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La NASA ha retrasado indefinidamente el regreso de la nave Starliner y sus astronautas. Boeing se juega sus futuros vuelos

La NASA ha retrasado indefinidamente el regreso de la nave Starliner y sus astronautas. Boeing se juega sus futuros vuelos

La Starliner llegó para una misión de prueba de ocho días y podría pasar más de un mes en la órbita baja terrestre Boeing necesita más tiempo para analizar los fallos de nave y la NASA lo necesita para hacer dos caminatas espaciales. Hay una fecha límite para su retorno: el 21 de julio, ya que la nave solo está diseñada para una estancia de 45 días en la Estación Espacial Internacional. Los fallos de propulsión. Uno de los motivos de este retraso indefinido es que los ingenieros de la misión necesitan más tiempo para estudiar los fallos en...
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La nave Starliner de Boeing no baja: la NASA ha retrasado por tercera vez su retorno para analizar los múltiples fallos

La nave Starliner de Boeing no baja: la NASA ha retrasado por tercera vez su retorno para analizar los múltiples fallos

Cinco fugas de helio, un propulsor que no arranca y una válvula que no cierra complican el regreso de la nave Starliner de Boeing a tierra firme. Nueva fecha de retorno. La primera prueba tripulada de la nave espacial Starliner no está yendo como Boeing ni la NASA esperaban. Los astronautas Butch Wilmore y Suni Williams iban a estar ocho días en la Estación Espacial Internacional, pero la NASA ya ha retrasado tres veces la maniobra de desacople y regreso de la cápsula. Steve Stich, quien lidera el programa de vuelos comerciales de la NASA...
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La NASA trabaja en un motor híbrido-eléctrico  para los aviones de pasajeros del futuro

La NASA trabaja en un motor híbrido-eléctrico para los aviones de pasajeros del futuro

La agencia espacial estadounidense colabora con compañías del sector privado para hacer realidad el "primer motor híbrido-eléctrico para aviones de pasajeros". La NASA está desarrollando un nuevo motor para la nueva generación de aviones comerciales que se esperan para la próxima década. La tecnología en el que está basado se llama Hybrid Thermally Efficient Core (HyTEC) y cuando esté terminado tendrá el núcleo más pequeño jamás creado para un motor a reacción de turboventilador híbrido-eléctrico.
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