#5 el arcén es el gran olvidado de la calzada. No pasan maquinaria para limpiarlo y para colmo, al menos en mi zona, cuando pasan a desbrozar los margenes y cunetas, dejan restos del desbroce en el arcén.
Como anécdota contar que a mi ciudad vino hace poco tiempo la Vuelta a España. En la etapa hacían un puerto cercano y volvían hacia la ciudad por una carretera provincial.
El caso es que la Diputación asfaltó la carretera para la ocasión. Toda SALVO los arcenes (!) que utilizamos los aficionados el resto del año.
Me pareció de una falta de sensibilidad tremenda con los que practicamos el deporte, pero en fin...
En este artículo, que ya salió por aquí comentaban algo que se me quedó grabado:
"Un camión desgasta 6.000 veces más que un coche. Sí, han leído bien, para desgastar la carretera lo mismo que un camión, deben pasar 6.000 coches".
Yo estoy conforme con pagar una viñeta de x pavos al año, pero que los vehículos pesados paguen en proporción.
Por supuesto habría un traslado de costes a desde los transportistas a sus clientes y estos a los consumidores, con lo que el coste lo acabaríamos pagando todos.
Yo lo veo muy exigente, la verdad. Preguntas con opciones de respuesta muy largas que te hacen perder tiempo en su sola lectura; además para contestarlas exigen comocer la literalidad de la norma (aunque como tú comentas, este nivel de detalle es habitual en un examen a C1). Por último parece que el temario es bastante amplio porque se pregunta por el contenido de un buen número de normas.
#75 Sí, claro, tienes razón, pero creo que a #13 y a mi nos surgía la duda porque de acuerdo con el apartado 2 del artículo 113 de la constitución “La moción de censura deberá ser propuesta al menos por la décima parte de los Diputados”; siendo que actualmente hay 350 Diputados, harían falta 35 signatarios. Vox tiene ahora 52 Diputados, por lo que restando los 35 Diputados que, como mínimo, firmaron la primera moción de censura que presentaron les quedarían, como máximo, 17 Diputados que no habrían firmado una moción de censura anterior.
En este punto es donde teníamos la duda porque, si los 35 que habían firmado la anterior moción de censura, no podían firmar otra en toda la legislatura, entendida ésta conforme la define el artículo 68.4 de la Constitución (en resumen, cuatro años desde que son elegidos los Diputados o desde el momento de su elección hasta que se disuelve la Cámara), no tenían Diputados suficientes.
Sin embargo, como de acuerdo al artículo 113,3 la limitación de no poder firmar una segunda moción de censura, si la primera no ha sido aprobada, se refiere al mismo periodo de sesiones (los periodos ordinarios de sesiones son, de acuerdo con el apartado 1 del artículo 73 de la Constitución son dos “el primero, de septiembre a diciembre, y el segundo, de febrero a junio.”), tienen Diputados suficientes.
#13 artículo 113.4 de la Constitución "Si la moción de censura no fuere aprobada por el Congreso, sus signatarios no podrán presentar otra durante el mismo período de sesiones."
Lo he ido a mirar porque tenía la misma duda, me sonaba que era un límite por legislatura, pero es por periodo de sesiones.
Hace unos años, en una librería de libros antiguos me hice con una edición del Index de 1948 ( El último que se publicó, creo, aunque la Iglesia sacó alguna "actualización" más, una de ellas para incluir obras de Sartre). Impresiona que hasta hace tan poco existiera un libro así.
"Por tanto, se entiende que existe ruina de la obra debido a que: se han presentado vicios constructivos graves que entrañan ruina potencial que hace temer por la pérdida futura de la infraestructura, tiene vicios que afectan a elementos esenciales de la construcción que exceden de las imperfecciones corrientes y adolece de vicios que, de no haber sido por lasactuaciones llevadas a cabo por la extinta MINTRA y posteriormente por
esta DirecciónGeneral, la habrían hecho inútil para la finalidad que le es propia (transporte público de viajeros por ferrocarril)"
Por todo lo que se narra en el informe ( suelos altamente salinos y solubles, cambio del curso natural de las aguas provocado por las obras, deficiente impermeabilización del pozo y de una de las estaciones y formación de oquedades en el subsuelo que comprometen la estabilidad de la obra) la cosa parece sería. Tiene narices que se pudiera llevar a cabo tremenda chapuza.
Aquí uno que tuvo que emigrar muy joven. Me revienta el último párrafo del envío, donde la Xunta dice que intentará paliar el declive trayendo a hijos y nietos de emigrantes. Pero vamos a ver, ¿porqué se piensan que nos fuimos?
Como anécdota contar que a mi ciudad vino hace poco tiempo la Vuelta a España. En la etapa hacían un puerto cercano y volvían hacia la ciudad por una carretera provincial.
El caso es que la Diputación asfaltó la carretera para la ocasión. Toda SALVO los arcenes (!) que utilizamos los aficionados el resto del año.
Me pareció de una falta de sensibilidad tremenda con los que practicamos el deporte, pero en fin...