#1 Porque pesan. Cuando más combustible se consume (y cuando más se hace notat el peso adicional) es en el despegue. Justamente en el despegue no producen ahorro de combustible, sino gasto adicional. Gasto que tiene sentido porque se puede ahorrar más en vuelo que con lo que se ha gastado de más en el despegue. Así que solo se usan en aviones que hacen vuelos largos. Sobre esto hay diversos estudios, pero normalmente se suele decir que son rentables a partir de las 2h30.
Justamente por esto todos los aviones de fuselaje ancho, prácticamente sin excepción, lo llevan. No ocurre así con los aviones de fuselaje estrecho en que ya depende más de la compañía y el tipo de vuelos a los que se destinen.
#60 Creo que es intencionada la actitud: evitar hablar de los documentos publicados, centrarse en su personalidad y difundir mentiras sobre una persona... básicamente lo opuesto al "culto al personaje" del que tanto nos tienen acostumbrados.
Me molesta bastante, porque CNN es de ese palo de medios de comunicación: los que rápidamente condenan a Wikileaks como organización terrorista que pone en peligro la seguridad de los estadounidenses (bueno, creo que fue un columnista del NY Times o Washington Post, no recuerdo) y que, en vez de hablar de lo realmente importante, siguen a rajatabla una agenda más propia de propagandistas que de informadores.
Tomemos esta entrevista por ejemplo. Primero la reportera intenta insertar, sutilmente, desinformación (malintencionadamente errónea, como mencionó #21) sobre quejas y críticas ex-trabajadores de wikileaks (en plural). Por la contestación de Assange nos damos cuenta de dos cosas: primero, que solo una persona con problemas personales al haber sido suspendido ha hablado con la prensa, y con ganas de venganza por así decirlo, mientras que la periodista está haciéndolo parecer como un escándalo de abandonos en masa; y segundo, la poca integridad de la entrevistadora -primero se niega a desvelar sus fuentes, y cuando Assange le deja claro que solo hay un ex-trabajador que ha hablado con medios, ella suelta sin ningún problema su nombre.
Pasado el capítulo de las mentiras de CNN sobre el supuesto escándalo de quejas de ex-empleados quejándose de la excéntrica personalidad de Assange –lo cual de por sí es ya una táctica sucia de desprestigiar a una organización por la persona que la representa, en base a desinformación y mentiras–, la periodista sigue erre que erre centrándose en Assange: hablando de su situación legal en Suecia: esto era más sucio, porque por un lado sacaría el tema de conversación de la demanda por abusos sexuales que se demostró ser invención y totalmente falsa, pero que sigue siendo útil para contaminar entrevistas sobre temas más importantes.
Assange, en todo momento, intenta desviar la atención (¿o debería decir encaminar?) hacia lo importante: las miles (docenas de miles) de muertes desveladas por Wikileaks esta semana. ¿Preguntó algo, o mencionó en algún momento esto la periodista? No. Y eso es lo repugnante. Quizás para CNN es más importante los escándalos sexuales inventados sobre Assange que la muerte de civiles inocentes.
Justamente por esto todos los aviones de fuselaje ancho, prácticamente sin excepción, lo llevan. No ocurre así con los aviones de fuselaje estrecho en que ya depende más de la compañía y el tipo de vuelos a los que se destinen.