#13 el ejemplo de alemania esta muy sobrevalorado. ¿Crees que no es peligroso que en un semaforo en rojo, un motorista pase entre coches, justito, para ponerse primero en la salida? Los semaforos en ciudad parece que quieren la pole a toda costa. ¿alguno de esos motoristas, ha pensado que si estan pasando entre dos coches, tan justos que casi tocan retrovisores, y el semaforo se pone en verde, el coche que no los ve y sale puede llevarselos por delante? Sinceramente, considero que el colectivo de motoristas es el que en muchos casos menos cumple ciertas normas de seguridad. Yo para adelantarlo a el y a la bicicleta les he de dejar metro y medio, ¿ellos a mi no? Por que nunca he visto una moto que lo haga.
Los anormales que tampoco respetan los intermitentes, ni miran bien antes de cambiar de carriles es para quitarles el carne a todos. Lamentablemente en este pais, siendo un buen conductor no te libras de accidentes, para eso, has de pensar que el otro es un "tarado", preveer que el jamas comprobara girando la cabeza si hay algun coche en el angulo muerto antes de cambiar de carril, etc. Las motos ciertamente ademas del angulo muerto, a veces quedais ocultas con la poca carroceria que hay entre cristal trasero y el lateral del coche, por eso yo si no he estado controlando el trafico que venia por detras, y se que se me ha podido colar alguien en mi punto muerto, señalizo, remiro, y hago la maniobra extra suabe.
Como dice el articulo, es una cuestion de numeros. A mas velocidad mas facil que te mates o te maten.
Por cierto, dificilmente compares España con alemania a la hora de las velocidades, cuando aqui el 60% o mas de los conductores no respetan jamas la distancia de seguridad. Y si no respetan la distancia oportuna para ir a 50, y no lo hacen, la de 120 menos, y la de 160 ni en sueños.
Las carreteras deberian de ser perfectas, sin baches, y con un peralte adecuado, y con arcen limpio para emergencias, pero tambien la sanidad dental tendria… » ver todo el comentario
#6 ¿te has leido el articulo? Un accidente en la rotonda, rara vez es mortal, por la velocidad a la que se suele tomar. Lo peligroso son los cruces despues de rectas y tramsoe n lso que se peude aumentar la velocidad. Pero claro si se pone una recta, y luego una incorporacion y se baja la velocidad de esa recta, todos los "fitipaldis" se quejan que es una recta, que pueden correr. Hace dos años, en una recta, que se puede perfectamente ir a 80 o mas, en una incorporacion una chica se salto un stop justo cuando pasabamos. Yo tengo secuelas en una mano, mi novia tiene deformada las cervicales, jodida de por vida, 3 hernias, dolores y mareos, ha tenido que dejar su profesion, fisioterapeuta por que no puede hacer esfuerzos, y todo lo que acarrea tener de por vida tu salud bien jodida con 25 años. Nosotros ibamos a 50 y el otro coche salia de un stop sin mirar bien. Si llego a ir yo a 80 en ese tramo recto, mi novia estaria muerta, y yo tendria mas secuelas que una mano fastidiada con dolor.
#57 assman 
