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Batalla en Europa: Airbus A220 versus Embraer E-Jet E2, ¿quién gana?
El mercado de la aviación regional en Europa se ha convertido en un campo de batalla entre dos gigantes: el Airbus A220 y el Embraer E-Jet E2.
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Boeing no lo quieren ni en su propio país.
actualidadaeroespacial.com/22138-2/
Como Embraer empiece a ganar terreno verás que rápido empiezan los aranceles a los brasileños.
Bombardeir se alió con Airbus para colarles sus aviones sin aranceles.
Embraer estuvo a punto de ser comprada por Boeing, ya que Boeing no tiene aviones de ese tipo. La misma jugada que hizo airbus con bombardier. Pero no salio bien y embraer se echo para atras
El unico motivo por el que no se menciona a Boeing en este articulo sobre aviones regionales es porque…. Boeing no fabrica aviones de este tamaño. Si mencionaran los aviones de 160-190 pasajeros entonces Embraer desaparece y la batalla sigue siendo entre Boeing y Airbus. Una batalla bastante mas grande que el limitado impacto de los aviones regionales.
Cc a #8 que tampoco se entera y encima no se que triple acrobacia mortal intenta para mezclar lo “woke” con la situación de Boeing.
Boeing sigue teniendo el 737. El 737 NO es un avion regional ni compite contra los dos que habla la noticia. Y el 737 a pesar de todo, sigue siendo un superventas en su famosa version MAX que tantos problemas les dió.
Y no es ningún demérito. La aviación regional un mercado pequeño en el que las grandes nunca se han centrado. Sí. Tampoco Airbus. El A220 no es un desarrollo Airbus. Es un Bombardier CSeries al que le cambiaron la etiqueta al comprar la compañía.
El equivalente sería que es demerito de Ferrari no tener un coche que compita en el segmento del Fiat 500. Son mercados distintos.
Otra cosa es que historicamente Boeing no se haya metido ahí, pero Bombardier ha entregado casi 2000 CRJ, es el cuarto avión de pasajeros más vendido del mundo. Decir que es un mercado pequeño no me parece correcto
en.wikipedia.org/wiki/Financialization
Da igual, no quiero saberlo.
Los junior son más diversos, los senior son de hace más tiempo, cuando había más desigualdad.
Los aviones que subsistirán serán los de los ricos, pequeños.
No he volado en este A220 y me pregunto si al ser de ese tamaño de "regional", tendrá espacio... o si al ser Airbus, ahora me van a machacar las piernas también en vuelos regionales
Airbus es una empresa de enchufados inútiles
Go woke, go broke.
Lo más sorprendente es la necesidad que tienen algunos de defender el wokismo, por encima de la seguridad y las vidas de los pasajeros.
Boeing no es woke.
¿Es sorprendete la necesidad que tienes de atacar al wokismo incluso cuando no viene a cuento?
No, no lo es, es normal que la gente obsesionada con gilipolleces se dedique a hablar solo de esas gilipolleces.
Ya asumía que era poco lo que tenías.
Gracias.
en.wikipedia.org/wiki/Enshittification
Un día te va salir un grano y vas a pensar que te lo puso Bill Gates o Soros que te entró mientras dormías en tu habitación