Actualmente, las baterías que monopolizan casi por completo el mercado mundial de dispositivos electrónicos y, por supuesto, el de vehículos eléctricos, son las de iones de litio. Estas utilizan ánodos de grafito y dos tipos principales de cátodo: las diferentes variantes de níquel-magnesio (con cobalto o aluminio, entre otros) o las de litio-ferrofostato (LFP).

La marca Tesla es sinónimo de tecnología innovadora de vehículos eléctricos (VE) e innovación en soluciones energéticas. En un movimiento estratégico para consolidar aún más su posición como líder en estos sectores, Tesla ha anunciado que abrirá una nueva planta dedicada a la producción de celdas de fosfato de hierro y litio (LFP). Estas celdas no serán solo para la flota de vehículos eléctricos de Tesla, sino que están designadas para los sistemas de almacenamiento de energía industrial Megapack de la compañía.

BYD tuvo un final de año espectacular en 2023, y consiguió vender 526.409 coches eléctricos en el último trimestre para cerrar el año completo en casi 1,6 millones de eléctricos vendidos a nivel global. Lejos de estancarse, el crecimiento de la marca es cada vez mayor y no tiene pinta de detenerse. Al contrario, pues acaba de poner la primera piedra de una fábrica donde hará las baterías de sodio para sus eléctricos más baratos. En efecto, BYD ha iniciado la construcción de su propia fábrica de baterías de sodio.