Lo malo de todo esto es que la solución no es el biodiesel (saldría más caro aún que el gasoil, dado que la matería prima se importa y luego hay que transformarlo y transportarlo), ni bajar el precio del gasoil (aumentaría el consumo y más tarde el precio), sino reformar el sector del transporte. No nos podemos permitir un sector del transporte tan dependiente de la carretera. Sin saberlo, los transportistas piden su propio fin.
Díos mío, cómo está el patío... en realidad el señor este está vendiendo nucleares, y pretende tomarnos el pelo al no reconocer que el hidrógeno es un simple vector energético, que no se encuentra "libre" en la naturaleza, que hay que separarlo del oxígeno del agua (en una reacción química que cuesta más energía que la que liberará después el hidrógeno), y que por tanto, lo importante no es el hidrógeno en sí, sino la energía primaría que se debe utilizar para obtenerlo. Pero eso ya está claro, el señor es pro-nuclear, esa tecnología tan exitosa que produce menos energía que toda la biomasa tradicional (leña y bosta animal) y lleva más de 50 años sin solucionar el problema de los residuos y del costo económico...
El día que exista una asignatura obligatoria de "energía y leyes de la termodinámica" el mundo mejorará muchísimo...
Los motores de hidrógeno y eléctricos tienen casi la misma antiguedad que el motor de gasolina. ¿Por qué ha triunfado este último? Por un par de cosas: densidad energética por volumen y peso del combustible (gasolina) y facilidad de manipulación y transporte (la gasolina o el diesel o el petróleo son líquidos a temperatura ambiente y presión normal).
#33 Efectivamente, los reactores breeder tipo superphoenix francés y otros hace décadas que se conocen y de momento (habrá que dejar que pase un tiempo para ver si esto de los chinos es propaganda o no), el porcentaje de combustible que se recicla es mínimo, la INMENSA mayoría de centrales nucleares funciona con un ciclo de combustible abierto, en el que se aprovecha poco el combustible.
Según el estudio nuclear del MIT el ciclo de combustible cerrado es caro, contaminante y poco fiable, pero habrá que ver qué pasa en el futuro.
Personalmente no creo que esto salve a la industria nuclear de la decadencia en la que se encuentra. De hecho, la leña y los excrementos de animales (biomasa tradicional) genera más energía en el mundo que las centrales nucleares: en 2008, la nuclear 712 Mtpe por 1255 Mtpe la biomasa (ver página 618 del World Energy Outlook 2010, es de pago, pero te puedes bajar versiones anteriores gratuitas desde la web de la Agencia Internacional de la Energía y la relación no varía mucho).
#7 "Gracias a la red radial, uno de Barcelona tiene un AVE Barcelona-Sevilla, que es un trayecto que nunca se hubiera hecho directo porque no tiene mucha demanda, lo mismo cuando hagan las líneas del AVE del norte de España."
Está claro que tú ni vives en Barcelona, ni vives en Sevilla... poca demanda el trayecto Barcelona - Sevilla??? joder, históricamente ha sido un trayecto muy demandado, con servicios con tren hotel nocturno (que desgraciadamente ya no existe, te permitía coger el llamado "Expreso Torre del Oro" en Sants por la noche y llegar a primera hora de la mañana a Sevilla o Córdoba) y con unos servicios por carretera supercutres que tardaban mil años pues iban recogiendo pasajeros en Barcelona y alrededores.
Esto me recuerda a cuando hay una matanza en un instituto o similares y descubrimos que el o los tiradores juega/n a videojuegos, y la prensa se lanza a culpar a los videojuegos del hecho.
Pues aquí pasa lo mismo, la gente corre a culpar a la situación económica, a los bancos, al gobierno, etc, de lo que ha pasado.
Y como siempre olvidamos que
1) Muchísima gente juega a videojuegos y luego no presenta reacciones violentas.
2) Muchísima gente sufre las consecuencias de la crisis y de la ineptitud de sus gobiernos y la voracidad de los bancos y luego no se pone a pegar tiros por ahí.
