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Trece heridos al caer un Boeing 737 MAX de Korean Air unos 7,6 kilómetros en ocho minutos por una despresurización
Según datos de Flightradar24, recogidos por la agencia de noticias Tonhap, la altitud del avión cayó 25.000 pies, es decir, 7,6 kilómetros, en unos ocho minutos. En consecuencia, quince pasajeros sufrieron dolor de tímpano e hiperventilación durante el descenso y 13 de ellos fueron trasladados al hospital. Finalmente, el vuelo se reanudó el domingo por la mañana con un avión diferente aproximadamente 19 horas después del horario de salida inicial
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Los pilotos tienen que bajar inmediatamente si ocurre una despresurización, cosa que es improbable que ocurra pero está contemplada en los manuales de seguridad. Y eso le puede ocurrir a cualquier marca de avión en cualquier momento, no es cosa de Boeing.
Por ello voto sensacionalista.
Los pilotos tienen que bajar inmediatamente si ocurre una despresurización, cosa que es improbable que ocurra pero está contemplada en los manuales de seguridad. Y eso le puede ocurrir a cualquier marca de avión en cualquier momento, no es cosa de Boeing.
Por ello voto sensacionalista.
Lo que sí podría estar relacionado con Boeing, pero tendrá que determinarlo la comisión de investigación, es la razón de la descompresión, que sí puede ser debida a un defecto material, de fabricación o de mantenimento.
[1] Anexo 5 de OACI: aerosavvy.com/wp-content/uploads/2014/08/an05_cons.pdf
Por otro lado, normal que hubiese gente con problemas de tímpanos por el cambio brusco de presión. Si subiendo un puerto en un coche ya se te entaponan los oídos, bajar sin presurizar a casi kilómetro por minuto tiene que hacer bastante daño.
4. intr. Dicho de una cosa: Descender de un nivel o valor a otro inferior o menor. Un electrón cae de una órbita a otra de menor energía.
Ant.: ascender.
Por otro lado si no entiendes que el avión cuando desciende lo hace con ayuda de su propio peso... Al piloto le basta con acelerar menos, dejar de hacerlo, mover los mandos, etc... para que la gravedad haga su trabajo. Negar que entre las fuerzas que actúan en vuelo no está el peso sí que es cogérsela con papel de fumar: www.manualvuelo.es/1pbav/13_fuerz.html
Si se produjo una avería que despresurizó la cabina, entonces el avión no se cayó ni se desplomó 25.000 pies, sino que los pilotos, consciente y controladamente, descendieron el avión lo más rápido que pudieron para igualar la presión y que la gente pudiera respirar sin el respirador. Como dice el procedimiento. El problema es la avería del sistema de presión, pero el inmundo lo pinta como un accidente.
www.meneame.net/story/menos-17-heridos-accidente-presurizacion-vuelo-k
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Boeing....
Boom Tschak
youtu.be/jYMIkq3NIgE
En el contexto del fabricante, este incidente es un nuevo fallo en la seguridad de los aviones fabricados por Boeing, al que precede el ocurrido el pasado 5 de enero cuando un avión tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia y tras el desprendimiento de un panel.
Ese modelo de avión no ha parado de dar problemas.