#24 Pero esto también es culpa en parte del usuario. Al reparar una pieza se tiene que dar una garantía de 2 años. Si te reparan, por ejemplo, una pieza del motor de arranque y en menos de 2 años se rompe otra pieza del mismo componente¿reclamarás que ya pagaste por la reparación del motor de arranque?
Este es el problema, la mayoría de usuarios se agarran como un clavo ardiendo a una factura donde se indica que se reparó ese componente hace menos de dos años y que tiene garantía. Da igual que se les explique que ese componente conlleva mas piezas que pueden provocar la misma avería.
Por eso la mayoría de los talleres ya no les interesa reparar nada.
Ademas, ya existen reparaciones del fabricante donde te abonan la unidad averiada y te la descuentan del precio de una reparada con garantía de dos años como si fuera nueva
#14 No es que no estén preparados es que el fabricante no lo permite.
Lo de los desechos es un poco rebuscado, ya que la batería que te renuevan,normalmente según la avería, va a un centro de reciclaje donde si se reparan(según fabricante)
#6 La mayoría de fabricantes de baterías no te permite la reparación por temas obvios de seguridad
Si te cambian las celdas o " pilas recargables como tú dices" si se incendia la moto al poco después ¿irás a reclamar al taller?
Si además esa moto está en un garaje y quema todos los demás vehículos¿te harás tú responsable?
En motos no sé cómo va la cosa, pero en turismos la tensión de una batería es de unos 400v C/C . No es necesario tocar nada para que un arco voltaico te alcance y en menos de 1seg. estés totalmente chamuscado
He visto algún iluminado en Youtube reparando baterías que han sufrido algún tipo de accidente. Es imposible saber si alguna de las celdas o aislantes ha quedado dañado y en un futuro poderse cortocircuitar.
Ya hay marcas que están empezando a reparar las baterías, pero los técnicos tienen que pasar una serie de certificaciones que no son nada fáciles.
Off topic
Trabajo en un concesionario de coches. Hace unos años entró a hacer practicas de mecánica un chaval que venía del Perú. Vino como se suele decir -con una mano delante y otra detrás- casado y con una hija pequeña de no más de 3 años( sino recuerdo mal).
Se inscribió en un ciclo de formación de automoción y empezó a hacer prácticas de mecánica en el taller combinándolo con un trabajo en una fábrica los fines de semana. Estaban viviendo en el piso de un familiar y él dormía en su coche los días entre semana porque no se podía permitir el consumo de gasolina de hacer 40 kms. a diario.
Estuvo unos 6 meses de prácticas y el mismo concesionario le ofreció un trabajo a jornada completa cerca de su domicilio.
Hace unos meses me llamó para decirme que estaba muy contento y que le habían hecho un contrato fijo. Me dijo literalmente" he conseguido el sueño español"
Entiendo que la situación de cada persona es diferente, pero los trabajos sin formación, a mí parecer, es un tipo de trabajo cada vez más inestable y precario
#41 Las etiquetas en las ciudades no son para el problema del cambio climático, sino para los gases NOx que se ha demostrado que en altas cantidades concentradas pueden provocar cáncer
Por si sirve de algo, en un concesionario os pueden mirar el historial interno de los mantenimientos realizados. Normalmente, si han modificado los kilómetros reales, el historial del mantenimiento no cuadra con la cifra.
En algunos Mercedes se guardan incluso los kilómetros cuando el sistema detecta que se ha rellenado aceite en el motor
#5 JBM00 
