Hace pocos años estuve trabajando para dos hermanos hindúes que tenían un negocio de electrónica y telefonía. El mayor de los dos estaba menos "occidentalizado" que el menor y era bastante conservador y procuraba mantener muchas de sus costrumbres, ritos religiosos etc (tenía algunas imágenes religiosas en su despacho, celebraba el Diwali allí en la tienda...). Recuerdo que en alguna conversación salió un par de veces el asunto del Ganges y toda la mierda que arrastraba y el tipo trataba de negarlo y hasta casi que se ofendía, en plan cómo va a ser eso, si es el río sagrado. Imagino que esa fe ciega en la "pureza" y "divinidad" del río debe ser frecuente y me temo que no ayuda nada.
No he hablado de la entidad de las colonias, que es verdad que eran poca cosa, pero tenerlas las tenía. En tu anterior comentario apuntabas que no tenían posesiones, a eso respondía.
#31 ¿No? ¿Francia no tenía posesiones coloniales en América, África y Asia? Vale que perdieron gran parte de su imperio tras la derrota de Napoleón, pero potencia colonial era, en constante conflicto con Inglaterra (Luisiana, Guayana, Martinica, Reunión, Argelia más tarde...). Y a partir de 1830 ni hablemos.
#37 evidentemente nunca llueve al gusto de todos, y te lo dice un currante como el que pones como ejemplo, de aparcar donde pueda y cargar materiales y tener que ir varias veces a la furgona a tomar por culo. Siempre hay perjudicados en estas decisiones. Pero el beneficio para la comunidad es enorme.
Edito: lo que quiero decir es que poder ir a pasear con las niñas el domingo por el centro peatonal compensa con creces los inconvenientes.
#4#16 las zonas peatonales suelen abrirse al tráfico para carga y descarga unas horas al día, normalmente por la mañana. Y en muchos casos para los vecinos se otorga un pase. Así al menos es en mi ciudad. Menos drama.
#2 ventajas 