Cuando el huracán María arrasó Puerto Rico el 20 de septiembre de 2017, nadie estaba preparado para semejante destrucción. Aunque la isla está en una zona de alto riesgo, hasta ahora había tenido suerte. No obstante, María no perdonó y azotó la isla con una brutalidad que dejó una imagen muy visible y duradera. Esta historia explora los esfuerzos que se han hecho por la recuperación de tres sectores en particular: la industria farmacéutica, universidades puertorriqueñas y la seguridad del agua y el aire de la isla.

Una colección de bloques de piedra caliza rectangulares, algunos perfectamente alineados, otros dispersos por el lecho marino, conforman los restos del muelle de la ciudad de Olbia, un puesto de comercio fortificado fundado por los griegos en el siglo IV a. C.

Hoy vamos a ver uno de los proyectos más curiosos, que podamos imaginar, hacer Madrid o Pamplona puerto de mar. Tanto los Austrias como los Borbones, quisieron hacer Madrid puerto de mar. Vamos a ver los distintos proyectos que se plantearon en los últimos cuatrocientos cincuenta años. Resulta una historia sorprendente pero que buscaba poner en valor el interior de España y asegurar el futuro de Madrid como capital del Estado español.

Este artículo explica la aventura que pasamos en este mes de septiembre para llegar a Puerto Natales (Región de Patagonia) en una aventura de escalas y buses, con el objeto de recorrer el Parque Nacional de Torres del Paine en invierno. El periplo de una aventura antes de la aventura propiamente dicha. Simulando una canción de Joaquín Sabina, pongamos que hablo de un viaje desde Madrid como punto de origen, en unas fechas no muy turísticas en sudamérica (el mes de septiembre) y buscando una combinación económica. ¡Despegando hacia Patagonia!

Las franquicias, es decir, la reducción de trabas fiscales y económicas para el comercio de exportación e importación, han constituido uno de los temas constantes y eternos en la historia económica de las islas. Desde los primeros años, tras la Conquista, la Corona de Castilla vio la necesidad de ofrecer incentivos para que se fijara población en el Archipiélago, y la conveniencia de dotar a Canarias de algunas ventajas con respecto al régimen fiscal y económico peninsular. Así, se arbitraron algunas medidas.

La comarca del Noreste de Granada estuvo a punto de tener un puerto de mar. Las faraónicas obras comenzaron a finales del XVIII y el proyecto se activó varias veces hasta principios del siglo XX. Las huellas de las obras aún son visibles en el paisaje.

“No es importante saber cuánto tiempo te queda, sino qué hacer con el tiempo que se te concede”, escribió culminando un diálogo de su segunda novela. La frase era para un personaje clave de la obra en la que trabajaba por aquel entonces, desde 1937, en los huecos que le permitía su labor docente en Oxford. Volvió a mirar el reloj que atesoraba con cariño en su despacho, y pensó en esa frase sobre la verdadera importancia del tiempo,

Los hallazgos sugieren que aproximadamente en el 200 aC, una laguna naturalmente protegida con una buena conexión con el mar se desarrolló al sur de la ciudad de Pisa facilitando el establecimiento de complejos portuarios. La laguna alberga Portus Pisanus más allá del siglo 5 dC, pero su grado de conexión marítima comenzó a disminuir alrededor de 1000-1250 dC. Fue separada del mar y desapareció alrededor del año 1500 dC cuando la cuenca se convirtió en un lago costero y Portus Pisanus fue reemplazado por el puerto marítimo de Livorno.

os romanos tenían una reconocida capacidad sincrética y por eso su religión era una adaptación de la helénica clásica latinizando los nombres; así, Zeus pasó a ser Júpiter, Hera se convirtió en Juno, Poseidón en Neptuno, Atenea en Minerva, Artemisa en Diana, Afrodita en Venus, Ares en Marte, etc. El mensajero del Olimpo, Hermes, sería asimilado a Mercurio. Pero, por encima de todo, los romanos eran prácticos y si la gente quería seguir otra fe, no ponían mayor problema.

Gregorio de Laferrere 3259. Exactamente a mitad de cuadra, entre Quirno y San Pedrito, hay una casa que quiebra la arquitectura de la barriada de Flores. El frente es un muro de color gris azulado que testimonia el acople de lo que fueron dos casas de techos bajos. De un lado del muro una ventana y una puerta de hierro con vidrios de colores, del otro un portón de tres alas. Entre ambas casas, la Legislatura porteña dispuso –a través del despacho 0192/18–, la colocación de una placa: “Estudio del artista plástico Gustavo López Armentía"

"Tenemos todo organizado pero la situación actual en el Mediterráneo es tan incierta que no tenemos nada claro si podremos ir y, en caso de ir, si podremos rescatar a alguien o trasladarlos a un puerto seguro”, afirma Daniel Rivas, responsable de comunicación de Maydayterráneo, un proyecto de las ONG Proem AID y Salvamento Marítimo Humanitario. Durante los últimos meses, ambas organizaciones han recogido fondos y han comprado un barco pesquero que, actualmente, se encuentra en astilleros siendo reconvertido en barco de

Durante estos días, tras la manipulación, traslado y recolocación en disposición de cierre del caisson o barco puerta en el dique seco protegido nº 3, se han acopiado tableros de encofrado en el espacio intermedio entre los diques secos nº 1-2 y el dique seco nº 3 y se están disponiendo para hormigonar. Las fotografías que adjuntamos muestran la situación de los trabajos.

