LOs proveedores que suministren piezas tendran que ser locales (quizas de capital extrangero) y las personas que las fabriquen será de aquí, de modo que indiscutiblemente el conocimiento se quedará en España. Sin ninguna duda es un proyecto interesante !!!!!!
Lo que es evidente es que una gran parte del conocimiento se quedará en España. Nos obligará a esforzarnos para ofrecer un producto de calidad, muy bien controlado con un bajo índice de ppm.
De todos modos, no estamos acusando a empresas de China que nos traen piezas defectuosas, sino a multinacionales con fábricas en España, que en lugar de fabricar el 100% en España, traen el material fabricado en China y lo dan por bueno.
No es cierto. Si un parachoques no tiene la calidad del material correcto, no dara el mismo resultado en un crashtest. Un airbag podría no dispararse en el momento adecuado. Un revestimiento interior podría verse afectado por el calor mucho antes si modificamos los materiales.
Te equivocas al pensar que una rueda es una rueda......
Creo que el principal problema no reside en que copien, sino que no suminitran los productos con la mínima calidad exigida al resto de fabricantes. No hay que impedir la entrada de los productos chinos con calidad, pero si que hay que evitar que entren copias malas aunque baratas. Como puede saber un comprador de un automovil que su coche lleva piezas que no cumplen los minimos estandares de calidad, cuando los está pagando como buenos? Esto es un fraude y un riesgo para el resto de conductores.
Si la producción de piezas para el sector del auotmovil ha aumentado un 5% en Espana durante el 2006, pero las empresas de este sector han importado de China un 22% más que el periodo anterior y han suprimido más de 5.000 puestos de trabajo, a que se debe este crecimiento?
#10 xavier.conesa 