Las avispas de papel tienen un sistema nervioso aproximadamente del mismo tamaño, aproximadamente un millón de neuronas, como las abejas, pero exhiben un tipo de comportamiento social complejo que no se ve en las colonias de abejas.

Dramático momento en una actuación de Circo, donde el domador se enrolla en su cuello una gran serpiente y esta termina asfixiándolo.

El brasileño Ayrton Senna da Silva, tricampeón de la Fórmula 1, fue considerado por el mitíco argentino Juan Manuel Fangio como el "número uno" en la categoría, fallecía hace 25 años en un accidente en el circuito de Imola, en San Marino, Italia. Senna iba en punta, y en la sexta vuelta su auto siguió de largo en Tamburello. Rebotó contra un paredón, dio un par de vueltas sobre su eje y quedó detenido. Y también los corazones de los fanáticos del automovilismo se paralizaron.

Es hora de ser honestos y de que los colectivos afectados por los accidentes aéreos se atrevan a hablar y decir la verdad: Volar no es seguro, los fabricantes anteponen el recorte de gastos a las vidas humanas y las autoridades miran para otro lado. Participan Pilar Vera (Presidenta de la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 y de la Federación Internacional de Víctimas de Accidentes Aéreos), Enrique Gavilán (Director de Aviación Digital), Eduardo Gavilán (aviador y fundador de Aviación Digital) y Mitoa Edjan (piloto de aviones comerciales).

Según un nuevo estudio de INRIX, una empresa de análisis del sector del transporte, Bogotá fue la ciudad en 2018 con los peores embotellamientos tanto de América Latina como a nivel mundial. Los problemas de congestión vial en la capital de Colombia son tan serios que, tal y como muestra esta infografía elaborada por Statista, los conductores bogotanos desperdiciaron en promedio 11 días o 272 horas al año en el tráfico de la ciudad.

Por motivos familiares, cada año por estas fechas suelo ir unos días a Cuba, un país que tiene un encanto innato gracias a su gente, su clima y su alegría, y que al mismo tiempo, es un mundo de contrastes en muchos otros aspectos.

¿No tendría que haber habitualmente cursos para aprender abordar la muerte, comprenderla, saber sus ritmos, su filosofía. Cuando nos llega o llega a alguien querido no estamos preparados para ese proceso que se siente como inabordable y escandaloso. No lo soportamos y queremos que acabe lo antes posible. Especialistas en el proceso de morir como Kathryn Mannix nos hablan de que es un proceso hermoso y que enseña muchas cosas.

Roger Boisjoly era ingeniero de cohetes de propulsión en el contratista de la NASA Morton Thiokol, cuando él y cuatro colegas se vieron envueltos en la fatal decisión de lanzar el transbordador espacial Challenger. Pero Boisjoly y otros ingenieros del Thiokol mostraron una fuerte resistencia contra el lanzamiento. "Luché como el demonio para detener ese lanzamiento. Estoy tan destrozado por dentro que apenas puedo hablar de ello, incluso ahora". La experiencia atormentó e inspiró a Boisjoly hasta su muerte.

El sesgo de resultado es mucho más probable en los eventos negativos. Considera el siguiente escenario: un agente inmobiliario no les revela a sus clientes la alta probabilidad de que se inunde el sótano de la casa. El riesgo existe en el momento en el que decide no contárselo a sus clientes, independientemente de si hay una inundación o no. Sin embargo, en realidad el agente es más probable que sea visto más negativamente si el sótano es inundado.

Tras recoger a sus seis últimos viajeros, retomó su viaje. Al alcanzar de nuevo el paso a nivel por el que ya había cruzado unos minutos antes, el autobús hizo la preceptiva parada ante la señal de detención. Tras ello, reanudó su marcha. En el momento en el que efectuaba el cruce, fue embestido por la locomotora en su parte central. El autobús se partió en dos. En el momento del accidente viajaban en el vehículo 97 personas, de las cuales 95 eran escolares con edades comprendidas entre los seis y los catorce años.

El 21 de septiembre de 1848 el Dr. John Martyn Harlow escribiría una carta al editor del Boston Medical and Surgical Journal describiendo por primera vez un caso insólito que acabaría por convertirse en uno de los más famosos de la historia de la neurología.

El pasado 28 de Noviembre de 2016, un avión Avro RJ85 de la compañía boliviana LaMia que cubría el vuelo chárter entre Santa Cruz (Bolivia) y Medellín (Colombia) con 77 personas a bordo, se estrelló a 20 km del aeropuerto de destino por falta de combustible. Hubo 71 muertos y seis supervivientes. La noticia del accidente dio la vuelta al mundo porque en ese avión viajaba la expedición del club brasileño Chapecoense que volaba hasta Medellín para disputar el partido de ida de la final de la Copa Sudamericana...

Conocer los diferentes tipos de velocidad en carretera no sirve solo para evitar multas de tráfico, también sirve para reducir el riesgo de accidente y para reducir las consecuencias en caso de que fuera imposible evitarlo…

Minamisōma está a unos 25 kilómetros (16 millas) al norte de la Central Nuclear de Fukushima. Datos del hospital general de Minami-soma: comparativa de los años 2010 y 2017, hubo 29 veces más de cáncer de tiroides en adultos, 10,8 veces más de leucemia, 4,2 veces más de cáncer de pulmón, 4 veces más de cáncer pediátrico, 3,98 veces más de neumonía, 3,97 veces de infarto de miocardio, 3,92 veces más de cáncer de hígado, 2,99 veces más de cáncer de intestino grueso, 2,27 veces más de cáncer estomacal y 3,52 veces más de apoplejía

Marina y otras 40 personas estuvieron acampados en las inmediaciones del Palacio de los Deportes Martín Carpena durante 48 días antes del accidente de la cantante.

Pasó luego de que recicladores entraran a una clínica vacía y robaran una máquina de radioterapia.

Un accidente nuclear en el Centro Nacional de Energía Nuclear Juan Vigón y que el régimen de Franco ocultó aún contamina hasta Toledo.

La gran mayoría de estos rescates no son, afortunadamente, accidentes espectaculares sino roturas, esguinces o incluso golpes de calor que generan graves episodios de deshidratación. Pero, ¿cuáles son las principales causas de la siniestralidad en montaña?

Video basado en las investigaciones y reportajes del hecho. Reconstrucción hecha en FSX

Aunque estemos acostumbrados a convivir con él en mayor o menor medida, el océano es uno de los medios más hostiles para el ser humano. A lo largo de la historia, distintos mares se han encargado de demostrárnoslo llevándose consigo tripulaciones enteras. Otras veces somos nosotros mismos los que convertimos el mar en una fosa común. Bajo estas líneas os ofrecemos algunas de los accidentes más trágicos de la historia de la navegación.