Esta enigmática parte de la construcción granadina se edificó a mediados del siglo XIV.Washington Irving recogió las leyendas en torno a este portón en su 'Cuentos de la Alhambra'.

Hace más de cuatro décadas un enorme cráter ardiente se abrió en el desierto del norte de Turkmenistán, probablemente por un accidente de perforación. El cráter de Darvaza, más conocido como la Puerta al Infierno, todavía arde hoy en día, un rasgo surrealista en un paisaje árido.

La ciudad de Progreso De Castro está situada en el estado mexicano de Yucatán, asomada al Golfo de México en su parte noroeste. Se trata de un importante puerto comercial y turístico, al que llegan tanto cruceros de pasajeros como grandes mercantes, al tiempo que sus playas acogen un importante número de visitantes en los meses estivales. En el desarrollo de la ciudad tuvo, tiene todavía, especial importancia la construcción a partir de 1937 de un muelle que permitiese el atraque de buques de gran calado.

La ciudad romana de Hierápolis tenía una Puerta al Infierno, un lugar donde sacerdotes sacrificaban animales a los dioses de un modo muy particular. Al poco de entrar los animales en la cueva se desplomaban y morían sin que nadie les tocase mientras los sacerdotes, a su lado, permanecían ilesos

Un documental inédito de las directoras Vanessa Perondi y Sara Gallardo relata la crudeza de la vieja cárcel del Puerto de Santa María, uno de los bastiones represivos más importantes del régimen. 16.000 presos políticos pasaron por este penal. 600 hombres perdieron la vida dentro de sus muros

Siglos antes de realizarse la construcción de la actual Puerta de Alcalá, obra de Sabatini realizada en el siglo XVIII por encargo de Carlos III, existía un siglo antes una puerta de acceso de menor…

Restos sumergidos hallados recientemente por los arqueólogos en Nápoles, hacen pensar que estamos ante el descubrimiento de Palépolis, el puerto griego levantado por los colonos hace 25 siglos. Las investigaciones submarinas encontraron cuatro túneles sumergidos, una calle de tres metros de anchura

En la antigüedad muchos miraron con asombro cómo los animales, desde los pájaros hasta los toros, caían muertos a la entrada de la cueva llamada el "Plutonio" por Plutón, dios del inframundo, que se pensó que eructaba el "aliento de la muerte", matando a todos los que estaban a su alcance. Pero los científicos ahora han proporcionado una explicación para el misterio, y no es sobrenatural

Un diente de mil años ha proporcionado evidencia genética de que los llamados "taínos", los primeros indígenas americanos en sentir el impacto total de la colonización europea después de la llegada de Cristóbal Colón al Nuevo Mundo, todavía tienen descendientes vivos en el Caribe en la actualidad. Los investigadores pudieron usar el diente de una mujer encontrada en una cueva en la isla de Eleuthera en las Bahamas para secuenciar el primer genoma humano completo del Caribe. La mujer vivió en algún momento entre los siglos VIII y X.

Ahora, un equipo de investigación dirigido por el biólogo Hardy Pfanz ha estudiado el potencial mortal del santuario con detalle. Midieron la concentración de CO2 en la arena a lo largo del tiempo. Durante el día, el calor del sol disipa el gas. Pero por la noche, el gas, más pesado que el aire, se eleva y forma un "lago" de CO2 en el suelo cubierto de arena. Es particularmente mortal al amanecer, cuando la concentración de CO2 40 centímetros por encima del suelo alcanza el 35%, suficiente para asfixiar y matar animales y personas en minutos.

(...)Los restos encontrados en Hierápolis encajan a la perfección con la descripción del lugar realizada por Estrabón y permiten conocer con más detalle cómo funcionaba la ‘puerta del infierno’. D’Andria cree que los peregrinos griegos y romanos, que acudían en masa al templo, “podían ver los ritos sagrados desde las escaleras, pero no podían acercarse a la entrada de la cueva”. Sólo los sacerdotes, eunucos consagrados a la diosa Cibeles, podían llegar a ella sin que, aparentemente, sufrieran ningún daño.

El 26 de octubre de 1588 se produjo el último y más dramático naufragio de la popularmente conocida como Armada Invencible: la galeaza Girona se estrelló contra las rocas cuando llevaba en sus tripas más de 1.300 almas. Un desastre absoluto –sólo sobrevivieron cinco hombres– que quedó grabado a fuego en el imaginario de los norirlandeses, que a partir de entonces bautizaron el lugar como Puerto de los españoles. Aquella tragedia fue el terrorífico epílogo de una catástrofe que convirtió al océano en tumba de más de veinte barcos de la Armada.