El problema ha sido que no han activado el Squawck (Transpondedor) 7600 que es para el caso de problemas de comunicación y lo que ha pasado es que han ido a interceptarlo porque no es normal que un avión no responda, ni siquiera por la frecuencia de emergencia (121.5 MHz AM).
#37#57#63#87 El avión del incidente fue el EI-DLV.
Aterrizó en València por la pista 12 sobre las 19:35, estuve spotteando junto al punto de espera de la 12 hasta las 21:05 y desde allí no se observó nada anormal más que un avión de Delta (Boeing 757-2XX) que no debería estar allí ayer a esas horas.
La noticia sólo busca amarillismo y morbo, he volado ya 10 veces con Ryanair y otras 70 con otras compañías (incluida Spanair) y nunca he tenido ningún percance, seguiré volando con Ryanair con total normalidad (si se ajusta a mis rutas, claro).
Más información sobre el avión en www.flightradar24.com/data/airplanes/ei-dlv ,
ModeS: 4CA301
Reg: EI-DLV
Typecode: B738
Type: Boeing 737-8AS
Serial number: 33598
Airline: Ryanair
Saludos
pd: En la foto, un Ryanair en corta final a la pista 12 de Manises ayer por la tarde, minutos después de aterrizar el avión del incidente
#19 Esos tranvías llamados Tramlink están ahora mismo 'en pruebas' circulando por las líneas T4 y T6 de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (más conocidos como MetroValencia).
Desde 2007 se han retirado 44 trenes, ahora se retirarán 18 más en total 62 trenes retirados. Desde 2007 se han incorporado 50 trenes UT 4300 nuevos.
¿Cómo va a poder afrontar FGV la prolongación de líneas si vende su material motor? ¿cómo va a poder FGV afrontar una mejora de horarios si quita más trenes de los que compra?
Es indignante que llevemos casi 75 años con los mismos horarios.
Entiendo que no tengan ATP/ATO (excepto las 3900), pero podrían dar muy buen servicio de València-Sud hacia Villanueva de Castellón o de Empalme a Bétera y Llíria , dado que el ATP/ATO sólo está instalado en el túnel de las líneas 1/3/5 y en la línea 3 en su totalidad.
No entiendo (ni muchos llegamos a poder entender), como un material con poco más de 16 años, que está pagado, amortizado, con los maquinistas y mecánicos formados vaya a venderse.
Un tren tiene una vida útil de 50 años o más, ¡qué me explique alguien porqué en València 'regalamos' los trenes!
#2 La situación en la segunda ciudad del país (Porto) es también grave y muy parecida a Lisboa, gente pidiendo por todas partes, comercios cerrados y situación de postguerra.
Podéis ver el track del radar en www.flightradar24.com/2012-08-29/11:00/VLG8366
Saludos