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S7 vuelve a comprar aviones rusos

S7 vuelve a comprar aviones rusos

Después de haber estado durante más de dos décadas utilizando aeronaves de Airbus y Boeing

| etiquetas: s7 , compra , tupolev
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Los compran en Rusia porque no pueden comprar nada mejor, a ver si nos pensamos que pudiendo elegir esa sería su elección.
#2 aunque si elegían el max (boeing) corrían el riesgo de morir igual :troll:
100 aviones menos que vender para airbus y boeing, las sanciones a Rusia, un plan sin fisuras :palm:
#1 A ver, es una aerolínea rusa. Si no los compran, corren el riesgo de caerse por una ventana :troll:
#1

¿Boeing? ¡Asesino! xD xD xD
#1 Ningún problema. Tienen más pedidos que aviones pueden fabricar.
#1 Terminaran comprando airbus, no los van a poder construir con la cadencia necesaria.
#1 No los pueden comprar por las sanciones, ni repuestos.

Operar una aerolínea rusa es un deporte de alto riesgo ahora mismo.
#1 no veas
Rusia comprando Tupolev.. se acaba el mundo

"At the end of July, Airbus reported a backlog of 8,565 jets, of which 7,655, or 89 percent, were A220 and A320ceo/neo family narrowbodies. Airbus' all-time backlog record of 8,626 jets was set in March 2024."

Preocupadisimos en Airbus
#1 habrá que dejar que Rusia invada países amigos de la UE para vender aviones.

Viva el capital!!!
#21 no voy a entrar a discutir con alguien que alardea de su propia ignorancia afirmando que un pedido de 100 aviones es un pedido insignificante

xD xD xD xD xD <:( xD xD xD xD xD
#23 es insignificante para la industria occidental (Airbus + Boeing) si , basado en los pedidos actuales y su capacidad de producción .

Lo siento que no puedas entender algo tan simple.
Te ha salido rana la intentona de ridiculizar a "Occidente" esta vez.
#24 Y además hay una cosa que no se está mencionando y es que un pedido de 100 aparatos (es cierto que no son pocos para una aerolínea) para reemplazar la flota, normalmente se hacen a bastantes años vista. Es decir, son 100 aparatos en lo mismo 10 o más años. Entre otras cosas porque el músculo financiero para pagar eso suele ser importante. Si funcionan como en occidente, pagas una reserva y luego vas soltando pasta y el grueso cuando se entregan. Y mientras sigues teniendo que operar y pagar a tus empleados, por lo que son operaciones a largo plazo que permitan además la integración de los modelos también a nivel de tripulaciones (más gastos).

Vamos que no son para el mes, ni el año que viene.
#23 Yo todos los martes me pido unos 100 aviones para llevar, y pido que me los envuelvan en papel marrón de envolver los churros por si llueve...
#12 tio que solo Airbus tiene un pedido de 8500 aviones en lista de espera
Es un pedido insignificante,

¿A rusia o a occidente?
En este caso claramente a Rusia, porque el pedido a Tupolev es obligatorio por no tener otras opciones para aviones comerciales de ese tamaño. Y estoy seguro que los Chinos con COMAC van a prioritizar su mercado interno.


*Lo gracioso que los que te votan positivo a una argumentación sin sentido son todos los "usuarios" equidistantes :-D
Vaya circo
#16 Lo gracioso que los que te votan positivo a una argumentación sin sentido

Me lo dice el mismo que argumenta que un pedido de 100 aviones es un pedido insignificante

xD xD xD xD <:( xD xD xD xD xD xD
#20 un 1.17% del backlog de Airbus en 2024
Pero sigue haciendo el ridículo

( y ni meto a Boeing en la ecuación)
#20 venga voy a meterlo
"Boeing's all-time backlog record of 6,259 aircraft"
"Airbus' all-time backlog record of 8,626 jets was set in March 2024"

6259+8626= 14885

(100 pedidos super importantes rusos /14885 decadente industria occidental )*100 = 0,67 % COLAPSO ECONOMICO
#16 el riesgo es que ahora se pongan en serio a mejorar sus aviones y en unos años tengan algo mejor que las occidentales y se coman el mercado, antes de las sanciones no tenían incentivo para hacerlo.
#26 ni los chinos con COMAC están cerca de conseguir eso en esta década , y COMAC es el candidato serio a desterrar Boeing y seguramente el porque Boeing esta apretando tuercas y costes....

