Me encanta que en el logo de la cabecera le pongan tilde a Menéame y luego saquen un comunicado de prensa y ya en el título la tilde se ha quedado por el camino. Ya sabemos en qué pueden invertir esos 30000 euros
Yo esto lo he hecho configurando la Raspberry como servidor OpenVPN. Cuando tuve que ir a Hong Kong por trabajo me conectaba a la VPN y como navegaba con IP española podía ver la TV por Internet sin restricciones geográficas.
Esto Orange ya se lo ha cargado. Con su fibra óptica no carga vídeos de YouTube ni actualiza aplicaciones de Google Play. Es conectarme por 4G y todo funciona correctamente.
Pues haría bien el Barcelona en echar un vistazo a la RAE para dejar de hacer el ridículo. Otra posibilidad es que hagan un cambiazo como aquel que extinguió los imputados para convertirlos en investigados.
Pues vaya. Con la chapa que dan los de Podemos con eso de que ellos son 'la gente' y que representan a la mayoría. Pues que yo sepa 'la gente' también trabaja esta semana, por muy santa que digan que sea.
#50 No llevarlo controlándolo tú remotamente, pero si da la casualidad de que tiene conectado un navegador Garmin a través de RS232 podrías enviarle destinos falsos al conductor...
#49 Lo realmente grave en este caso es que puedes acceder al CANBus del vehículo (en camiones y buses en que esté conectado, claro). Esto es ya de por sí grave porque puedes acceder a información sensible como número de bastidor, tarjeta de conductor insertada en el tacógrafo y demás, pero es más que probable que en muchos casos el acceso al CANBus esté configurado en modo lectura/escritura...
Que el dispositivo esté conectado al contacto del vehículo no quiere decir que se pueda poner en marcha el motor remotamente. Se trata simplemente de una entrada digital que indica si el motor está parado o en marcha (en este caso la tensión que entra por el pin "Ignition" es 24V y, por tanto, se determina que el motor está en marcha). Se suele hacer para modificar la frecuencia de envío de datos al servidor; si está en marcha se envía cada pocos segundos y con el motor parado no interesa consumir tantos datos porque se supone que no hay movimiento.
Sí podría ser posible inhibir el arranque del camión, ya que es práctica habitual que se controle un relé a través de una salida digital para inhibir el motor de arranque. En ningún caso el camión se parará si está circulando, sólo que si se apaga el motor ya no será posible volver a encenderlo porque no se produce la "chispa" al girar la llave.
#45 rmoledov 
