociones crudas con la fuerza y resistencia del metal. En algunas esculturas incorpora otros materiales. La toba, un tipo de caliza, es uno de sus favoritos. Sus personajes la empujan, trepan por ella y la transportan, y la roca contrasta maravillosamente con el metal.

Hay unos barcos llamados RORO que son enormes acorazados diseñados para transportar coches y son prácticamente infranqueable