#21#5 para opositar a grupo A1 sigue siendo necesario el Grado, ya que la equivalencia es a nivel MECES y no es una homologación de título. Los Ing. Técnicos no pueden pasar de grupo A2. El decreto además especificó que el proceso de equivalencia no se aplicaba a la función pública. Por cierto que por ahora son solo cuatro pero poco a poco irán saliendo el resto.
#27#1#3#16 Para todo esto, el sistema eWaeWa (español) es el mejor con diferencia: el código de los clientes y de los servidores es el mismo, y los mensajes están cifrados con un sistema de claves (de clave parcialmente pública) que solo saben los que comparten el mensaje; el que lo almacena solo almacena bits sueltos imposibles de romper.
#59#63 ¡Justamente es el funcionamiento que comento!
#1#3#16 Lo malo de Telegram es que el protocolo no está muy claro si es seguro o no, el código de los servidores no es ni público ni libre y el uso del sistema implica un importante grado de confianza en quien gestiona los servidores: ellos dicen que no comparten tu información, y a ti no te queda otra que creerles. ¿Y quién está detrás? Detrás de Telegram están los responsables de VK, la versión rusa de Facebook (228 millones de usuarios, 200 trabajadores y unos ingresos de 172 millones de dólares en 2012), los hermanos Durov. Una opción realmente libre y bastante más fiable que Telegram es Surespot.
#98 empecemos porque yo no soy el usuario al que le has enseñado el link del toro segun tu photosopeado... o guimpeado. Estas discutiendo a dos bandas y parece que no lo entiendes.
Y la ventaja que le veo a mac es que el tiempo de mantenimiento se reduce en un 90%. Y que normalmente las cosas funcionan.
#16 Venga, que los han usado institucionalmente y los han usado como medio de propaganda de su partido, es innegable que fue el psoe el que creo el ministerio de igualdad y que fueron ellos los que permitieron que se empezasen a buscar las tumbas de los "republicanos". Han sido pilares básicos del Zapaterismo.
No es que los hayan prostituido, es que los han articulado y puesto en marcha.
@Tul --> Mucho votar negativo, pero argumentar más bien nada.
#14Discrepo totalmente con lo de que los valores de igualdad y los de las víctimas del franquismo los ha creado el PSOE. Sólo faltaría eso!
Básicamente esa ha sido la campaña electoral del PSOE las dos ultimas legislaturas ... ministerio de igualdad ... sacar a las victimas de las cunetas aprovechando la crispación que genera remover el pasado.
Sobre lo de recuperar Publico o crear un periódico nuevo ... pues depende lo que quieran hacer, si quieren hacer lo mismo que hacían en Publico con el mismo sesgo político, que aprovechen el nombre. Si quieren hacer algo diferente, que empiecen de cero sin tener el san benito de Publico colgado.
#10 Ya, pero es que están intentando recuperar un periodico ya lastrado, el grupo de periodistas que accedieron a mantener la "linea partidista que había infectado el diario en varias ocasiones" no tienen credibilidad y el medio tampoco.
No es que el PSOE se abandere de esos valores, es que la mitad los han creado y fomentado ellos y han hecho de ellos su bandera (igualdad, victimas del franquismo), son los de publico los que asimilan esos valores de partido político.
#5 Me leo el comunicado de prensa: Nuestras banderas, los temas
que nos hicieron ser diferentes, serán la clave del nuevo medio:la igualdad de género, la necesidad de reparación y de justicia para las víctimas del franquismo, la denuncia de la explotación sexual, de los excesos del capital y también de las enormes desigualdades engendradas por la globalización
Huy, si, valores totalmente diferentes a los del PSOE e IU.
#36 Concretamente algunos modelos llegan a 16:1, en los 90 podias encontrar turbos de gasolina con compresiones de 8,5:1 y hay motos de 2T apretadas con compresiones de 14:1. Me rio bastante de los que cuentan que el diesel dura "para toda la vida", el diesel dura hasta que la palma el turbo algo no muy dificil con 200.000 o 300 mil km (suelen ser unos 2k eu con suerte, alguno he visto de 3k eu de reparación) la gente se los quita de encima, por el precio de esa reparación das una entrada de uno nuevo...
Un gasolina atmosferico és más barato y los nuevos con turbo de baja presión una delicia por empuje y optimización (si nos referimos a motores de explosión comerciales), mientras los electricos no lleguen a ser algo "mainstream" es lo mejor que hay (bueno lo mejor seria un servicio publico de transporte de calidad pero...).
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