Pues, segúnse puede observar, se dice que las adelfas son bastante frondosas y ayudan a que no se vean pasar los coches que van en dirección contraria. Esto es beneficioso, sobre todo por la noche, para evitar deslumbramientos de otros vehículos que circulan por el otro carril. Otra de las utilidades de estos arbustos puede ser que sirvan como amortiguación de un golpe de un vehículo que se sale de la carretera, de modo que no impacte de forma tan directa sobre quien pasa por la vía contraria.

Algunas evidencias ya muestran que este paso superior de fauna sobre la A-2 en Fornells de la Selva (cerca de Girona), abierto hace unos meses, está siendo un éxito. Carme Rosell, experta en gestión de fauna, nos enseña los rastros de jabalíes, que, al igual que zorros y conejos, ya cruzan de lado a lado esta vía rápida sin riesgo de colisiones.

El proyecto de la Autovía del Duero A-11 en Blacos se proyectó a sabiendas de que existía una calzada romana; pero no se adoptaron medidas para conocerla y elegir un trazado alternativo; demostrando así la inutilidad de los procedimientos de evaluación de impacto ambiental que tantas veces hemos denunciado los ecologistas.En 2004 se aprobó la Declaración de Impacto Ambiental de la Autovía del Duero A-11 entre Santiueste y Venta Nueva –Soria- (BOE 19/11/2004) que debería asegurar que el trazado y construcción de la autovía no afectase