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Por qué un km de autovía cuesta el doble en España que en Alemania [96]

  1. La noticia no explica bien el sistema que se sigue aquí, parece como si estuviera todo amañado. Cualquier empresa no puede licitar porque tiene que demostrar (a través de unos indicadores) que son capaces de ejecutar la obra. Si se hiciera como dice que hacen en Alemania, que cualquiera se puede presentar al concurso, Trabajos de Albañilería Manolo, S.A. podría presentarse a un tramo de autopista ofertando un precio ridículo, y a los dos días tener que volver a convocar el concurso porque no sabe ni por dónde empezar. Y aquí no se daba directamente al más barato por un lado para no tirar los precios (tanto de materiales como de mano de obra) eliminando a las bajas temerarias y por otro, porque se tiene en cuenta el aspecto técnico (soluciones alternativas o experiencia de los trabajadores que van a ejecutar el proyecto).

    Aún así, es evidente que puede haber chanchullos. Pero aquí y en Alemania.

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