Construida durante la Gran Depresión fue inagurada en 1935 por el presidente Franklin D. Roosevelt. Con 60 pisos de altura en su momento fue la presa más alta del mundo.

A pesar de mi aerotrastorno confeso reconozco que no conocía la historia de Sophie Blanchard, habitualmente conocida como Madame Blanchard por el apellido de su esposo, Jean Pierre Blanchard. Jean Pierre Blanchard fue uno de los pioneros del vuelo en globo, llegando a realizar los primeros vuelos en globo en Alemania, Bélgica, Estados Unidos, Países Bajos y Polonia; también fue uno de los primeros en usar un paracaídas cuando en 1793 el globo en el que estaba volando se rompió y se vio obligado a saltar para salvar la vida.

La ciudad suiza de Lucerna acogió el mayor búnker civil del mundo. Construido para albergar a 20 000 personas en caso de ataque nuclear, sigue preparado para una eventual catástrofe natural.

Este video es parte de un documental y está en narrado en finés pero no hace falta entender una palabra para apreciarlo. Vemos la construcción de una cabaña para el invierno utilizando herramientas y métodos tradicionales de las clases trabajadoras con materiales de construcción suministrados por el bosque.

Construcción de una casa de madera en japón usando técnicas tradicionales de construcción (sin clavos ni tornillos). Segunda parte: www.youtube.com/watch?v=2kg_iQXpbfk

En la laponia finlandesa, uno de los territorios habitados más fríos del mundo, existe un conjunto de iglúes de vidrio desde los cuales se puede ver la aurora boreal sin sufrir del frío del norte de Finlandia.

El Megalitismo es difícil de precisar cronológicamente y contextualmente. Este fenómeno no se puede entender solamente como un elemento arquitectónico, sino como un fenómeno cultural global, como una forma de Neolítico. En el Megalitismo tenemos estructuras permanentes no efímeras, que perduran en el tiempo, llegando, incluso, hasta nuestros días. Esta perduración en el tiempo ha hecho que estas construcciones sean reutilizadas por sociedades posteriores, dándoles cada una un uso diferente.

La investigación comenzó poco después de la erupción del volcán islandés Eyjafjallajökull, que causó la caída de más de 10 millones de pasajeros aéreos y costó a la economía europea unos 4.000 millones de libras esterlinas. El estudio de Liz Watson, de la Escuela de Geografía de Leeds, sugiere que estos eventos son más comunes en el norte de Europa de lo pensado, y sitúa la diferencia media entre ellos en alrededor de 44 años. La probabilidad de estas nubes de cenizas es de un 20% cada década. En español: goo.gl/B0rcdX

Imagina una nación continental de tamaño mediano, como Hungría, Portugal o la República Checa. Ahora imagina toda la superficie de esa nación cubierta de hormigón y asfalto. Esa misma superficie es la cantidad de tierra agrícola ocupada por asentamientos humanos e infraestructuras en los últimos cincuenta años, en los 28 países de la Unión Europea (UE), según afirma en nota de prensa la iniciativa ciudadana europea (ICE) ‘People4soil‘, que agrupa a 430 organizaciones ambientales y científicas europeas.

La dependencia que la arquitectura tradicional japonesa tiene de la madera como material de construcción se desarrolló ampliamente como respuesta al clima húmedo del país. Los suelos elevados y los espacios abiertos favorecieron una ventilación adecuada para combatir la aparición de moho tóxico. La construcción con postes y vigas de madera es también muy útil para diseñar estructuras resistentes ante tifones y terremotos.

Un caza supersónico que situara a la industria aeronáutica española a la cabeza mundial durante los difíciles años 50. Esa era la misión de este diseño con espíritu alemán

Con unos 411 metros de largo, el Gran Montículo de la Serpiente es una de las construcciones más enigmáticas de los Estados Unidos. Está situado en el condado de Adams en Ohio y su nombre alude a su forma parecida a un reptil con la cabeza triangular y el cuerpo ondulante que al final se enrosca en espiral. Sus dimensiones, 411 metros de largo por 6 de ancho y 1,2 metros de altura, lo convierten en el mayor montículo-efigie del mundo.

La construcción en condiciones extremas ha suscitado siempre el interés de arquitectos e ingenieros; situaciones que suponen un reto y una oportunidad de alarde y avance técnico como ninguna otra. La base de investigaciones Halley VI en la Antártida es uno de los ejemplos más interesantes.

Hace unos meses veíamos el proceso de construcción de la Torre Eiffel, y no deja de sorprender ver la obra a medias o cómo fue el monumento antes de estar acabado. Entre otras cosas, porque forma parte ya de nuestra vida verlo tal y como es hoy, y donde está hoy. Repetimos el ejercicio, pero en este caso viajamos al otro lado del Atlántico, como hizo también nuestra protagonista a finales del siglo XIX: la Estatua de la Libertad.

Se llama perlita californiana y hace unos años entró en la lista de especies amenazadas. Por ese estatus existen serias restricciones para la construcción en la costa sur de California y a los desarrolladores urbanos se les empieza a agotar la paciencia. En 2014, un consorcio de empresas dedicadas a la construcción presentó una solicitud para que fuera retirada de esta lista, pero el Servicio de Pesca y Vida Silvestre denegó la solicitud. Los ambientalistas aplaudieron la decisión, pero los constructores prometieron continuar dando batalla.

Aunque existan muchos monumentos que nos hagan revivir el Imperio Romano, aunque conozcamos a sus emperadores y sepamos cómo vivían, aunque cientos de películas hayan recreado distintos momentos de la época romana, todavía existen incógnitas sobre ellos.

Finalmente y después de unos 3 años de trabajo China ha finalizado la construcción del puente más alto del mundo. Ubicado en la provincia de Guizhou, tiene una altura de más de 565 metros y es, sencillamente, una obra maestra de la ingeniería.

El resumen: Según La Vanguardia, titular, ¡el piloto se despistó y aterrizó en el país equivocado!, "Dos puntos situados a más de 6.000 kilómetros de distancia y pertenecientes a dos continentes distintos.". La Realidad: la tripulación observó en el ascenso, tras el despegue de Sydney, que la pantalla de navegación no funcionaba adecuadamente, por lo que decidieron abortar el vuelo y tomar en el alternativo que la meteo permitía.

La web archdaily publica este artículo con algunos dibujos en sección de obras maestras de la arquitectura. Las imágenes tienen el suficiente tamaño y detalle para poder verlas bien en la pantalla. Estos dibujos forman parte de un libro que se llama "Manual of Section" de los autores Paul Lewis, Marc Tsurumaki and David J. Lewis, recientemente publicado. El texto de la página está en inglés, pero lo subo por los dibujos. Son buenos ejemplos.

No hay gran obra que valga si no hay un buen andamio. Todos los grandes edificios de la historia –y otros muchos que jamás se harán famosos– han visto cómo decenas de trabajadores los levantaban piedra a piedra, ladrillo a ladrillo, colgados del vacío con la única protección de una pequeña estructura de metal o madera y, en el mejor de los casos, un arnés.

Investigadores de el Museo de El Cairo han publicado un papiro en el que se refleja cómo se construyó la Gran pirámide de Guiza. La piedra caliza era extraída en Tura, una localidad situada cerca de Menfis, y la transportaban en barcos, utilizando un sistema de canales. Solían tardar cuatro días en hacer este viaje. Merer realizó este papiro durante el año 27 del reinado de Keops, por lo que la pirámide estaría a punto de ser acabada.