¿Y por qué hay minorías que sí se ponen a pegar tiros? Pues probablemente porque tenían condiciones psicológicas o patológicas previas que los han llevado a hacerlo, en unas condiciones (jugar a videojuegos, sufrir los efectos de la crisis) que a la mayoría de personas no les llevan a las mismas acciones.
Esto lo predijo ya el escritor polaco de ciencia ficción (y otras hierbas) Stanislaw Lem. La editorial Impedimenta está traduciendo sus escritos no ciencia ficción, y en el último, "Magnitud imaginaria", aparecen una serie de prólogos escritos por Lem de libros inventados. Uno de ellos habla de los "pornogramas", que vendría a ser pornografía fotografiada con rayos X. Libro muy recomendable (hay otros prólogos geniales, como el de un libro que explica cómo las bacterías aprendieron a comunicarse en Morse...)
Sinceramente, no lo he pensado muy a fondo, pero quizás funcionaría... lo que los medios en papel podrían hacer es crear un sistema por el cual, por cada periódico o revista que les compres, tengas un acceso gratuito a todos sus contenidos durante una semana. Falta hacer números pero al menos ganarían algo más de dinero.
35# A lo mejor es otro "RACC", pero en la página del Real Automóvil Club de Catalunya se puede leer esto:
Ante el anuncio del Departamento de Interior de aplicar la velocidad variable en la segunda corona de accesos a Barcelona, manteniendo los actuales límites de velocidad (entre 100km/h y 120km/h) y también
aplicar la velocidad variable en la primera corona (con límite de 80
km/h), el RACC hace las siguientes consideraciones.
- El análisis y el proyecto del SCT son de gran calidad y analizan la situación con mucha profundidad y rigor.
- El uso de la velocidad variable para gestionar la congestión es la estrategia adecuada para mejorar la movilidad y la contaminación.
- La introducción de la velocidad variable y la tecnología para mejorar la movilidad y el tráfico es una iniciativa pionera en España y en Europa, hecho que coloca a Catalunya entre las administraciones abanderadas en la gestión del tráfico.
- El RACC pide también, que a partir de la experiencia, se estudien alternativas para adaptar, cuando las condiciones de congestión lo permitan, la flexibilización de la velocidad también en la primera corona, por ejemplo por la noche. Según Miquel Nadal, director de la Fundación RACC, 'Hay que apostar por la flexibilidad, y si toca ir a 60, porque hay mucha congestión, que se vaya a 60. Si no hay congestión y se puede ir a 100,
que se pueda ir a 100'.
Otro "descuido" peligroso de ADSL de Vodafone. Si se corta la conexión, se puede utilizar el USB para seguir conectado a Internet, pero si antes no se contacta con el servicio técnico y se da de alta la avería, te cobrarán 2,5€ diarios. Y esto en la publicidad no se dice, ni siquiera en el mensaje que da el router y que invita a conectarse con el USB.
Creo que hay una confusión interesada en las fuentes que utiliza este artículo. Confunden reservas con flujos comerciales, y confunde unos tipos de reservas petrolíferas con otras. Esto se puede ver de manera muy clara con la comparación entre las reservas petrolíferas de Arabia Saudita (petróleo convencional) y las de las arenas asfálticas del Canadá (petróleo no convencional):
- Arabia Saudí: 264.000 millones de barriles de petróleo convencional.
- Canadá: 154.700 millones de barriles de petróleo no convencional.
Canadá tiene un poco más de la mitad de las reservas de petróleo de Arabia Saudí, y según la lógica de que a más reservas más producción, Canadá debería estar produciendo un poco más de la mitad de lo que produce Arabia Saudí. Es decir, debería producir unos 6 millones de barriles diarios (mbd), ya que los saudís producen 10,8 mbd.
Un pronóstico más honesto, aunque también tiene sus problemas, es el de British Petroleum, que da la cifra de 40 años, pues no incluye los hidrocarburos no convencionales (arenas asfálticas del Canadá, petróleos ultrapesados de Venezuela, pizarras bituminosas, etc).
Por otra parte, y como siempre se suele criticar a los pesimistas petroleros por su falta de acierto, vale la pena recordar que CERA tiene un récord desastroso en sus predicciones:
- search.ft.com/search/article.html?id=030220006906: "Cambridge Energy research Associates (Cera), the Boston-based consulting group, expects world oil prices to drop after any war to the low to mid $20 range." La realidad es que el precio medio en 2003 fue de 31,07$/b y nunca volvió, desde entonces al nivel de los 20$/b.
