La A-76, aparte de la Ribeira Sacra, va a arrasar con otros espacios emblemáticos de Galicia: Parque Natural Serra da Lastra, riberas del río Lor, Túnel Romano de Montefurado y alrededores, Sierra do Courel... Un despropósito y una aberración que nos va a costar cerca de 1.300 millones de euros (coste inicial previsto), para hacer una autovía cuya velocidad (a causa de la orografía) va a estar entre los 80 y los 100 km/h (al igual que la carretera N-120 actual y que cuenta con muchos de sus tramos desdoblados)...
#15 Estoy de acuerdo contigo en que el tramo de la N-120 entre Toral de los Vados y O Barco está en mal estado. Es a partir del límite con Galicia donde se han realizado actuaciones de mejora: desdoblamientos con dobles carriles, reasfaltado, ampliaciones... Respecto a los túneles de La Barosa, desde que tengo memoria, la N-120 sólo se ha cortado allí una vez. Las autovías también pueden cortarse, por ejemplo, la A-6 estuvo casi un año cerrada en Trabadelo por culpa de un talud; por cierto, un talud muy similar en un terreno muy similar a los abundantes que va a tener la A-76.
¿Compensa ganar 20 minutos entre O Barco y Ourense y hacer una "desfeita" irremediable? La única travesía de pueblo que hay entre Ponferrada y Ourense es la de Vilamartín, y está limitada a 60 km/h. Comentas también que la N-120 pasa por Quiroga... Más bien bordea Quiroga, y no hace falta reducir la velocidad (sólo hay un corto tramo a 80 km/h). Según los técnicos de Fomento, la A-76 tendría muchos tramos a esta velocidad.
La Ribeira Sacra está en trámites para ser declarada Patrimonio de la Humanidad. El desarrollo de la Galicia interior vendrá por este camino; y no porque nos traigan el AVE y dos o tres autopistas. Esto más bien será un lastre para el futuro a medio plazo.
#12 Si hablas de razones de eficiencia, entonces no puedes mencionar a la A-76. El propio Ministerio admite que la autovía tendría tramos de 60 y 80 km/h. En muchos sitios sería simplemente desdoblar la actual N-120 (los dobles carriles que ya existen a lo largo del trayecto). ¿Merece la pena tanto destrozo para no ganar apenas prestaciones?
Reconozco que la zona de Os Peares es complicada, pero también veo que la actual N-120 cuenta en la mayoría de su trazado con una velocidad media de 100 km/h, hay muchos desdoblamientos y carriles lentos, y entre Ponferrada y Ourense se atraviesa un sólo pueblo y encima esta travesía ni siquiera está a 50 km/h (Vilamartín de Valdeorras).
Respecto a la pizarra y el vino, seguramente ya sabes que la mayoría de camiones de pizarra usan la C-536, ya que salen de Sobradelo, San Pedro de Trones o Puente Domingo Flórez (todos ellos pueblos no atravesados por la N-120 ni por la futura A-76), o por la vertiente leonesa. Y con el vino, bueno, también la Ribeira Sacra se está haciendo mundialmente famosa por sus vinos y, precisamente, por el entorno impresionante del que salen (su paisaje es el propio valor añadido; ese paisaje que aspira a ser Patrimonio de la Humanidad y que desaparecerá bajo el cemento de la A-76).
Y no todo el mundo en Valdeorras está a favor de la A-76. El Parque Natural de la Serra de Lastra, que concentra la mayor parte de la biodiversidad gallega, tuvo la autovía parada durante cuatro años. El propio Fomento admitió lo sensible del territorio y no sabía cómo iba a hacer para conciliar una autovía con esta zona tan frágil. En Vilamartín hubo alegaciones contra la A-76 porque va a pasar por el centro del pueblo y por encima de varias viviendas que serán expropiadas. A Rúa también alegó en contra, ya que iba a quedar atrapada y cerrada por la autovía. Y en Montefurado, que aunque no es Valdeorras está en el límite, todo el mundo se ha levantado y está totalmente en contra, ya que el túnel que los romanos excavaron en la montaña hace 2000 años para desviar el curso del río Sil y buscar oro así como todo su entorno (el meandro desviado y su particular ecosistema), va a perecer bajo las obras. Vamos, una aberración histórica, cultural y ambiental...
La A-76, aparte de la Ribeira Sacra, va a arrasar con otros espacios emblemáticos de Galicia: Parque Natural Serra da Lastra, riberas del río Lor, Túnel Romano de Montefurado y alrededores, Sierra do Courel... Un despropósito y una aberración que nos va a costar cerca de 1.300 millones de euros (coste inicial previsto), para hacer una autovía cuya velocidad (a causa de la orografía) va a estar entre los 80 y los 100 km/h (al igual que la carretera N-120 actual y que cuenta con muchos de sus tramos desdoblados)...
#31 josegutiche 