yo creo que lo que hay que empezar hacver es cambiar las dinamicas de las políticas públicas de vivienda. Y en esto es importante empezar a promover un parque público de viviendas en alquiler sin opción a compra...
A mi lo que me da pena es que después de un fin de semana entero de asamblea del BGN donde se habrán debatido cientos de propuetas y reflexiones solo salga a la prensa estatal la más anecdótica y folklorica...
Es muy probable que la gente que va en bicicleta cometa imprudencias, eso no lo niega nadie. Ahora bien, uno de los problemas es que no tenemos la cultura ni la dinamica de aceptar a las bicletas como un vehículo más. Si la gente que lleva coches respetase el código de circulación no habría muchos problemas, el problema es que no es así y las ciudades se convierten en una verdadera jungla.
Los ciclistas tenemos que tomar muchas precauciones porque la gente que va en los coches ha decidido que son los reyes de la calle. No solo en la circulación sino que en todo.
Las ciudades viven por los coches, por su circulación, por su transito. No paramos de ver como se construyen más y más túneles, aparcamientos sub terráneos, autopistas, atuovías, radiales... Cientos y cientos de millones de euros gastados en los coches. Cualquier planeamiento urbano se hace pensando siempre en que la gente usará el coche. No creo que haga falta hablar de los perjuicios que generan los coches en las ciudades en cuanto a la contaminación de reuidos y de emisión de gáses...
Para los que os interesen las bicilcetas es muy interesante este video sobre las Ciudades Amigas de las Bicicletas que habla sobre las experiencias de tres ciudades: Amsterdam, Bogota y Copenhague. Es una producción de I-ce (Interface for Cycling Expertise) de Holanda y la Fundación por el Pais que Queremos de Colombia.
#4 enchufe 