- www.accessmylibrary.com/premium/0286/0286-8112124.html: "Oil prices are expected to remain in the upper $20 to low $30 per barrel range through 2005, CERA Analysts said Tuesday." La realidad es que a finales de 2005 el precio era de 65$/b.
- www.highbeam.com/doc/1G1-133471464.html?refid=gg_x_02: "The growth in oil supplies could force prices well below $40 a barrel as early as 2007, The CERA report said." Visto lo visto, CERA empieza a utilizar el condicional. Mejor así, pues fallaron de nuevo, el año acabó con el petróleo a 80$/b.
- uk.reuters.com/article/oilRpt/idUKL2727647820070627?pageNumber=2: "World oil prices will drop to the low $60 range by the beginning of next year as long as the security premium in the world oil market does not rise, said Daniel Yergin, chairman of Cambridge Energy Research Associates." El precio medio en 2007 fue de 72,39$/b.
Algunas cosas más que ha dicho el premio Nobel de Economía (en realidad el Nobel de Economía lo da el Banco de Suecia, fue la fórmula que se buscó cuando los científicos de verdad se quejaron por la creación de una categoría de "economía" en los premios):
"I love creating models and coming up with explicit structures I can play with," says Edward C. Prescott. "Economists create their own worlds. We're like little gods with our artificial economics, wanting to see what happens."
Pues lo que pasa, amigo Prescott es que los platos rotos los pagan los de siempre.
Creo que la cifra de medio millón de barriles diarios es exagerada si se tratan de pizarras bituminosas. Según algunas estimaciones los EEUU tienen 2 billones de barriles en pizarras bituminosas, aunque en los EEUU se les llama "oil shale", que es un término promocional, porque no es petróleo, el nombre castellano es mucho más preciso, pues son estratos de pizarras que contienen material orgánico (kerógeno) que no ha sido sepultado a la profundidad necesaria para calentarse y recibir la presión necesaria para convertirse en petróleo. Así que hay que extraerlo en una operación de minería, "molerlo" y calentarlo 482ºC hasta obtener un líquido que luego se refina. Se han probado métodos "in situ" consistentes en calentar el subsuelo, se recupera menos líquidos, pero al menos no hay que mover tantas toneladas de tierra.
Si los EEUU con tantas pizarras como tienen no han podido sacar provecho... hay dudas de que la energía necesaria para extraerlo y procesarlo sea mayor que la que proporcione finalmente...
Es para pegarse un tiro... no importa cuantas noticias salgan sobre el tema, la gente sigue cometiendo los mismos errores:
El hidrógeno es solo un vector energético, como las baterias, por tanto, lo que hay que plantearse es ¿DE DONDE SACO LA ENERGÍA PARA OBTENER EL HIDRÓGENO O PARA CARGAR LAS BATERIAS?
Hoy por hoy, y debido a las pérdidas termodinámicas (en cada transformación, transporte o almacenaje se pierde o se gasta algo de energía), las baterías eléctricas son más eficientes que el hidrógeno como vector. Y aún así falta el importante detalle del origen de la energía primaria necesaria para obtener hidrógeno o electricidada para cargar las baterías.
#54 tu comentario es una generalización tan pobre que es imposible contestarla... no tiene nada de malo oponerse a algo si está justificado, en vez de atacar a los ecologistas antinucleares porque se oponen a las nucleares, expón en qué se equivocan al no preferir esta tecnología...
Para los que no suelen leerse los enlaces, o llegar hasta el final del texto:
"Por otro lado el cap, aunque seguramente lo haya hecho para que no monte el pollo, me ha dado buena espina. Me ha dicho que se enterará de qué patrulla ha sido y que hablará con su sargento, además de con el “hombre” para saber su versión. También ha dicho que le contará al sargento mi estado anímico en el momento de la llamada y que intentaría solucionarlo, porque él como Mosso y profesor de Mossos siente vergüenza de este tipo de cosas que dan mal nombre al cuerpo."
#71 Peaknik 