La bicicleta, el caballo mecánico como se decía cuando se inventó, vive de nuevo un auge en nuestro siglo XXI, una especie de Edad de Plata. Nunca ha dejado de ser popular, pero si en alguna época ha vivido una Edad de Oro ésa fue la de las últimas décadas del siglo XIX, cuando a la fascinación que ejercía su novedad se unía la progresiva aparición de mejoras técnicas que la iban perfeccionando. En torno a 1885 la bici ya era prácticamente la misma máquina que conocemos ahora, y aparecieron por entonces las primeras revistas especializadas.

De uno de mis últimos viajes por la Asturias menos turística os traigo estas capturas de una de tantas obras de ingeniería que han sido abandonadas, donde el tiempo parece haberse detenido, a pesar del gran trabajo que hubo detrás. Es la Central Eléctrica del Esva, Conceyu Valdés.

El camino para hacer posible la generalización de los vehículos eléctricos a baterías es diametralmente opuesto al que la industria está tomando. Y no lo hace por casualidad, sino para su propio provecho. ¿El problema? Que las marcas nos tienen bien calados, y nadie quiere ir con un coche de pobre. No hay razones tecnológicas para que un vehículo particular pese más de una tonelada y abulte lo que una camioneta.

Cinco años después de que la nave espacial MAVEN de la NASA entrara en órbita alrededor de Marte, los datos de la misión han permitido la creación del primer mapa de sistemas de corriente eléctrica en la atmósfera marciana. "Estas corrientes juegan un papel fundamental en la pérdida atmosférica que transformó a Marte de un mundo que podría haber soportado la vida en un desierto inhóspito" dijo en un comunicado el físico experimental Robin Ramstad. La energía que impulsa el escape parece derivarse de un volumen mucho mayor de lo que se esperaba.