Parece mentira que sólo se vea una salida a todo esto. Empresas más competitivas = menos derechos de los trabajadores. ¿Dónde están las ideas socialdemócratas que apostaban por unos trabajadores con más protección ya que era beneficioso para las empresas?
Y sí, a mi también me da miedo todo lo que pueda salir de todo esto.
#3 Yo también he alucinado con eso... Y he de decir que una vez sufrí un viaje con un tipo que lo hacía... Y aún peor, llegando a curvas bastante cerradas. Cuando le expliqué lo del consumo y que el coche llegaba sin marcha a las curvas (descontrolado) me miró con cara rara y me dijo: Yo siempre he conducido así. Alucinante.
Lo único malo, que seguirá siendo un coche oficial (aunque se lo ceda Citroën, porque en el fondo lo hace para publicitar su modelo). Siempre podremos protestar como en Rusia, con un cubo en la cabeza contra los abusos de los coches oficiales Por si no conocíais esta iniciativa (tengo debilidad por ella!): noticias.coches.com/noticias-motor/cubos-azules-contra-los-abusos-de-c
El post es de noviembre de 2008... La tecnología de esa moto está más que superada y los precios de las motos eléctricas, por suerte, han bajado (no tanto como nos gustaría a algunos)...
En ciudades como Madrid o Barcelona puede que no haga falta el coche debido a su buena red de transporte público y de hecho la mentalidad de la gente en ellas va encaminada a no tener un coche en propiedad, sino a alquilarlo en situaciones y momentos muy concretos. Pero en otros lugares de España, sobre todo en las zonas rurales, el coche no es que sea necesario, muchas veces es imprescindible.
Cree que este tipo de medidas son sólo el principio. Lo único malo que veo de esta que piensan establecer en París es que quien no pueda permitirse cambiar de coche y lo necesite realmente para trabajar, no le va a quedar más remedio que pagar.
Y me ha encantado lo de “lo siento, pero no tiene sentido circular con un vehículo deportivo por una ciudad”
No será el diseño final. Esta noticia es de hace bastante tiempo: noticias.coches.com/noticias-motor/volkswagen-piensa-resucitar-su-furg
En ella habla el diseñador jefe de VW y dice que piensa hacerla... Pero también que no saldrá un prototipo definitivo hasta 2012.
Lo que están haciendo (creo) es sondear el mercado y las reacciones a diferentes propuestas de diseño para afinar en el resultado final.
Y un deseo: Ojalá sea híbrida... y barata.
#1 Imagino que sí será un híbrido enchufable, porque los híbridos de primera generación (los que cuyas baterías se recargan con el movimiento del motor de combustión y la energía cinética de las frenadas), apenas recorren tres km en modo eléctrico, y siempre a menos de 50 km/h.
#5 el ancho de los carriles depende de la velocidad máxima permitida de la vía. Tiene un componente psicológico... y efectivo. Hay numerosos ejemplos de ello: vía más estrecha, la genet reduce la velocidad.
#6 Lo que comentas es cierto. Y los daños ambientales de transporte de la energía muchas veces no se tienen en cuenta. Los parques eólicos están en zonas recónditas y muy dispersos, y cada uno necesita su línea de alta tensión para evacuar la energía.
#2 Tienes toda la razón. Se habla mucho de eso de "tirar agua al mar" para justificar la construcción de hidroeléctricas. ¡Fraga lo decía un montón de veces! ¿Y cuántos puestos de trabajo da una ría productiva? Miles. Y no sólo mariscadores. Cada cofradía tiene a su lado biólogos, investigadores, vigilantes, reparadores de barcos y barcas de bajura, distribuidores de pescado, transformadores, etc, etc, etc...
Quizás he pecado un poco de sensacionalista en el titular (le he puesto comillas a marihuana por eso). Por supuesto que la casa es de cáñamo industrial, lo cuento en el resumen... Pero es que no he podido contenerme cuando escribía el titular..
Por si no conocíais esta iniciativa (tengo debilidad por ella!):
Y sí, a mi también me da miedo todo lo que pueda salir de todo esto.