cuando suena el pito ¿nadie se intenta meter verdad ?
Hay sensores para eso. A mí la puerta ya me ha pillado un par de veces, se vuelve a abrir un poquito y se cierra bien. Tienes videos en Youtube.
¿y si pones un palo en una puerta, o nna goma, se queda infinito tiempo la puerta y el tren saldría tarde verdad?
?¿ ¿La gente pone palos en las puertas? Si pasara, que no pasa, baja el guardia de la estación y listo.
¿mayores velocidades?
Sí, una máquina es capaz de viajar al 99% de la velocidad límite sin pasarla; un conductor tiene que ir unos km/h por debajo para no sobrepasarla. Lo mismo pasa con la aceleración, y con puntos de frenada, ect... que en un metro es más crucial que la velocidad punta.
¿frenadas más suaves? me gustaría ver como frena ante un problema si es tan suave como dices
Tiene freno de servicio y de emergencia. El de servicio es muy suave pues el sistema clava el punto de frenado y la deceleración marcada al milímetro; un conductor no.
El freno de emergencia evidentemente aplica el 100% de la frenada. Igual que si lo pulsa un conductor.
¿Sabias que acelerando más tienes si frenas más bruscamente llegas antes?
Sí. Por eso al metro de Toulouse puedes programarlo para que frene y acelere a la aceleración que tu quieras. Y el tren la clava, siempre.
¿Crees que las paradas largas en las estaciones las hace el maquinista?
Sí. Vale que el SIRAT y otras cosas afectan a la paradas en Madrid pero en Toulouse el metro clava siempre el tiempo de parada que tiene establecido al segundo. Ni una décima más.
Infórmate un poco más
Se te ve un gran conocedor del metro de Toulouse...
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