#1 Pregunta... Si esos 64 pueden hacer el trabajo de 964, tú qué harías? Por qué vas a mantener puestos que no aportan nada? Es dinero público.
Y ojo, que no me verás apoyar a Milei, pero esto es de sentido común, los chiringuitos hay que cerrarlos o dejar únicamente el personal necesario.
Los franceses siempre están preparados, por eso su bandera está diseñada para quitarle los lados de colores y que se convierta rápidamente en bandera blanca
#6 Ese es otro bulo. Si vas a las declaraciones originales el hablaba de mareros, asesinos y violadores que para evadir la justicia de sus paises cruzan la frontera con EE.UU. de manera ilegal. Dijo que algunos de ellos "no son personas" refiriendose a los peores criminales que asesinan, violan o trafican con niños.
Luego se extrañan mucho de que la gente no encienda la tele, no escuche la radio, no compre periódicos o acepte "cookies o suscripción". La manipulación mediática es tan burda que incluso cuando se pueden ver y escuchar las declaraciones originales de Trump insisten en que dijo lo que no dijo ni por asomo.
#33 Habrá que esperar al menos unos meses para ver si la tendencia continúa o ha podido deberse a la acumulación de El Niño + Ley para eliminar aerosoles + Vapor de agua de volcán Hunga Tonga.
#2 Ese modelo hace años que no se fabrica. Y encima es de los más exitosos. Así que tratar de relacionarlo con los últimos eventos de Boeing no tiene ningún sentido, ni en tu comentario, ni en el texto del envío.
#5 No es grave. Al menos en ese punto. De hecho, no sería sorprendente que lo encintasen con speed tape y lo mandasen posicional hasta una base con mantenimiento.
#1 Bueno, teniendo en cuenta que el avión tiene 30 años
El Boeing 757 con matrícula N57111 tiene el número serie 27301 y el número de línea 652, habiendo realizado su primer vuelo el 5 de diciembre del 1994 en Renton
Tiene pinta de que la falla pudiera ser o de mantenimiento o de cualquier otro tipo de incidente que le pudiera ocurrir a cualquier otro fabricante durante el uso del avión.
Pero no parece que el origen sea de defectos de fabricación o de diseño en sí mismo...
Sin duda, el que ha mandado la foto y publicarla como si hubiera algún fundamento para que cunda el pánico, pues no tiene ningún sentido, teniendo en cuenta lo que indica el enlace que comparto.
No debería estar en portada (aún) este envío. Lleva a cierta confusión innecesaria.
He visto en multitud de foros preguntas de "Me pasa esto... ¿debería ir al médico?" Y la respuesta es: "Deberías ir al médico, no preguntarlo en un foro".
Pues esto me parece lo mismo. Qué cojones hace preguntando en internet en lugar de directamente a la tripulación.
#14 Pues yo creo que el piloto quería llegar a la torre Eiffel para estrellarse con todos los pasajeros y la tripulación haciéndose su propio 11-S particular.
Pero gracias al hombre que informó a la azafata, esta le pilló y el piloto tuvo que cambiar de planes, no sea que le pillaran antes de tiempo.
#11 Le debéis hacer un monumento al que se sabía la ruta.
#1 esto me recuerda a una vez que volé de Bilbao a Londres. En lugar de seguir una ruta directa, el avión dio un rodeo seguiendo la costa vasca y francesa, nada raro supongo, pero fuimos un buen rato perpendiculares al destino.
La cosa es que un hombre se percató y llamó a una azafata, porque estábamos siguiendo una ruta equivocada. Esta le dijo que no había ningún problema y que no se preocupase, pero respondió que él conocía muy bien la ruta y que íbamos mal. Ella hizo el paripé de ir a consultarlo con el capitán, y volvió para decirle que estaba todo bien, y que agradecían su colaboración.
Fue muy divertido.
Eso es el flap y ha tenido que sufrir daños por, seguramente, un impacto. O que alguien haya pisado ahí donde pone NO PISAR ya que es una zona blanda. Al estar por encima del ala, no se ve en la prevuelo y si tenía, por ejemplo, una grieta por un golpe o una carga indebida, se puede haber abierto con el flujo de aire.
Y sí, en vez de hacer fotitos y subirlo a redes, lo primero es hablar con el personal de vuelo para que le echen un ojo e informen al capitán. Luego ya si quieres el postureo.
El salario medio argentino son unos 900000 al año.
Y ojo, que no me verás apoyar a Milei, pero esto es de sentido común, los chiringuitos hay que cerrarlos o dejar únicamente el personal necesario.
En #2 te dan un orden de magnitud de la fiesta.
De verdad, no tengas tanta fe en los titulares.
"Trump augura un “baño de sangre” si pierde las elecciones de noviembre"
Luego se extrañan mucho de que la gente no encienda la tele, no escuche la radio, no compre periódicos o acepte "cookies o suscripción". La manipulación mediática es tan burda que incluso cuando se pueden ver y escuchar las declaraciones originales de Trump insisten en que dijo lo que no dijo ni por asomo.
#5 No es grave. Al menos en ese punto. De hecho, no sería sorprendente que lo encintasen con speed tape y lo mandasen posicional hasta una base con mantenimiento.
El Boeing 757 con matrícula N57111 tiene el número serie 27301 y el número de línea 652, habiendo realizado su primer vuelo el 5 de diciembre del 1994 en Renton
onthewings.es/aerolineas-y-rutas/757-united-airlines-incidente/
Tiene pinta de que la falla pudiera ser o de mantenimiento o de cualquier otro tipo de incidente que le pudiera ocurrir a cualquier otro fabricante durante el uso del avión.
Pero no parece que el origen sea de defectos de fabricación o de diseño en sí mismo...
Sin duda, el que ha mandado la foto y publicarla como si hubiera algún fundamento para que cunda el pánico, pues no tiene ningún sentido, teniendo en cuenta lo que indica el enlace que comparto.
No debería estar en portada (aún) este envío. Lleva a cierta confusión innecesaria.
Pues esto me parece lo mismo. Qué cojones hace preguntando en internet en lugar de directamente a la tripulación.
Pero gracias al hombre que informó a la azafata, esta le pilló y el piloto tuvo que cambiar de planes, no sea que le pillaran antes de tiempo.
#11 Le debéis hacer un monumento al que se sabía la ruta.
La cosa es que un hombre se percató y llamó a una azafata, porque estábamos siguiendo una ruta equivocada. Esta le dijo que no había ningún problema y que no se preocupase, pero respondió que él conocía muy bien la ruta y que íbamos mal. Ella hizo el paripé de ir a consultarlo con el capitán, y volvió para decirle que estaba todo bien, y que agradecían su colaboración.
Fue muy divertido.
Y sí, en vez de hacer fotitos y subirlo a redes, lo primero es hablar con el personal de vuelo para que le echen un ojo e informen al capitán. Luego ya si quieres el postureo.