S7 se quito los Tupolev por problemas de calidad , Airbus y Boeing es su flota entera.
Hablamos de una industria compleja y que requiere de grandes inversiones, dominada por dos gigantes ahora mismo.
Dudo que las aerolíneas rusas u extranjeras vayan a Tupolev con los brazos abiertos si no es por obligación

La imagen lo ilustra:  media
#28 No te enteras contreras, la noticia no es que airbus haya perdido ventas, eso es una falacia del hombre de paja, lo realmente importante es que creían que sancionando a Rusia iban a paralizar industrial y económicamente el país y a la vista está que después de un periodo de amortiguamiento las empresas rusas pueden fabricar aeronaves civiles, no mires el dedo, mira la luna.
#26 otro ejemplo que ayuda aviationstrategy.aero/newsletter/May-2012/1/Order-backlog-summaries

para ti #29 también, la poderosa industria aeronáutica Rusa
Falacia la tuya, si no pueden comprar aviones de los principales productores no les va a quedar otra que hacer los suyos o comprar a COMAC..., pero las sanciones no funcionan no... Hacer invertir a Rusia millones en una industria en la que no pintan nada para poder satisfacer mercado interno es bueno para Rusia, si si.. .. :popcorn: :popcorn:

*Se te olvida quien llego primero a la Luna después de todo  media
#30 Funcionan si lo que quieren es que no compren productos occidentales, pero no funcionan si lo que quieren es limitar a Rusia, porque a la larga es incluso bueno para su industria, no te obceques en tu punto de vista, aquí no pagan a nadie por "ganar" los debates.
#31 no se puede ganar o perder algo razonando con un muro de piedra , pero bueno que te propongan como ministro de economía que se te da bien
#32 Tampoco han leído estas noticias que aparecen en el envío.

www.preferente.com/rss1/despidos-y-flota-en-tierra-en-s7-la-mayor-aero
Según publica la prensa rusa, S7, la mayor aerolínea privada del país, ha anunciado el despido del quince por ciento de su plantilla al tiempo que dejará en tierra todos los aviones A320 y A321 de su flota. A una parte de su plantilla la invitará a seguir trabajando, si quieren, en las bases en el extremo este del país,

…   » ver todo el comentario
Aquí se superan todos los días. Es noticia del tipo "paren las rotativas" que una aerolínea rusa que no puede comprar aparatos europeos o americanos compre cacharros rusos.

Y no sólo eso, no se lo pierdan, que no puedan comprar repuestos, ni aparatos, debido a las sanciones es una demostración de que... tachán... ¡las sanciones no funcionan!
#11 ¿sus aerolíneas siguen volando?



¿Va Airbus y boeing a vender 100 aviones a la aerolínea rusa s7?

No, ni a s7 ni a ninguna otra

Las sanciones rusas funcionan, desde luego que sí, si no, esta venta se hubiera materializado, pero ¿a quien les están haciendo más daño? ¿A rusia o a occidente?
#12 Airbus tiene más pedidos de los que puede fabricar, no creo que estén preocupados por esto.
#12 pero tú sabes la cola que tiene airbus para vender sus cacharros?
¡¡¡Sorpresón en el Kremlin!!! O sea, sorprende que más dos años después de que se les prohibiese comprar aviones y piezas foranas, los rusos decidan comprar aviones rusos. Eso con tío Koba no pasaba.
La aerolínea rusa S7 Airlines ha anunciado la compra de 100 aviones Tupolev Tu-214

El último vuelo de un Tupolev 154 de S7 se realizó a principios de 2009, en respuesta a la directiva del gobierno ruso de retirar los aviones de fabricación local debido a problemas de seguridad.
fueron retirados por problemas de seguridad !!
Emmm... lo normal diria yo.
Una empresa rusa, que opera en rusia, en plena escalada de sanciones y nacionalismos mundiales, decide comprar tecnologia producida en casa por lo que pueda pasar.
Deberiamos mirar la idea de hacer lo mismo, usa esta planteandose prohibir cualquier tecnologia china y en cualquier momento eso nos va a explotar en los morros.
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menéame