A mi me paso algo parecido con un pedido para el día de la madre. El pedido lo realicé una semana antes y pasadas 3 semanas el pedido seguía en estado recibido. Envié dos emails a su dirección de soporte sin respuesta y al llamar al teléfono de atención al cliente siempre me colgaban indicando que todos los operadores estaban ocupados.
Eso si, fue hacer una consulta en twitter y, o casualidad, el envío pasó de recibido a enviado a las 2 horas.
En el libro "El fallo no es una opción: la accidentada historia de la astronáutica", muy recomendable por cierto, cuenta un par de aterrizajes del transbordador que casi resultan en accidente debido a cambios en el viento durante el aterrizaje. En uno de ellos el transbordador llego a tomar tierra 500 metros antes de la cabecera de pista, por suerte el aterrizaje era en la base Eduards en la que la pista esta dentro de un lago seco y no paso nada.
Lo que sorprende es la velocidad de aterrizaje del transbordador, que tiene que estar entre 360 y 380 km/h.
#2 A mi me regalaron el action pack con el specrum +2A en el 91. Lo curioso es que una de las cintas estaba estropeada y la envíe para que me la cambiaran. Creo que se ha retrasado un poco el envío ya que aún no me la llegado el reemplazo
¿Y a nadie le extraña lo de los pasaportes en blanco? Si son documentos oficiales con medidas de seguridad como el papel moneda: ¿no tendría que haber un inventario? o ¿va a ser que cualquier funcionario se los puede llevar a casa como si fuera un paquete de folios?
#79 Depende del problema, si fuera una explosión de un motor es probable que ocurriera lo que dices, pero si fuera una parada del un motor, el transbordador podría soltar el tanque principal y planear hasta una pista alternativa y aterrizar. Creo que una de esas pistas alternativas estaba en España pero no me acuerdo donde.
Pues esto va a ser un problema muy gordo para la ISS. Recordad que no sólo se usa el cohete Soyuz para enviar tripulaciones a órbita, sino que se usa también pasa enviar las Progress, que son las únicas naves que pueden cambiar la altitud de la estación.
Claro, claro. Como hay tanta falta de trabajadores por esto tenemos las cifras de paro actuales y es sencillísimo encontrar trabajo si te has quedado en paro a los 50.
#38 Yo vivo junto a un coto y tengo alguna finca dentro del mismo y he visto algunos comportamientos de los cazadores que no son normales. Algunos ejemplos:
1) Aparcar los coches dentro de mi finca, en medio de un sembrado.
2) Dejar los coches atravesados en caminos sin dejar paso.
2) Parar su vehículo, disparar desde dentro del coche a una pieza y seguir su camino.
3) Despellejar y eviscerar una pieza, dejando los despojos dentro de un riachuelo.
Aun recuerdo cuando pase por primera vez por ese tramo. Fue por la noche y aluciné al ver que había pilotos luminosos en los quitamiedos, luego me di cuenta de su utilidad al pasar por primera vez con niebla por la zona. Además, para completar la experiencia de conducción hay un radar de tramo y una limitación de velocidad cuando hay niebla.
Al menos, se han creado puestos de trabajo.. para los operarios que se encargan de abrir y cerrar el paso cuando hay niebla poniendo conos en la carretera.
Titular alternativo: Iberia sanciona a un trabajador por golpear las maletas de sus clientes y ser grabado in fraganti.
Yo ya he visto dejar caer las maletas desde lo alto de una escalera y alguna vez me ha llegado la mochila que parecía que había sido metida en una centrifugadora.
#32 wolenzack 
